JSP SCOOTER (tom67)

pourquoi pas un 50 top perf? ou perso je prendrai le 50 athena racing = http://www.ebay.fr/itm/KIT-CYLINDRE-PISTON-GRUPPO-THERMICO-MBK-YAMAHA-APRILIA-BOOSTER-BWS-SR-STUNT-50-/300730075294?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item4604e8c89e

c'est tous les mêmes piston, origine adaptable "bas de gamme", c'est ce qu'on met pour vendre le scoot pour ne pas trop investir LOL

normalement il vas oui, mais c'est le TNT qu'on trouve à 15€, sauf que là c'est furytech qui le vends. du remplacement origine en bas de gamme. le mieux étant de mettre le piston du kit (65€) lol, pour retrouver performances et longévités pour les 7000/8000 prochains km ^^ (contre 3000/4000 pour le TNT en gros)

j'en doutes pas :) Bon today new colis enfin arrivé :)

pourquoi tu t'enbête avec sa, y a d'autres kit performant qui on fait leurs preuves, comme le MHR racing, tu lui met une carburateur 26 et un allumage crois moi que sa watt

prends soit le pot MHR racing, soit le C16

Sans transmission tu ne vas pas aller loin.. tu crois que + tu dit MHR et plus ton scoot marchera ? ce n'est qu'une simple configuration en 70 sport fonte, donc 90/95 sans transmi et 100/105 avec transmi (compteur voiture)

il y a des choses inutiles dans ta configuration et des choses utiles qui manquent, remplacer par= pack overrenge remplace par un allumage (pour le même prix) big valve remplace par une transmission secondaire 15/41 tu met des clapets origine avec des lamelles carbone sa suffit, tu met un variateur normal sa suffit, avec une courroie kevlar les 2 pièces en remplacement t'apportent beaucoup plus, tu tapes les 110 voiture. J'avais cette configuration et j'ai testé toutes les pièces. prends le 21 do racing back edidtion

c'est une bonne chose à tester oui

si c'est le malossi replica, non

mais si tu met un 70 racing par la suite le team 3 oubli ! ^^

le team 3 je ne connais pas ces perf, je sais que le team 1 est l'un des moins performant des détente sur nitro kité 70 sport, mais rien à voir avec le team 3 sur booster 70 sport, ça peut le faire je pense

non c'est un pot adapté au régime d'un 70 sport fonte, avec accélération et pointe non bridé. c'est pas parce que tu vas mettre un pot de fou que tu montera a 130, avec ce cylindre c'est 95/105 suivant la transmission, quel que soit le pot (de détente) après sa joue sur l'accélération. Mais perso le bidalot s3r j'aime pas trop il est trop long, dans cette gamme je préfère = doppler s3r/rr7 yasuni z/r artek k1/k2 tecnigas trek

probablement un pot stage6 :lol:

salut, oui il faudra tout changer = boisseau, ressort etc.. le carburateur complet quoi

salut, pour les atteindre il faut un banc pour faire différents essais etc...(c'est ce que maxiscoot on sorti sur le banc avec des heures de réglages et test carburateur/allumage/squich etc..) donc on vas dire 13/14chv oui tu peux les atteindre avec un bon pot, carters alignés,un bon allumage, un carburateur 26 par exemple et de bon réglages + transmission long pour la pointe

alors déserre un peu la vis de richesse (pour éliminer un peu le broutage) mais tu dit pas très conseillé c'est débile, si sa broute, il faut baisser un peu le gicleur c'est tout (sa ne veux pas dire que tu serras trop pauvre)

tecnigas trek (idem bidalot S2r) bidalot S3R doppler S3r artek K1

salut, il faut régler le carburateur si tu changes de cylindre. si il broute il faut baisser le gicleur, met 5pts de moins. Tu devrais mettre un carburateur 17.5 aussi avec ton petit kit

90/100 compteur nitro ? vérifie si ta variation est exploité à fond, en regardant la trace laissé par la courroie = (déjà si la courroie est usée par exemple, tu perds en pointe)

salut, tu devrais poster dans la section projet tuning, vue qu'il n'y a pas de question.. ton carburateur est trop penché là non?

tu as un cornet pour avoir un gicleur si gros? une carburation trop riche peut brider la pointe en quelques sortes..(et pauvre aussi) une courroie usée peut faire perdre jusqu'à 10kmh si elle est très usée. mais tu dit 75 réel, sa voudrait dire 90 compteur donc c'est pas mal.. mais vérifie ta courroie déjà

b8hs si tu as le cylindre origine