JSP SCOOTER (tom67)

non, dans certaines région tout le monde roule au 95, et d'autres au 98..

sur un carburateur 17.5 ph, le ralenti augmente quand on dévisse la richesse, non le contraire. test un gicleur de 80 juste pour voir, avec le clip de l'aiguille au 2eme cran à partir du haut

si j'avais encore cette revue j'aurai scanné la page, mais ça fait longtemps ^^

toit c'est les donnés full bridé alors

quel pot? oui j'allai dire réglage carburateur, gicleur et vis de richesse, elle est a combien de tours la richesse? juste pour tester serre la à fond pour voir puis encore alléger les galets peut être

a gauche?? tu veux dire en haut? ressemble au Leovince Touring ?

il baisse de régime ? ou hurle? explique mieux merci

non non d'origine juste débridé, j'avais vue sa sur des fiches techniques t'avais toutes les info de différents scoot, tailles de pneus, contenance réservoir etc.. et aussi puissance en chv, 4.7 pour booster et 6.1 pour nitro il me semble..y avais aussi ovetto mais je sais plus..

avec le multivar aussi? quel galets? et quelle pointe?

et tu avais quel pot avant avec le poussé jaune?

non il parles de la sortie échappement a moitié fermé qu'il y a sur les cylindres origines sur booster= agrandir l"image =

oui normal, malheureusement sur booster les cylindres d'origine déjà sont bien bridés lol.. test avec des galets plus légers, et avecun poussé moins dur si tu as, quand tu as posé le pot, tu as directement mis le poussé jaune? (erreur), tu n'as pas testé avec le poussé origine et 4.5g, t'aurais due avant de changer le poussé.

abon, si tu trouves un lien je veux bien voir sa

je savais pas qu'il y avais un kit 50 alu chez polini entre le sport fonte et le 50 évo... si ton pote sait même pas le kit qu'il a c'est grave lol

aidez moi! au secourt !!!! :D2 essaie 4.8g ou 4.5 si tu as tu as débridé ton pot devant et à la cartouche??

sur booster? Le cylindre origine sur booster est vraiment très limité, la sortie échappement de moitié fermé, transferts minables, rien qu'un 50 malossi fonte, la sortie d'échappement est complète, de meilleurs transferts et une culasse haute compression (enfin plus que d'origine).. en fait un booster a 4.5 chv d'origine environ, en mettant un 50 fonte on monte facile a plus de 6chv, alors qu'un nitro par exemple, a déjà 6chv d'origine. voilà pourquoi sur booster, il y a quand même une différence flag en mettant un 50 malossi fonte.. après bien entendue qu'un 50 alu mono segment marche mieux, y a pas de mystère ! :)

le technigaz silent pro, il faudrai l'ajouter au pot en image pour mieux savoir lequel c'est :)

niveau qualité c'est peut être bien le malossi, mais niveau réglages c'est un plaisir avec le stage6, t'as même pas besoin d'enlever le correcteur/embrayage du scoot, t'as juste à enlever la cloche pour durcir les ressorts en accédant directement aux 3 vis de réglages, et il faut commander les ressorts rouge à part, ils ne sont pas fournis avec (que blanc et orange(ressemble au rouge)) moi je reprendrai le stage6 sans souci.

:s si le coude est trop court, la gaine n'est pas retenue par ce dernier, donc quand il accélère, au lieu que se soit le boisseau qui monte, ba c'est la gaine qui bouge lol. mais bon c'est juste une piste ^^

tu en as testé combien des 50 fonte personellement? de quelle marque? enfin plutôt, passer d'un cylindre origine à un 50 malossi sur ton booster, tu as testé?

LOOOL, tu veux dure que ta un trou entre 40 et 60 km/h encore plus prononcé?? :s

t'as due en entendre un avec la laine cramé alors, enfin polini font plus de bruit je trouve, puis un 70cc haut dans les tours sa crie quel que soit le pot ^^

aok

détrompe toi un 70 sport comme le polini corsa avec une bonne configuration et l'allumage, doit pas être loin des 110 réel avec la transmission longue a 11 000 tours/min, mais ça se trouve il a le polini alu W ^^