JSP SCOOTER (tom67)

pas mal le nitro, tu t'y connais assez pour t'occuper d'un moiteur comme sa? réglage variation, carburation, allumage, squich etc..

tu as remis une bougie irridium? met en une normal = B9HS test un autre CDi et la clavette tu as acheté une clavette décalé ou tu l'a modifié toi même ?

ben que tu auras de la pointe aussi

je prendrai le nitro, mais j'essayerai de le descendre a 1200/1300 au moins (il est non roulant) même 1500 c'est trop .. vilebrequin + roulements + kit t'en à pour 400/450 euros à investir dessus si tu le fait toi même, mais au moins tu repartirai sur un moteur full neuf

oubli pas = rivet obligatoire ^^

Pour ma part c'est celui que je trouve le plus beau esthétiquement. ^^ avec son bel aileron et son garde boue avant stylé ^^ , et en plus un coffre :) C'est exactement le même moteur que = tous les types de booster, slyder, spirit, next, mais en fait finalement ce sont tous des booster= booster spirit booster nacked booster track booster next génération booster rocket et j'en oubli Tous avec le même moteur = minarelli vertical à refroidissement par air.

avec ce pot qui est assez creux en bas régime, il faut ressorts full(surtout sur nitro) jaune et galets 4.7g environ pour avoir une bonne accélération.. et augmente le gicleur de 5 pts

c'est le kit qui donne l'accélération et la pointe.. et aussi le carburateur (+ gros) un pot de ce type avec un kit 70 sport ne bridera a aucun moment si c'est ce que tu veux savoir.

oui sa iras, de toute façon ce sont les roulements qui cassent le plus souvent..

non pas par la trappe d'essence, mais par la bite ou normalement tu branches la durite d'huile, oui c'est possible que sa fasse une prise d'air.

pareil, max 14/41

sa sert à rien la BAC malossi, la seule différence c'est qu'il y a des lamelles carbone, tu peux acheter juste les lamelles à mettre rus tes clapets. transmission secondaire oui sa apporte la pointe, mais avec cylindre origine ne met pas plus long que 14/41 pour ne pas perdre d'accélération.

essaie avec un gicleur de 75 :cool2:

non gris clair (comme actuellement) je met juste la peinture pour que ça se nettoie mieux..

ben oui le évo NG de préférence pas d'autre marque ?? comme doppler

Noir / blanc avec une touche de fushia qui restera j'improviserai au moment de peindre, après avoir poncé au 600 à l'eau, mastiqué les grosses rayures et passé une couche d'apprêt sur le mastic, je verrai ce qu'il reste du fuchia ^^ (il n'y auras pas beaucoup de blanc)

ben je viens de monter le vilebrequin top racing (jasil) pour le 70 bidalot, sa devrais le faire ^^ (j'espère) tu le trouves ou ton vilebrequin? j'ai pris le évo NG

salut, Bannis??? :huh: la suite c'est ponçage carénage + peinture + peinture carter + montage cylindre etc... mais tout sa en 2 ou 3 week end ^^

ben c'est toujours 80 € de plus que le trophy, bon le corsa pousse pas mal :) oui le Z ça passe tkt pas

si tu peux, prends le corsa, même avec le 17.5, il donnera + de couple et un peu + de pointe que les autres. tu devrais taper les 100 voiture mais c'est vrai que pour 100€ de moins tu as le trophy qui est aussi très bien même si il est un chouilla moins puissant la différence de prix n'est quand même pas négligeable

la garniture de tes plaquette est peut être partie, ça arrive que ça se décolle, vérifie sa et change de plaquettes avant que tu raye complètement le disque..

tu as quel pot? quel est ta vitesse de pointe? le poids des galets? quel carburateur et gicleur? quel ressort de poussé?

salut, met des galets un peu plus légers peut être. baisse de 0.5g par galet.

Bienvenue,

chauffe l'écrou pour le dilater