JSP SCOOTER (tom67)

non tout ce que tu vas ajouter ne brulera pas et encrassera tout. met la motul 710 en graissage séparé et sa ira

oui bien sûr

oui tout à fait :) je vais aller faire une photo de la hauteur de courroie et mater ma bougie :)

salut, pour ta bougie rien d'affolant. pour ton accélération, déjà as tu la rondelle de compensation devant le canon? c'est une rondelle fine entre le canon du variateur et la joue ventilée.

salut, met tous les ressorts jaune malossi (poussé et embrayage) et des galets de 5g

oui mais quand t'as un loyer et crédits à payer des fois t'es obligé de vendre hein ^^, pour le moment sa vas :) en tout cas pas déçus du kit :) sa envoie bien, et mieux après encore

j'en sais rien c'est les premières pointes lol je remettrai l'autre un jour pour voir

oui oui c'est bon pour le rodage :) mais je n'ai pas encore fait les réglages définitifs, il faut que je peaufine encore le gicleur (trop gros encore), et il faut que je mette les ressorts full jaune, là c'est full blanc encore, et j'ai encore un l'embrayage d'origine un peu usé, il est encore bon mais plus pour longtemps surtout si je met des ressorts plus dur. là il marche pas mal en accélération et 115 en pointe, 80 en monté (poussé trop mou), 120 en descente

salut, sa y est premieres pointessss :)

si tu as le câble de gaz origine avec un 21 le boisseau ne peut pas monter à fond, il reste presque 1 cm le câble d'origine est en 2 partie il te faut celui en 1 partie il s'appele câble de competition pour booster.

bien mort

si tu veux tourner avec un gicleur plus gros, il faut mettre une aiguille plus grosse. sinon baisse de 5 déjà' oui sa bride les hauts régimes.

salut, c'est depuis que tu as fait quoi ?

verifie la pipe, et aussi si la bougie est bien serré

a ben voilà :) c'était bien le joint spy allumage

ben ça change rien, c'est toujours la même réponse = il faut régler le niveau de cuve, pour que les flotteurs soit plus bas ( un peu)

il démarre plus si j'ai bien compris?

oui et non, trop de régime tue le couple (hurle dans le vide), et le réglage variation risque de devenir du coup encore plus difficile pour le pas prendre trop de régime. mieux vaut l'utiliser sur des cylindre qui on besoin de haut régime 50/70 alu 70 etc.. après c'est juste mon point de vue.

essaie un gicleur de 85 voir mon frère en am6 70cc carburateur 21 et cornet, tournai avec un gicleur de 82 la sa broute donc trop riche (à mi régime mais "poignée à fond)

salut, il faut régler le niveau de cuve, pour que les flotteurs soit plus bas ( un peu)

tu met juste un bout de durite dessus (gaine de câble chauffé) avec un petite vis pour boucher ou tu fait fondre le bout le fermer. ben normalement ça change pas grand chose mais vaut mieux pour être sur .

bouche déjà l'huile

mouai 2.5 alors le pot est récent? en pointe sa marche bien?? 90/95?

non sa marche pareil tkt, la courroie part de plus bas donc plus de démarrage, et monte plus haut donc plus de pointe. mais ça change pas de grand chose hein..

oyé sa s'annonce mal alors, le variateur rentrera pas non plus renvoie leur le vilebrequin ! :siffle: :D2