JSP SCOOTER (tom67)

lol, avec quelle bougie?? avec quel squich ? mon frère l'avais sur son 50 bidalot sans souci, et mois sur 70 stage6 racing pas de soucis

sa c'est pour les fuites des gaz d'échappement, pas pour les prises d'air admission (la fumée vas pas sortir par le carburateur si tu bouches le pot mdr :p

oui c'est sa ^^

ok alors transmission occasion 30€ et clavette décalé neuve 4€, c'est bon? :p

tu dit avoir baissé le gicleur et mis la richesse a 1 tour au lieu d' 1 tour et demi, et que sa marche mieux, mais c'est juste le fait que tu as changé le gicleur que sa marche mieux, (un demi tour de richesse ça change pratiquement rien) puis tu as un carburateur 19 non? donc c'est l'inversse, = serrer à fond = baisser le gicleur

une transmission secondaire 14/41 te ferras gagner 5km et une clavette décalé te ferras gagner de la pêche et reprises, moteur plus nerveux tape sa dans google tu trouves

oui moi !!!! :D2 avec le rocket, polini corsa pot yas R carburateur 21, variateur MHR GP, transmission long 15/41, galets 7g, poussé jaune malossi !! MDR je te jure qu'il avai une monté en régime terrible et pas de trou, de 0 à 80 sur 100m et 105 réel en pointe :o :P

le bas régime est sous les 8000 tours/min, le haut régime au dessus, en gros c'est sa

ben oui je sais j'ai oublié de préciser, faut rester vigilent c'est clair ^^

enlève la grande roue dentée derrière le variateur, sa grande cage à aiguille et l'entraîneur de démarreur, mais il faut mettre une rondelle à la place de même épaisseur... et test si le bruit est encore présent

tu peux essayer de chauffer la colle au sèche cheveux et frotter avec le doigt pour l'enlever en boulettes, mais a voir ^^

d'abord bouche l'juile sur le carburateur, test, et ensuite test avec un 95, oui sa devrais aller, puis ton mécano c'est une brêle, y a pas de règle "obligatoire" pour la richesse, elle peut être a 1 demi tour comme a 2 tours et demi, le but c'est le le moteur fonctionne nickel, la vrai règle c'est, que si il faut la serrer à fond pour que sa fonctionne, il faut augmenter le gicleur (sur carburateur 17.5 ph), et si il faut la dévisser de 4 tours pour que sa fonctionne, il faut baisser le gicleur, pour arriver à un réglage de richesse entre 0.5 et 3 tours.

oui c'est bien sa, encore trop gros. tu as bouché ton entré d'huile sur le carburateur ? oui sa provoque une petite prise d'air.

il a combien de km ? de quelle année ? entretient segment à jour? déjà met une bougie neuve aussi

c'est la cloche d'allumage , ce qui tourne quoi... ben reste plus qu'à enlever le kit pour voir si le vilebrequin tourne sans... ton pote ne s'y connais vraiment pas pour dire qu'il est en préserrage alors qu'il n'a même pas allumé le scoot, il t'a sorti un truc bidon parcequ' il n'avais plus envie de démonter le kit ou quoi lol il n'as pas vraiment due vérifié les roulements du vilebrequin...

salut, c'est juste la grande roue dentée du system de démarrage qui vibre, rien de bien grave.. a moins que les galets soit usés, ou t'as mis des galets de taille origine dans un variateur malossi ?

c'est clair, ça se trouve c'est les mêmes, beaucoups de cylindres sortent de la même fonderie et sont étiqueté qu'une différente marque.. mais tkt ça doit être un bon kit, après j'en sais pas plus, demande rotor :p

aok

tu dit que = quand la fiche et brancher aux régulateur de tension mon scoot marche moins bien que si la fiche et débrancher quand la fiche et débrancher le scoot monte dans les tour ben met une batterie, sa devrai aller mieux, car la ton faisceau puise plus de courant sur l'allumage car il n'y a pas de batterie.

tourne pas au mélange laisse tout comme c'est, la même huile que tu utilises déjà etc.. tkt

D'après moi, - kit 70 omega racing = il vient de chez athena - kit 70 eurocilindro = il vient de chez gilardoni (polini ) tu les trouves ou ces kit? pour quel moteur?

ça arrive, j'ai déjà mis un gicleur de 86 un jour sur un scoot carburateur 17.5, il marchai nickel, jusqu'au jour ou il a fallu descendre jusqu'à 75 pour qu'il ne broute plus ( pourtant même configuration et filtre propre).

ton embrayage suffit encore, il ne t'empêchera pas a monter a 80 ou plus, il y a encore de la garniture, cet embrayage n'as pas 25 000 km il a déjà due être changer. en embrayage mort avec des ressorts trop dur patine, donc ton moteur hurle dans le vide a tous les régimes, est ce le cas?

le mec veut juste rouler a plus que 45 km/h, donc suffit qu'il le débride (variateur-cdi-carburateur je crois) et il rouleras a 70, pas besoin de pot quoi

oui voilà, rebranche ce câble