JSP SCOOTER (tom67)

tu avais un autre pot et d'autres ressorts non?

ce kit n'as aucune puissance et aucun couple au dessus de 9000 tours, donc ni le pot et ni les ressorts sont adaptés. il donnera le max de son couple entre 7500 et 9000 trs, si tu dépasse ce régime au démarrage et en accélération, il mouline et hurle dans le vide. ce pot ne marche qu'a à un régime au dessus de 9000/10000 trs donc ce n'est pas accordé, et avec tes ressorts rouge aussi il monte trop dans les tours.

rien d'autre à changer, même avec le Z tu marchera déjà 3x mieux qu'avec le 50 noir. carburateur 17.5, courroie en bon état, pot de détente, c'est tout ce qu'il faut.. des 70 sport fonte je ne les monte que sur vilebrequin origie, c'est inutile de le changer pour des kit sport fonte.. tu peux ajouter une transmission secondaire 15/41 pour moins de consommation, moins d'usure et plus de vitesse (5 km/h de plus) donc en tout 105/110 au même régime moteur (ou un chouilla plus)qu'avec ton 50 noir, si tout est bien réglé.

à l'époque il existai des bulles de phares pour rocket, j'en avais d'ailleurs une sur le mine (en 1998) une transparente ensuite une jaune, mais sa ne se trouve plus dommage :) je suis tombé sur une bulle à l'instant ! = http://www.ebay.fr/itm/BULLE-DE-PHARE-MBK-NEXT1-YAMAHA-NG-ROCKET-/151319410054?hash=item233b56f586&pt=LH_DefaultDomain_71

Pour les pannes/réparations dans le Bas Rhin c'est ici :) = https://www.facebook.com/groups/665476476868778/668107793272313/?notif_t=group_comment

tu n'as toujours pas changé la transmission? borné vas :lol: tu ne veux pas de pot d'occasion?

salut, pour le carburateur tu peux mettre simplement un 17.5 PHVA pour faire simple, tu peux conserver ton starter auto d'origine. par contre tu devrais mettre une transmission secondaire 15/41, sa devrai pratiquement être livré avec le kit mdr, c'est ce qui te fait profiter du couple et de la pointe sa te fait gagner environ 10 km/h ^^. après tu peux mettre un 19 mais il faudra racher un starter à câble + une boîte à air avec fixation par collier. pour le pot je te conseil le tecnigas Trek, un très bon pot pour le prix, plutôt le meilleur pour le prix. il vaut entre 100 et 120€ selon les sites et marche très bien tu peux le comparer au yasuni R par exemple, je l'ai testé sur un 70 racing et il est à la hauteur :) (c'est l'ancien bidalot S2R) http://www.ebay.fr/itm/AUSPUFF-TECNIGAS-TREK-FUR-YAMAHA-ZUMA-50-MBK-BOOSTER-II-NG-SLIDER-ITALJET-SCOOP-/371009120013?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5661dde70d http://www.la-becanerie.com/scooter/echappement/pots-d-echappement/pot-tecnigas-trek-booster.html http://www.scootfast.net/store/pot-tecnigas-trek-booster-bw-s-stunt.html

comment je règle?? ben tout simplement pour que le moteur fonctionne correctement, quel que doit la taille de gicleur qu'il faut mettre, et après avoir fait quelques km je regarde la couleur de la bougie.

ok ok 17.5 avec une grosse aiguille ça peut être juste :)

si ils ont un banc de vitesse c'est pas bon, mais sinon en général ils écoutent juste le "bruit" (donc baa d'origine il vaut mieux ^^)

étonnant un gicleur si gros dans un carburateur 21 et BAA d'origine, tu dois avoir une grosse aiguille, à l'occasion ragarde c'est gravé dessus (W et un numéro) si ressort de poussée et les galets c'est bon je ne peut pas te dire, seulement en roulant avec ^^ mais tu verra bien quand tu montera ce que tu as commandé si c'est a peut près bon.

pourquoi avoir mis un gicleur aussi gros? sa n'allai pas avec un plus petit? si il est trop gros sa ne marche pas bien non plus.

salut, tu as quel filtre à air? déjà il faut que tu mette un ressort de poussé plus dur et probablement des galets plus légers, quel est le poids actuel?

au pire tu peux garder le R, mais pour le kit, le racing te donnera bien plus de pêche. il faudra que tu commande les ressort d'embrayage stage6 rouge aussi, les orange livré avec ne sont pas assez dur.

alors il te faut le racing avec le c16

ce sont des moteurs qui ont du mal a sortir des perf, j'en ai régler 2 avec ce moteur.. oubli le street race prends plutôt le stage6 sport il te faut une transmission plus longue aussi pour atteindre les 100 tu peux garder le yas R je connais un mec avec ce moteur il a le street race avec transmission primaire +16% il monte à 95

sinon tu vas au feu vert tu aura pas mal de choix en couleur

salut, sur booster ou nitro?

trouve la couleur que tu veux sur une voiture, après tu trouve la référence de cette peinture et tu peux l'avoir en bombe :)

oui transmi sec 15/41 top perf pressé

c'est calé automatiquement en mettant le volant sur la clavette qui est sur l'axe du vilebrequin

change l'allumage ^^

faut le mettre sur le carter en alu et non sur la peinture du cadre ^^

mdr mais non, tu débranche la cosse et tu enfile un fil dans la cosse tout simplement ^^