JSP SCOOTER (tom67)

tu as mis 4.5g ? prends le variateur stage6 sport si tu prends le pot stage6, pas parceque c'est stage6 mais parce que ce variateur donne beaucoup de hauts régime, il est conçus pour tourner haut, et c'est ce qu'il faudra avec ce pot.

le stage6 chromé est en promo en plus c'est assez intéressant http://www.maxiscoot.com/stage6-pot-d-echappement-pro-replica-chrome-s6-9116803-cr.html tu lui met un kit 50 stage6 alu, variateur stage6 sport, carburateur 19 avec transmission 14/41 et une clavette décalé c'est une bonne configuration :)

oui tu as serré, probablement un clips de piston mal monté qui c'est barré :(

tu as la même de l'autre côté, donc l'un des 2 côtés doit être équipé de la vis, l'autre non, c'est normal. c'est peut être ton gicleur qui n'est pas le bon, fais nous une photo de la couleur bougie si possible.

le stage6 140€ non? http://www.ebay.fr/itm/31604V3-MARMITTA-GIANNELLI-SHOT-V3-BOOSTER-BWS-MBK-YAMAHA-MINARELLI-VERTICALE-/230916794589?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item35c3b6a8dd

sans éclairage?

bizarre quand même un aussi gros gicleur avec la baa, elle est peut être mal emboité ? ou une petite prise d'air de toute façon avec ton kit il te faut un carburateur 21 de préférence

il existe en INOX ! http://www.scootpieces.com/product_info.php?products_id=7167&osCsid=a8q0r97feq3u3epdnul6hgo2t3&modeles_type=scooter&modeles_marque=MBK&modeles_modele=Booster%20Spirit%2050%202t%20AC%20Euro%202 et en normale il est à 146€ sinon tu as le Giannelli shot V2 ou v3, très bon et pas trop cher et artek k2 http://www.ebay.fr/itm/Pot-dechappement-ARTEK-K2-scoot-MBK-Booster-Spirit-Stunt-YAMAHA-Bws-Slider-Bws-/360518961488?pt=FR_JG_Motors_Casques&var=&hash=item92b2e8a679

salut, il faut changer piston/segment ---- (ou kit complet) courroie galets vérifier les mâchoires de l'embrayage si ne sont pas fouffés, normalement à 20000 km un embrayage origine est mort. je te conseil l'embrayage polini for race 3 diam 107 à 58 € plus facile à régler avec précision. change le pot si tu peux (et si il est vieux) tu peux nettoyer le carburateur au passage.

bougie maintenant ^^

je te conseil le kama racing qui marchera nickel sur origine et sur 70 fonte

non

que ce soit noir autour est normal, là tu es trop pauvre donc augmente de 5pts voir 8pts c'est bien pour sa que le dernier quart de gaz ne change rien

non car la transmi sera adapté à la configuration (puissance du moteur), donc juste ce qu'il faut, pour la patate de toute façon il faut faire les réglages variation adaptés, quel que soit la transmi

le mien l'as pas tenus beaucoup plus, car l'axe de 10 sur ce kit se bouffe, la cage à aiguille prends du jeu et claque, et tout ceux qui ont eu ce kit en axe de 10 c'est arrivé.. mais peut être pas encore chez toi, vérifie quand même, si tout le reste est ok il ne reste plus que sa

met des galets de 6g sa ira mieux

axe de 10 ? rodage de combien?

quand on change de filtre à air, il faut changer le gicleur. augmente de 15 pts

tu as déjà le yas R non? tu n'y gagneras rien en changeant, le stage6 est un pot avec un régime d'accord très haut, qui s'adapte parfaitement (il est fait pour d'ailleurs) à des kit 50 alu comme le 50 stage6, 50 bidalot, 50 mhr, 50 artek etc... qui tournent à haut régime. sur origine comme sa à été dit il faut durcir les ressorts et donc toujours tourner à haut régime (car creux a bas régime) donc moteur toujours en train de hurler donc assez bruillant. il est un peu plus creux à bas régime que le R. si tu veux gagner quelque chose, met une transmission secondaire 14/41, et un kit 50 comme ceux que j'ai cité , avec sa +15/20 km/h :) (ou un 70 fonte)

salut, c'est quel kit ?? il faudrait déculasser à mon avis sa m'est arrivé déjà qu'un moteur avais de la compression, mais les segments était quand mêmes complètements hs

le premium , CE SONT TOUS DES ROTOR INTERNE sauf le millénium

prends la motul 710 c'est de la synth qui est adapté au graissage séparé

lol, non pas vraiment..qui t'as sorti sa?? de toute façon entre 26 et 28 y a pas une grosse différence,

pour la bac je t'ai répondu, tu n'est pas obligé de la changé car celle d'origine a déjà un gros volume, faudra juste une autre pipe pour passer le carburateur je mettrai un carburateur 26 Dell'Orto et non un 28 "TYPE" keihin

pourquoi changer? donc tu as le scr SM ?