JSP SCOOTER (tom67)

salut, tu trouvera tes réponses sur le forum car exactement la même question est posé au moins 3x par semaine.

ben montre nous sa ! :)

surtout le montage vas couter, car un vilebrequin t'en a à 60€ c'est pas le plus cher 200€ de pièces mais après faut le monter correctement aussi

si un jour tu démarre un moteur complètement foutu tu fait signe :siffle:

comme sa ? :D2

il a trainé ou ce moteur? tu as roulé avec avant qu'il ne serre? ou alors tu viens de l'acheter comme sa?

oui bien obligé lol, mais pas "trop" ni pas assez car si ton squish est à 0.2 le piston ne touche plus, mais c'est trop bas quand même, et si il est à 1.5 c'est trop haut.. si tu as un fil d'étain et un pied à coulisse il suffit de vérifier sa valeur (entre 0.8 et 1.2)

super, bon à savoir :)

tout est HS, il y a eu de la rouille, les roulements sont aussi bon à changer, et le vilebrequin aussi tant qu'à faire ^^

change la bougie sa ira mieux, elle déconne on dirait

oui ça peut être à cause du vilebrequin qui sait... si ton squish est trop élevé tu perds de la compression, et trop bas c'est pas bon non plus.

en bas clic sur "utiliser l'éditeur complet" et tu pourras

non mais une photo des 2 côtés du piston (sans cylindre) oui

t'as reçus le pot? réglages c'est à toi de voir selon le comportement. faut pas régler trop léger sinon tu perds du couple. (c'est pas parce que sa hurle que sa avance mieux) tu as déjà les bases = galets 5g et poussé jaune. faut voir si sa hurle trop tu peux mettre 5.5g gicleur entre 80 et 85 je pense.

alors ton moteur n'as pas assez de dépression

? ben pareil que le bidalot s2r il n'y a en plus, c'était la version 1, mais ils ont modifié sa forme (version 2) photo s2r trek version 1 (idem s2r) trek version 2

ce n'est pas un câble mais une durite ^^ quand tu aspire avec la bouche sa coule par l'autre?

salut, oui on veut bien une vidéo ^^

salut, si ton piston cylindre n'as plus de compression, il ne peut pas aspirer la dépression donc rien ne coule dans le carburateur etc...

lol je voulais le dire mais comme tu disais que ça fait le bruit quand le piston est en bas :siffle: :siffle: il faut faire le squish dans ce cas ajouuter un joint d'embase d'une certaine épaisseur pour avoir la bonne valeur entre le piston et la culasse..

pour voir sa, lève la roue arr et tu le fait monter à fond dans les tours (gaz à fond) pour voir si sa le fait (fait une vidéo en même temps)

faut eessssayer

il faut que ta baa soit étanche(entre la mousse et le carburateur) sinon sa créer des souci sur ton réglage carburateur, sa prends trop d'air

je verrai bien full rouge avec ce pot et ce kit 50 alu, mais ton poussé origine est déjà aussi dur qu'un rouge non? allège les galets sa iras aussi

tu as compté les dents de l'ancienne?