JSP SCOOTER (tom67)

3% d'essence et 97% d'huile ? :P :P met 2% si c'est de la 100% synth

je sais ou est cette "bague", je demandai juste pour voir si le variateur rentre ou pas c'est tout. (si c'est tout l'axe du vilebrequin qui est mal foutu ou juste cette partie) oui il faut que tu ponce un peu l'intérieur de la bague http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/tige-poncage-2-bandes-gr60-407-ja-dremel-e59570 a moins que tu as de quoi usiner 1/10em

ok, défaut sur le vilebrequin, et le variateur tu as déjà essayé? il coulisse bien?

une prise d'air donne un ralenti élevé toute façon. j'ai monté et réglé un carburateur 17.5 et un 21 do racing sur le 70 malossi sport fonte justement sur booster aussi, aucun souci de chauffe, avec le carburateur 17.5 gicleur de 80 avec baa, et le 21 gicleur 88 avec une big mousse

oui voilà :) et j'ai pas précisé, tous les 21 que j'ai réglé c'était des black edition :) et j'ai eu et vue des souci avec le "standards", à ta place avant de chercher ailleurs je testerai un autre carburateur, 17.5 par exemple pour voir si ça vient bien du carburateur ou pas.

mais normalement si tu as une entrée d'huile et starter à câble, tu as le DS, donc aiguille w7 :huh:

il faut démonter tes fourreaux et changer les ressorts, et l'huile + joints spy

et aussi, il faut boucher l'entré d'huile sinon ça fait prise d'air

non c'était pour savoir le model de ton carburateur ( DS, BS, BD, CS) car certains ont une aiguille w16, donc plus fine, vérifie que tu as bien une W7 (c'est gravé dessus) sinon met en une.

sur ton carburateur tu as une entrée pour brancher une petite durite d'huile?

alors je te donne tous les réglages que j'ai fait sur un carburateur 21 do booster 70 fonte gicleur 88 + big mousse stage6 2 booster 70 racing gicleur 86 + baa préparé mousse fine am6 70 top noir gicleur 83 + cornet polini box clips d'aiguille toujours au 2em crant à partir du haut

et l'aiguille une w7 ?

tu es à combien de km? tu peux tirer un peu oui, évite juste des pointes de 5 km en descente ta bougie tien de coup là?

salut, avec quel filtre à air? c'est une bac big valve? ou le clapet origine avec lamelles carbone?

oui essaie de trouver une b9 au pire ( sans le R= résistance)

ouui tout à fait, il te faut aussi changer la volute pour une lisse (la tienne à une hauteur/rebord qui vas gêner)

il à déjà due serré depuis :p :p

ok, au fond là ou le cannelures s'arrêtent, il y a juste 2/3 mm ou c'est lisse, c'est là qu'elle vas se mettre, elle ne vas pas plus loin après le rebord.

met un gicleur de 92 et dévisse la richesse jusqu'à ce que tu n'ai plus ce temps de réaction au coup de gas (tu peux aller jusqu'à 3 trs max) si a 3 trs sa le fait toujours, tu augmente encore le gicleur, mais sa devrais aller.

si je ne l'ai pas proposé c'est pas pour rien tkt :) mais si tu veix un pot chromé tecnigas en font :)

fait faire un devis au moins déjà pour voir si c'est bien sa, ou si c'est juste un souci au niveau du variateur

de quelle rondelle tu parles ?

aok, je pensai au roulements de vilebrequin

sinon je vois rien d'autre, tu as l'allumage d'origine(donc pas de souci de calage), et ton réglage carburateur à l'air bon.

avant de mettre le kit 70, tu avais serré l'origine? ton bas moteur a combien de km? tu as vérifie ta variation déjà? les galets sont les bon?(taille)