JSP SCOOTER (tom67)

tu as tes réponses, j'ajouterai une transmission secondaire 14/41 minimum sinon 15/41 maxi (sans perdre de couple ! )

oui, mon frère a le SCR corse sur un 70 top noir carburateur 21 pignon 14, la 5 et 6 ne prennent pas bien les tours, uniquement en descente.

soit ton gicleur c'est bouché avec un bout de caupeau de gicleur (avec le tournevis ça arrive de faire des copeaux) soit ta bougie délire

ok sa vas alors normalement c'est minimum 80 compteur en pointe et 85/90 bien bien lancé

bizare, et en descente il se lance mieux? enfin t'es en rodage ^^

oui

pas masse pleine = type origine, évite sur du 70cc, et masse pleines tourne mieux a haut régime, enfin sont bien équilibrés et moins de vibration au dessus des 12000 tours on vas dire, et masses pleines tu as plus de pré-compression / compression = perf prends un barikit ou MVT sont a 120 € max

monté et réglé par ton pro ? tu vas faire quoi?

remet ton gicleur d'origine pour tester la pointe déjà et les ressort de changeront rien , les origine avec 4.5g et le YAs Z sa marche bien 85 en pointe no souci mais si t'es trop riche ça peut brider comme dit remet le gicleur origine (62 ?) pour tester tu as débridé le pot à la cartouche au moins ?

tu as mis un pirton conti origine dans un kit 50 artek en alu ?

avec le 105, tu dévisse à nouveau la richesse un peu pour voir, même de 2.5 tours si il faut (pour tester)

un booster avec pot et carburateur d'origine avec cornet, mouai, peut être un chouilla trop gros le gicleur de 90.. tu as réglé la richesse et le ralenti ? il marche bien là ? vidéo au pire

non sa vas tkt, évite juste les grosses pointes roule tranquille

le pro race 3 est beaucoup trop creux pour les kit 70 sport et mid race, même sur un 80 MHR il à été creux un pote à eu du mal à le régler mais bon.. faut pas mettre trop gros sinon la 5 et 6 eme ne s'élance pas

peut êter un joint spy vilebrequin qui n'est plus bien étanche tu as testé un tout petit gicleur et puis de plus en plus gros? sans baa aussi etc..?

il faut le matos et pas 2 mains gauche et sa vas avec un bon tutoriel mais ne le fais pas toi même sur une mécaboîte si t'as jamais fait

oui enfin juste le volan a enlever c'est tout (faut un arrache de préférence)

oui c'est sa, pour l'alu du carter sa suffit cette camelotte ^^ tkt et un forêt de 6 ou 6.5 pour pré-percer

ben oui c'est un bon 50 alu mono (bidalot) sa tourne pas mal sa :cool2:, sa monte beaucoup dans les tours, avec un 70 fonte tu as plus de couple en bas régime ^^

non, attends

lol je viens de rentrer ! personne d'autres pour dire que un vrai bon 21 c'est le racing? :D2 http://www.Dell'Orto.fr/produit-454-02696-carburateur-phbg-21-ds-racing.html

faut tester les 2

et la vis de ralenti ??

sa vas le faire tkt, avec carburateur 21 DO racing black edition et cornet polini box :lol: (ou BAA )

il faut mettre le coupe circuit entre le câble orange, tu le coupe et met le coupe circuit entre (pas à la masse) sinon tu peux le mettre avant le cdi, sur le câble rouge/blanc qui vient de l'allumage