JSP SCOOTER (tom67)

on dirais bien que si, on le voit un peu en dessous non?

c'est celui là qu'il te donnes? super !

donc je pouvais toujours enlever la trappe batterie sans que la baa m'en empêche.

heu non pas de photo ce scoot ça fait 4 ans qu'il est vendu ^^ je te fais un schémat :) mais c'était sur rocket donc pas pareil

si c'est un 17.5 avec une grosse aiguille, le gicleur serra 110 ou 115.

salut, avec quel filtre air tu essaie? normalement avec la BAA d'origine le gicleur est entre 70 et 85

ou le starter auto qui est mort si tu as encore le carburateur/starter origine

a oui trop riche de 10 pts lol normal ^^ mais j'aurais mis un 55 ^^

ou le metrakit a 89€ sa tient 7/8000 km avant de changer les segments

ben commence par vérifier les ampoules et les branchement

sa c'est des cylindre/piston segment qui marche 1000/2000 km après tu te retrouve avec le même que t'as actuellement ^^, (sa s'use plus vite.)

oui il est d'origine le 50 fonte trophy

???

il est a 109€ sur maxiscoot sinon t'as le metrakit a 89 mais faut remettre la culasse d'origine (pas grave)

un bon rapport qualité prix pour remplacer le cylindre origine c'est le 50 top perf trophy, regarde le prix sur les sites de met ton model de scoot et tu verras

a oui !! avec un kit 50, même en fonte, il marchera déjà mieux ^^

salut moi pour l'adapter, avec l'adaptateur souple, le tuyau souple de plomberie, le coude a 90° etc.. j'en avais presque pour 50 €, et pour rien, car le carburateur est devenu in-réglable, j'ai tout essayé (aiguille, une dizaines de gicleurs, richesse etc..), c'était soit trop riche en bas et pauvre en haut, soit le contraire, probablement a cause du tuyau, donc je l'ai viré ^^, photo = Vrai BAA de kart malossi 60 € neuve =

Avec l allumage polini y à pas d alim feux et batterie

Non, mais peut être le czble de gaz si c'est un câble en deux parties il n a pas assez de course pour lever le boisseau à fond

http://www.maxiscoot.com/top-performances-kit-cylindre-70cc-trophy-fonte-21199.html commence par sa, et des que tu as les sous tu prends un carburateur 19 :)

aok :) ils y vont fort les belges ^^

tu as centré le vilebrequin? (tapé d'un côté pour qu'il tourne très librement avant de mettre les joints spy) mou a l'accélération peut venir soit = galets trop lourds et /ou ressorts trop mou mauvais gicleur ou richesse mal réglé.

a paris sa?

en fait les bidalot replica, sont en réalité des racing (comme le mhr racing, stage6 racing etc..), et les racing sont déjà dans la gamme high end (ou hyper racing) comme le mhr team polini évo etc..

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