JSP SCOOTER (tom67)

si le problème est survenu entrain de rouler ça vient pas du gicleur, mais si tu veux quand même acheter, tu as un carburateur PWK ? quel gicleur actuel?

cherche pas toi même, c'est carburateur 17.5 Dell'Orto PHVA et kit 70 trophy

LOL désolé mais c'est le forum qui doit avoir un bug :rheuuu:

les lien maxiscoot marchent pas voilà = carburateur avec starter auto= http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/carburateur/carburateur-dell-orto-phva-17-5-starter-automatique-minarelli.html kit = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-top-perf-70cc-booster-stunt-trophy.html

oui tout passe, mais juste encore, le kit fait 102 = http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/top-performances-kit-cylindre-70cc-trophy-fonte-4.html et le carburateur 59 = http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/dell-orto-carburateur-d-17-5mm-4.html

alors prends un cabu 17.5 avec starter auto et un kit 70 trophy

avant tu disais avoir assez pour le kit et le carburateur ça fait 169 + 90 sans les frais de port

si tu as un starter automatique il faudra passer en manuel

chez maxiscoot, 19 Dell'Orto stage6 black édition

oui nikel prends celui là 19 Dell'Orto black de stage6= www.maxiscoot.com/scooter_shop/Dell'Orto-carburateur-racing-black-edition-19mm.html les lien ne fonctionnent plus, c'est chez maxiscoot

oui nikel, et puis un variateur artek K2 met aussi une courroie malossi X kevlar, l'origine ne monte pas à fond dans le variateur elle est trop fine

personne veut? toujours dispo j'ai pas eu ton MP

ben non tu ne vas rien perdre

t'as déjà choisis un des meilleur, tu changera de variateur par la suite et carburateur 19, et pot si tu veux, tu change le segment tous les 4000 km et c'est bon. le Muste c'est carburateur 21, pot R1400 ou C16 et allumage rotor interne puis pack overrange et transmission de nitro, ce kit a du potentiel

LOL a l'époque sa existait pas les variateur GP et on roulai avec des 70 racing sur des pot bidalot S1 qui vennai de sortir, y en a qui tirai 110 voir plus ça a toujours bien marché un variateur normal, j'avais déjà le pack overrange c'est pas la mort non plus

mais non tkt pas pour la pointe t'en aura largement, c'est pas un pot d'origine bridé non plus, t'aura les 90 réel sans soucis

prends le tkt, sinon 70 fonte non? c'est moins cher ^^ Puis avec le Z t’auras de la patate et reprise a gogo tkt pas

c'est pas faux ^^ , mais il est a 160 pour 130 pour le 50 stage6, puis ça se trouve c'est prévue ou déjà fait le variateur ^^

BOF, a la limite si le tient a plus de 10 000 km pourquoi pas, oui sa apporte un peu de reprise mais sans plus, et vue que c'est un GP, tu pourras mettre un variateur GP par la suite avec une courroie longue..

c'est pas vrai ne l'écoute pas :P2​ t’auras bien plus de perf qu'avec l'origine déjà mais avec carbu17.5 minimum quand même ^^

vendu ça fait 4 ans^^

salut, oui très bon choix, il est top ce kit, mais c'est un kit racing il lui faut un carburateur 19 au moins

SEC, j'ai encore une ancienne BAC big valve pour booster qui veut aussi une 2eme vie :P en bon état de fonctionnement (inutile sur 70 sport)

voilà j'ai fait le ménage :rheuuu:

tu gagne rien par rapport à ce que sa coûte, à ta place je mettrai 70cc pour le même prix, la au moins tu gagnes beaucoup à tous les régimes