JSP SCOOTER (tom67)

oui recharge là et aussi quand le scoot est allumé regarde si elle charge, elle doit charger entre 13 et 14v

le petit ressort qui sert les levres à peut être sauté et Squat entre le spy et le roulement, mais quel côté je peux pas te dire

le v7 "passage haut" marche très bien et n'est pas creux il donne une bonne accélération à tous les régimes, bon pot sur origine.

l'axe tourne dans le vide ou la bras tourne sur l'axe ? tu as essayé de le serrer ?

déjà de mettre un gicleur aussi gros est pas normal, normalement en dessous de 100 avec un cornet, donc prise d'air quelque part ou alors c'est toi qui craque de mettre un gicleur au pif

sur l'image c'est pas le trek et le trek est 105€ sur d'autres sites comme ebay par exemple

non du cote variateur, cote allumage tu ne peux pas trop ll'enfoncer.

salut, verifie tes joints spy ton souci ne vient pas des réglages

tu n'as plus de garantie ? un scoot neuf bridé doit marcher correctement sinon jete lui a la tete

fait une vidéo

du start pilot lol

ben oui mais tu as encore la tansmission d'origine

tu as toujours la masse moteur? (le démarreur branché)

oui oui

oui mais celle ci est 15mm plus longue, ce qui fait qu'elle monte plus haut dans le variateur pour profiter de toute la plage.

http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/courroie/courroie-polini-peugeot-ludix-speedight-trekker.html

tu veux dire la vis de ralenti, non c'est la même sur tous les 17.5. tu peux la commander ici = http://www.Dell'Orto.fr/produit-4096-53086-00-kit-vis-de-ralenti.html

non le démarreur sa ne sert à rien c'est un bloc fermé, c'est que le system d'engrenage sous le variateur qu'il faut dégripper m'enfin tu verra bien..

il te faut cette rondelle pour avoir plus d'accélération tu l'as peut être derrière le variateur? si tu ne l'as pas du tout tu peux l'acheter http://www.maxiscoot.com/motoforce-rondelle-de-variateur-devant-canon-mf60-16609.html?___store=mxs_fr ou http://www.maxiscoot.com/stage-6-jeu-de-rondelles-s6-5155013.html ou demande ton pro si il en a une qui traine, mais pas n'importe laquelle c'est une rondelle spécifique pour le canon du variateur, aucune autre n'ira. n° 12

salut, c'est quel carburateur? sa vas te faire des souci d'instabilité en roulant mais si tu roules tranquille c'est bon. en attendant tu peux enrichir avec le richesse, si c'est carburateur 17.5 tu serre la richesse à fond, si c'est un 19/21 tu la dévisse de 3 trs

la pièce qui est en dessous de ton variateur (qui s'enclenche quand tu appuye sur le bouton) il faut le nettoyer au WD40 à l'intérieur pour que sa coulisse bien, elle doit être un peu grippé par de la vieille graisse

oui tout à fait, met une batterie neuve t'en a à 15/20€ ou alors refait les niveaux à l'eau déminéralisé, puis charge là toute une nuit.

ralàlà tu as due faire des conneries encore :p

pour débrider le pot d'origine il ne suffit pas de couper le tube et le referner, il faut aussi enlever la cuillère à l'intérieur qui est dans l'intersection (c'est lui qui dirige les gaz vers le tube de bride) avec une pince à bec et un tournevis plat tu arrives à casser la soudure à force de le bouger

salut, il faut mettre un ressort de poussé plus dur déjà. mais quel est ton pot et galets?