JSP SCOOTER (tom67)

il sera aussi rabaissé de 3 cm à l'avant et relevé à l'arrière.

je vais vendre les carénages séparément (autrement dit, les garder ), si dans 10 ans tu as une petite fille, je les aurais peut être encore MDR

Pour le rocket, il est à vendre et comme ça fait 1 mois qu'il est en vente à moins de 1000€ (800€ de factures pièces neuves), et que seul 2 acheteurs m'ont parlé de la couleur qui ne plaisai pas, j'ai décidé de changer les carénages. je n'ai pas 'autres photos pour le moment mais j'en ferais une fois la transformation terminée la future couleur est une surprise

Ce petit 70 conti n'est pas travaillé racing du tout, petite sortie etc.. avec le pot type origine CT1 et le variateur polini je le monte a 90 tranquille. (transmission origine)

J'ai donc comme dit dans les post précédent remonté un moteur complet car j'avais vendu le bloc complet bidalot racing. le bloc actuel (tout est acheté neuf)= 70 Conti alu (c'est un 70 sport, petite sortie échappement) donc fiable en all days vilebrequin artek carburateur 19 DO black edition varateur polini + courroie polini ludix échappement Bidalot CT1 c'est quoi ton nom FB ?

non aucun problème de payement. peut être la différence d'age, et souvent ce sont les parents qui me contact pour leur fils dernier investissement en 2015, servante et table élévatrice prochain investissement 2016 sera un TIG, car l'arc sa vas 2 minutes Au top non aucun problème de payement. peut être la différence d'age, et souvent ce sont les parents qui me contact pour leur fils dernier investissement en 2015, servante et table élévatrice Au top

Déjà je ne suis plus présent sur le forum, car je ne fais plus de réparations virtuelles, mais réelle quelques photos de mon atelier, j'ai en moyenne 2 clients par semaine, sa occupe mes soirée et week end Déjà je ne suis plus présent sur le forum, car je ne fais plus de réparations virtuelles, mais réelle quelques photos de mon atelier, j'ai en moyenne 2 clients par semaine, sa occupe mes soirée et week end

Salut les loulou, quoi de neuf? vous voulez des nouvelles du rocket? ----- j'ai eu des colis

Il n'est d'ailleurs pas censé être enterré, un tutoriel sert toujours

Salut, je viens de monter pour un client ce cylindre Airsal 70 fonte sur euro 3 (sur vilebrequin MVT), le piston n'a pas été comme sur la photo, il était normal. le squish était à 1.9mm avec le joint fournis de 0.5mm, je l'ai monté avec un squish de 1.4. A bientôt

non il te faut la boîte à air avec le manchon à colier et c'est nickel http://www.maxiscoot.com/boîte-a-air-d-origine-complète-one-noir-mbk-booster-stunt-cm77114044.html

transmission origine?

salut, as tu la rondelle fine entre le canon et la joue ventilée? tu passe de 4g à 5.2g, c'est beaucoup trop d'un coup, un variateur se règle correctement par palier de 0.3g à condition d'avoir la bonne rondelle de canon pour une bonne base de départ et régime d'accélération. j'ai un tutoriel sur le varrio etc..

le mieux est de vendre ton scoot et d'acheter un nitro avec l'argent de la vente.

c'est le jumeau du MXS sport on dirais?

ce n'est pas le cdi adapté à ton scoot. ton allumage a 12 bobines, le cdi top perf fonctionne avec les ancien allumages à 6 bobines. le neiman ne serra pas adapté et ne fonctionnera pas. oups j'arrive un peu tard.

surtout avec un moteur (vilebrequin) chinois

mais oui tu peux le prendre, c'est tous pareil t'inquiète pas il y a aussi des vilebrequin MHR et des most etc.. qui n'ont pas tenu longtemps

il faut être sûr (utiliser un testeur) que ta batterie donne 12v ou plus (12.5 par exemple) alors c'est bon. si c'est bon, il faut que tu accède au neiman et test si ton 12v arrive bien au neiman, si c'est le cas, tu test l'après contact, c'est à dire tu as un câble qui a du 12v uniquement après avoir mis le contact. si tu n'as aucun après contact, c'est que ton neiman a probablement un souci. vois sa déjà.

oui c'est bien sa, richesse serré à fond sur ces carburateur c'est moins d'essence.

je suis sûr que tu donnes du gaz en même temps essaie de kiker (1x 2x 3x) sans toucher à la poignée de gaz, même si il s'allume que 1 seconde, tu re kik sans toucher au gaz.. mais effectivement il faut revoir le réglage vis de richesse voir gicleur, voir le starter. pour le savoir, tu serre la vis de richesse à fond, et tu essaie pour voir si il démarre mieux, sa voudra dire un réglage carburateur s'impose.

tout comme le Metrakit sp3 sur booster, une bombe d'ailleurs une info pour tout le monde : bidalot à arrêté la production du 70 bidalot pour booster (l'un des meilleur kit) trop dommage !!

oui bien sûr je ne connais pas les km parcourus par chacun en un an, mais pas loin de 10000

sur une mécaboîte (due au refroidissement liquide) tout est très fiable.. si c'est bien monté et bien réglé. mais un 70 aura toujours plus de couple et perf global (sauf les 50 racing et high end)