JSP SCOOTER (tom67)

sont tous bien choisis selon l'esthétique déjà doppler s3r yasuni z kama racing artek k1 bidalot s1-3 tecnigas trek Giannelli reccord ou shot v3

tu peux pour faire less réglages par exemple, mais ne te prends pas de gros trou sinon il risque de casser en 2, le cache renforce le tout.

je prendrai soit le TPR soit le MHR racing pour sa robustesse et perf. carburateur 21 Do racing avec baa prépa (ou plus). le athena est un sport et le most je connais pas il a l'air bien aussi.

salut, met nous une photo de la couleur de ta bougie. tu as quel kit, carburateur gicleur et filtre à air?

lol, la courroie doit faire 16mm, si elle fait 15mm elle est usée. mais le problème vient des galets, avant tu avais 5.5 en moyenne, tu as mis 6.5 c'est trop lourds, je mettrai 5.2g a ta place.

ta courroie a combien de km? ta configuration et reglge variation ? si tout est bon, c'est la courroie qui est trop courte c'est toujours le même problème, je vais tester une courroie de ludix bientôt (15mm plus longue) je vous tiendrai au courant. met aussi une photo de la trace en haut du correcteur stp.

c'est pas écris dans le piston? tu remet le même puisqu'il est neuf ou presque, pourquoi tu as foiré le piston?

pour le dé-noyer il faut kiker plusieurs fois sans bougie.

entre les carters t'as étaler la pâte à joint non? sinon avec un moteur aussi crade on vois pas de fuites lol

je devai voir quoi avec le photos?

quoi? carburateur d'origine? starter à levier? il manque le cache de refroidissement autour du cylindre?

oua je pourrais pas laisser un moteur aussi crade lol

a oui effectivement tu as une rondelle de trop alors

oui bizarre car 80 est déjà assez gros pour un ludix carburateur origine avec baa, donc là il roule nickel avec le starter débranché ? plus aucun souci?

tu as quel variateur?

tu as lue sa ? montre le a ton pro le plus gros grugeur :lol:

mdr, il t'as bien gruger lol

a ouai carrément t'était bien trop riche finalement, oui essaie un 80 sa veut dire que ce n'est pas exactement pareil que dans la vidéo car lui a bien un souci de bougie.

ta bougie est mouillée après avoir kiké 10 x ?

a toi de voir si c'est bon, suivant le régime que prends le moteur au démarrage, ni de trop' ni pas assez

ok, sa iras le temps qu'elle s use un peu et elle serra parfaite

a oui ok, ça fait un peu beaucoup 17.5, la polini fait 17 apriori, mais la overrange aussi fait 17.5 donc ca vas. et quand tu la mesure toi même t'as 17 ou 17.5?

sur le régulateur je crois

pour régler la richesse tu t'en fou du ralent, car tu la règle en donnant des coups de gaz et non au ralenti. déjà tu la regle pour avoir la meilleur réaction au coup de gaz, avec la roue à terre, ensuite tu vérifie avec la roue levée, tu accélère presque à fond, tu relâche le gaz, et tu redonne à fond dans la foulée, la réaction du moteur doit être immédiate, si il y a un petit temps de réaction, il faut encore la régler jusqu'à ce que la réaction soit bonne. après seulement tu règle ton ralenti avec la vis de ralenti ^^ mais il faut déjà avoir le bon gicleur avant de régler vraiment la richesse, c'est à dire que le régime doit monter à fond dans les tours sans brouter ni faiblir (avec le roue arr levée)

avec mes tutoriel tu devrai avoir compris le principe non? donc savoir comment la régler? dans explication dans la partie 3