JSP SCOOTER (tom67)

y a un mec qui vient de m' ecrire mais donne pas de nouvelles alors c'est dispo pour le moment ^^ en fait le 1er qui me confirm qu'il m'envoie le montant des frais de port (10€) c'est bon, j'ai paypal si jamais ^^

non sa n'a rien a voir avec la dépression et l'huile, l'huile n'est pas au fond du réservoir lol, et elle est tellement dilué et donc mélangé que t'a l'impression qu'il n'y en a pas donc bref ^^ test une autre bougie on sait jamais si elle bug, et le masse moteur sur le démarreur, et joint spy prise d'air entre le clapet et la pipe, met du liquide vaisaille autour du joint et tourne le moteur(variateur) a la main, tu verra des bulles, en bas ou en haut c'est souvent le cas

il tient le ralenti?

depeche y a quelqu'un déjà

vis de richesse trop dévissé

lamelles de clapet a verifier

oui

ouvre le carter ou y a le kik, et tu le met sur la béquille roue arr leve et tu gaz à fond tu entendra mieux d'ou ça vient

verifie l'embrayage déjà et le variateur, sinon faut aussi verifier la transmission finale, c'est simple et y a des tutoriel

5g avec du full jaune sa ira, même 5.1 ou 5.2 si y a pas de 5g

ba alors il avais des galets plus léger que toi et une courroie plus usée donc moins large, tout s'explique !, le Z donnera autant de pointe qu' un R sur un cylindre origine au 50 fonte crois moi

Oh oui sa vas tout changer, met ce que j'ai dit ressort full jaune et galet 5g, et carburateur tu met gicleur de 80 et vis de richesse dévissé de 1.5 tours

oui suit ce tutoriel =

non pas du tout normal lol, c'est un carburateur de m^^de, change le t'as bien un ptit 50 euros qui traine ^^ chaque joint doit être changé après démontage !!! pas la peine de me montrer lol

ba on attends que tu mette le 112 LOL, sinon faut acheter un 115 si sa suffit pas. normal qu'il ne tient pas le ralenti si la richesse est vissé à fond,

LOOOL, le faite qu'il avais moins de pointe c'est pas a cause du pot LOL, un nitro d'origine a 1.5 chv de plus qu'un booster et une transmission plus longue sur nitro, tout s'explique ! ^^

mais si ! carburateur HS sa existe.. allé ne vien plus écrire tant que t'a pas trouvé :p :p augmente la vis de ralenti et pi vala LOOL ^^

oui tout à fait ^^ Le yas R est un pot hyper creux sur booster, il faut mettre le ressort de poussé jaune malossi est les ressorts d'embrayage aussi. et des galets 4.5 ou 5g / 4.8g sur le même scoot que toi, j'ai monté un pot Yas Z(moins creux) et un carburateur 17.5 réglé, juste mis des galets 4.8g, il a une bonne pêche et 90 compteur booster en pointe. et si ta vis de richesse est mal réglé ça peut aussi faire traîner le démarrage, les tours ne montent pas tout de suite.

4.8g environ, tu as quoi là? comme galets

ben regarde déjà celui côté variateur ^^ puis t'a pas besoin de démonter pour voir si il fuit, tu vois une trace sur le carter sous l'allumage et c'est crade au fond, si le spy est port tout facon sa devrai pas bien rouler aussi. mais ton kti n'a plus de compression même piston neuf LOL, change TOUT ! :lol:

enfin sa dépends ce que tu veux dire LOOL, essaie d'expliquer !! :lol:

ça vient de l'embrayage, tu as quel kit et quel ressort de poussé et embrayage? et ton embrayage a combien de km?

ben pour l'installer faut la glisser dans l'encoche comme sur la photo c'est tout, c'est sous le volan magnétique de l'allumage, ça coûte 3x rien.

rien du tout, l'origine est très bien, il faut juste mettre des lamelles carbonne, les BAC big valve c'est pour les grosses configuration poussés,

en racheter une ! obligé