JSP SCOOTER (tom67)

MDR, allé coup sec !! à la tienne !!

ben c'est pareil pour les 2 côtés, il faut chauffer

oui mais pour enfilé ton vilebrequin côté variateur tu n'as pas chauffé la carter? oui il faut le chauffer sinon sa ne rentre pas.

ben oui, tu n'as pas chauffé le carter côté variateur??

je vais faire sa du scoot = :ouf: Merci photoschop :)

tu veux un kit maintenant? un 50 MHR ou un 70 sport, metrakit hand made ou top noir

oui :) Et la je viens de démonter un 50 malossi fonte, le segment du bas est bien bien usé déjà, avec environ 5000 km.. :o

ben oui un 50 G2 réplica préparé c'est sûr que le segment serra usé plus vite à la vitesse que sa tourne, mais là on parles bien de petits kit ^^ Oui il vaut mieux respecter la notice fournis avec les kit pour l'entretient préconisé pour segments/piston.

quoi ! chacun ces goûts ^^

sont tous bien après chacun sort d'autres perfs.. sauf ceux a moins de 60 euros c'est del'origine bas de gamme.

regarde les tutoriel dans ma signature

non sa n'as rien à voir avec la robustesse, c'est juste qu'un mono tu change le segment plus tôt qu'un bi-segments car il prends un peu moins de tours donc s'use moins.. c'est tout..

si je dit qu'un segment est encore comme neuf, c'est que je sais de quoi je parles, et que son jeu à la coupe est comme au 1 er jour. je peux te montrer un segment qui a 7000 km, son usure et son jeu à la coupe, et un autre de 4000 km bien moins usé avec un jeu à la coupe ok.. un segment n'as pas une durée de vie, il ne vas pas casser en 2 si tu dépasse 3000km alors qu'il n'est pas usé, les segments qui cassent en 2 sont le plus souvent des segments de moyenne qualité à la base +un mauvais réglage... Un petit morceau peut faire des rayures au cylindre si il se coince entre, et ne casse rien dans le bas moteur.. mais la plupart du temps est broyé et sort direct en poussière par l'échappement, sans laisser de traces (ou rayures cylindre)..

uniquement alu

http://www.maxiscoot.com/top-performances-courroie-renforcee-hq.html

a ben cherche pas plus loin.. tu vas gagner presque 10 km/h avec une neuve type malossi, athena, top perf etc..

la malossi ^^

cherche le tutoriel

oui moi aussi bidalot :cool:

ben oui, la clavette donne de l'avance à l'allumage, la réaction au démarrage et la reprise est plus nerveuse, le cdi aide un peu a haut régime tu peux prendre 105 réel environ

aok :) tu as le permis?

rocket = en rénovation

tu prends le 70 bidalot RR et moi aussi :) on pourras faire des com' :)

oui les 3 alu mono segment a barette sont quasiment identique, le mvt est un petit chouilla en dessous due au bi segments

oui ce qui n'est pas homologué c'est les kit 70 et aussi de rouler a plus de 50 km/h lol