JSP SCOOTER (tom67)

non 8€ plus cher le dr ça doit être la même chose, mais j'en sais pas plus sur ce kit

rien, tous les scoot après 2000 sont en 107 d'origine, bizarre que tu ais un 105

il est moins bon en haut, c'est un pot de couple pour 70-80 mid race et racing

autant prendre le DR

sans pointe tu ne peux pas t'y fier

avec le variateur d'origine tu peux faire les 85 sans souci, il faut juste bien le régler, un autre variateur ne fait pas gagner de pointe juste de ll'accélération, essae des galets un peu plus legers une transmission on te conseil pour gagner en pointe

aussi pour du 70 racing tkt

ben tu veux resoudre ton souci ou pas?

et en grosse descente ? combien? tu as augmenté de combien ton gicleur d'origine?

brk 70 voca 70.80 scr Rl 70

salut, tu monte a combien là ? 85 normalement. tu peux mettre juste une transmission secondaire stage6 14/41 facile a changer et tres utile pour gratter 5 km/h

j'ai modifié le mess. non tkt même 1.5 trs ça passe vue que tu es trop riche..

met la peut être a 2 trs voir 1.5 trs vue que tu es trop riche alors voir si sa le fait toujours' mais bon pour la couleur bougie c'est dur a dire pendant le rodage, donc sans pointe

ben comme tous les scoot lc avec un pot, donc environ 90

ta richesse est a combien de tours? sur ce carburateur il faut la mettre a 2 trs environ voir même 2.5, avec un gicleur de 80 voir 78

laisse la cloche d'origine, sert a rien de la changer

c'est exactement le symptôme d'une vis de richesse trop déserré (sur carburateur origine ou 17.5) ou trop serré sur carburateur 19/21. sous réserve d'avoir le bon gicleur dans un premier temps, les garages mettent souvent un gicleur trop gros pour se couvrir, donc éviter des problèmes de serrage etc.. et aussi pour que tu revienne lol, dans un premier temps regarde la couleur de la bougie après une pointe, met nous une photo de préférence. tu as quel carburateur? tu peux toujours serrer la richesse d'un demi tour en attendant, et voir si le symptôme diminue ou disparait.

mdr le pro oui ton gicleur est très probablement trop gros, dans un premier temps regarde la couleur de la bougie, met nous une photo au pire ^^ pour voir environ de combien il faut descendre

je t'invite à lire mon tutoriel explication en signature, les parties 2 et 3 pour les galets il faut mettre ce que le moteur demande par rapport à son comportement, si il râme il faut alléger, si il hurle il faut alourdir, mais après ça se joue à 0.3g près des fois. mais en général à 0.5g près..

pas le x run sur un athena racing, ni un R sur ce kit il faut du c20/c21, mhr racing, polini évo70, stage6 r1400/r1200etc....

pour les galets ce n'est pas de la devinette, il faut mettre ce qu'il faut au gramme près, suivant comment il se comporte dans l'accélération. commence avec 5g pour ensuite voir si il faut alourdir ou alléger, mais avant tout il faut mettre les ressorts embrayage et poussé ! mais comme dit le pot n'est pas du tout adapté et un carburateur 21 tu y penses?

oui le mxr sinon direct le yasuni HM, sinon le conti v7 haut

regarde dans mon tutoriel explication en signature, vers la fin de la partie 3 le tout est que le tout soit bien monté déjà (squish etc..), ensuite le plus important est d'avoir un carburateur bien régle. ensuite c'est increvable sous réserve que rien ne casse (cage à aiguille, roulement de vilebrequin etc.. mais bon sa reste de l'usure) et une huile adapté

donc non ce n'est pas le bon embrayage lol, il te fallais un 105, du coup oui il faut changer la cloche ^^ mais c'est pas plus mal :)

pot BRK 70