JSP SCOOTER (tom67)

http://www.leboncoin.fr/motos/479361720.htm?ca=20_s http://www.leboncoin.fr/motos/478887451.htm?ca=20_s http://www.leboncoin.fr/motos/453532931.htm?ca=20_s http://www.leboncoin.fr/motos/479006524.htm?ca=20_s http://www.leboncoin.fr/motos/476992797.htm?ca=20_s http://www.leboncoin.fr/motos/466794181.htm?ca=20_s http://www.leboncoin.fr/motos/462729828.htm?ca=20_s Pourquoi tu ne gardes pas ton nitro?

nickel rien de mieux qu'une derbi 100% origine, tu mettra un pot et voilà tu ferras les 90/100 compteur et aucun problème ^^

j'ai monté un 50 bidalot sur le booster à mon frère (il y a 4 ans) avec environ la même configuration = 50 bidalot pot yas R (C16 n'est pas un problème) carburateur 17.5 (19 par la suite) variateur multivar vilebrequin transmission secondaire 14/41 poussé jaune embrayage jaune galets 4.8g il faisait 100 km/h voiture et 90 sans la transmission je peux te conseiller de mieux régler ton carburateur mettre un poussé jaune et une bougie B9HS

fais comme tu veux mais de l'huile voiture 10w40 par exemple, passe sans aucun souci. même dans la boîte d'une méca on met sa.. l'huile de transmission et boîte est d'ailleurs de la 10w40

le for race a les mêmes perf que le yas R mais avec + de couple.

non ne met pas la culasse d'origine sur un 70cc. au pire tu remet le vilebrequin d'origine sur des roulement neufs avec un kit 70 comme le trophy, avec une culasse adapté + carburateur 17.5

pourquoi pas, le for race 2 n'est pas si creux, il est bon pour du 70 sport (par exemple le corsa ou steert race) et iras aussi pour ton 70 polini sport

pas mal le nitro, tu t'y connais assez pour t'occuper d'un moiteur comme sa? réglage variation, carburation, allumage, squich etc..

tu as remis une bougie irridium? met en une normal = B9HS test un autre CDi et la clavette tu as acheté une clavette décalé ou tu l'a modifié toi même ?

ben que tu auras de la pointe aussi

je prendrai le nitro, mais j'essayerai de le descendre a 1200/1300 au moins (il est non roulant) même 1500 c'est trop .. vilebrequin + roulements + kit t'en à pour 400/450 euros à investir dessus si tu le fait toi même, mais au moins tu repartirai sur un moteur full neuf

oubli pas = rivet obligatoire ^^

Pour ma part c'est celui que je trouve le plus beau esthétiquement. ^^ avec son bel aileron et son garde boue avant stylé ^^ , et en plus un coffre :) C'est exactement le même moteur que = tous les types de booster, slyder, spirit, next, mais en fait finalement ce sont tous des booster= booster spirit booster nacked booster track booster next génération booster rocket et j'en oubli Tous avec le même moteur = minarelli vertical à refroidissement par air.

avec ce pot qui est assez creux en bas régime, il faut ressorts full(surtout sur nitro) jaune et galets 4.7g environ pour avoir une bonne accélération.. et augmente le gicleur de 5 pts

c'est le kit qui donne l'accélération et la pointe.. et aussi le carburateur (+ gros) un pot de ce type avec un kit 70 sport ne bridera a aucun moment si c'est ce que tu veux savoir.

oui sa iras, de toute façon ce sont les roulements qui cassent le plus souvent..

non pas par la trappe d'essence, mais par la bite ou normalement tu branches la durite d'huile, oui c'est possible que sa fasse une prise d'air.

pareil, max 14/41

sa sert à rien la BAC malossi, la seule différence c'est qu'il y a des lamelles carbone, tu peux acheter juste les lamelles à mettre rus tes clapets. transmission secondaire oui sa apporte la pointe, mais avec cylindre origine ne met pas plus long que 14/41 pour ne pas perdre d'accélération.

essaie avec un gicleur de 75 :cool2:

non gris clair (comme actuellement) je met juste la peinture pour que ça se nettoie mieux..

ben oui le évo NG de préférence pas d'autre marque ?? comme doppler

Noir / blanc avec une touche de fushia qui restera j'improviserai au moment de peindre, après avoir poncé au 600 à l'eau, mastiqué les grosses rayures et passé une couche d'apprêt sur le mastic, je verrai ce qu'il reste du fuchia ^^ (il n'y auras pas beaucoup de blanc)

ben je viens de monter le vilebrequin top racing (jasil) pour le 70 bidalot, sa devrais le faire ^^ (j'espère) tu le trouves ou ton vilebrequin? j'ai pris le évo NG

salut, Bannis??? :huh: la suite c'est ponçage carénage + peinture + peinture carter + montage cylindre etc... mais tout sa en 2 ou 3 week end ^^