JSP SCOOTER (tom67)

si tu as encore des étincelles à la bougie, soit le gicleur est bouché soit tu as serré. vérifie les 3 :)

bien sûr, il faudra mettre un ressort de poussé blanc, des ressorts d'embrayage jaune et des galets de 4.5g, sa devrais le faire. vérifier le réglage carburateur, tu fait une pointe voir si il monte a 85 minimum, ensuite regarde la couleur bougie, pour la reprise et le démarrage, tu peux améliorer avec la vis de richesse si nécessaire.

oui du moment que le gicleur est bon :)

a ba oui tu as déjà le vilebrequin j'avais oublié, le mhr racing n'existe pas en axe de 10 sur nitro, je croyais.. ben pour avoir mieux que le 50 MHR, en axe de 10, je te conseil le 70 TPR alors = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/nitro-aerox/kit-top-perf-70cc-nitro-aerox-tpr.html ou le 50 polini évo, en axe de 10 = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/nitro-aerox/kit-polini-50cc-nitro-aerox-evo.html sinon il y a aussi le stage6 racing en axe de 10 il me semble.

oui sa devrais le faire tkt compare le un peu eu tient pour en avoir le coeur nette

ben non en touchant a vis de richesse tu ne dérègle rien, justement, tu règles, enfin sa veut dire que tu la tourne jusqu'à ce que la réaction du moteur soit la meilleure, donc tu dérègle pas lol

faut juste mettre le rapport de transmission qui vas avec la puissance

pourquoi? enfin juste le pot tu peux garder le Yas r aussi avec le MHR racing tkt, mais sinon même avec un 50 alu il faut changer le carburateur pour un 19 racing si tu veux profiter de toutes les perfs. quoi d'autre vas pas avec la configuration? vilebrequin? oui mais même avec 50 racing il faut le changer pour un renforcé masses pleines, sa prends plus de tours qu'un 70 sport

si pourquoi? qui a dit le contraire?

il a qu'as te donner les 2, tu test et tu lui rends 1 lol

a oui c'est clair mdr, j'ai pas tilté sur le coup ^^

oui un de ces 2 :) allé stage6 ^^

pour le pot, prends soit un yasuni c20, ou stage6 R1400 et pour le variateur et le correcteur, prends les 2 en grande plage avec la courroie longue pour grande plage. pour la transmission tu es sûr du rapport? pas trop long? tu connais le rapport d'origine? avec un tableau des % ajoutés?

Perso je prendrai le évo 2, pour être sûr d'avoir une courbe d'utilisation la plus linéaire possible jusqu'au régime max, vue qu'il a été développé pour ton kit (même préparé), après c'est mon avis perso, pour ne pas avoir une courbe qui monte d'un coup très haut et redescend ensuite très vite, c'est le risque ^^

vérifie que les câbles qui sortent de l'allumage sous le moteur ne sont pas un peu dénudés a force de frotter a un endroit.. il y a eu de l'eau sur les câbles ou sur le CDI ? tu avais regardé au moment ?

avec un pot ou la puissance est un chouilla moins haut, t'auras une monté en régime plus rapide, car partir départ arrêté a 13000 tours et rester sur ce régime jusqu'à la Vmax, c'est pas évidant lol mais bon, je dit sa je dit rien, ça se trouve avec les 2 t'aura le même résultat ^^

11500 c'est le régime moyen ou la puissance est au maxi, ce n'est pas le régime max que le pot prends en pointe, le pot accepte plus de 14000 tours en pointe

ils marquent sa= Booster 50cc AC (après '04), Booster 50cc AC (de '92 à '99), Booster Next 50cc AC (après '99), Booster Next 50cc AC (avant '99) donc oui sa monte

kit mxs racing avec le pot qui vas avec

tous les pots de haute perfomances sont moins perfomants sur AC V que sur LC H. ainsi que les kit, ton évo préparé a au moins 3 chv de mons que le même sur LC H, donc sa s'équilibre du coup.. A oui ce pot n'est pas très répandue et un peu difficile à trouver en plus sur les revendeurs internet; Sinon ben si tu cherche quelqu'un qui l'as testé, sa vas être chaud .. mais voilà il s'accordera a ton évo tkt, après les coubes changent avec chaque pot.. sinon le MXS racing, qui s'accorde d'ailleurs au kit le plus puissant qui est sorti sur AC V, donc le tient aussi. le évo 2 est trop cher?

quel est la taille de ton gicleur? ton gicleur est beaucoup trop gros, commence par descendre de 15 pts, remet la BAA et ensuite regle la vis de richesse..

humidité dans l'anti parasite, du coup la bougie a pris un coup, remplace la, et l'antiparasite avec. commence par sa.

le yasuni R..

salut, avec quel kit ? si tu veux gagner en pointe pense aussi à changer le transmission pour une plus longue. le Roost MV70 ne monte pas sur booster, par contre les meilleurs sur booster sont stage6 R1400 :love: MHR racing polini évo 2 ou evo 70 Parmakit GP1 mais cher MXS racing

la secondaire; soit 15/41 soit 16/41 je te conseil le 70 MHR racing;(fiable) carburateur 21 racing, black transmission sec 16/41, et pot r1400 ou MHR racing ou polini evo70, ou yasuni c20 avec sa tu taperas minimum les 120 réel sans souci.