JSP SCOOTER (tom67)

c'est franchement égal, les 2 te satisferont tkt pas carburateur 17.5 quand même non, justement pour le couple

tout le monde oubli un des point les plus important = la transmission ! c'est d'ailleurs la 1ere pièce qu'il faudrait changer sur booster après avoir mis un pot / kit... bref, si déjà tu veux mettre un alu, prends un truc bien fini qui allie performance et résistance, motoforce c'est des répliques made in taiwan.. t'as le stage6 sport a 120 € sinon ben oui le trophy serra bien, accouplé a une transmission 14/41 ou 15/41 pour dépasser les 100 réel

salut, dit moi c'est pour la consommation que tu ne veux pas mettre un carburateur ? bref le trophy marche un peu mieux a haut régime.

Tu roules avec quel ressort le poussé en ce moment? sa marche pas bien? rouge malossi je dirais avec ta configuration, prends l'embrayage mk2 de stage6, un peu plus cher mais tu ne le regrettera pas cois mois c'est un bonheur de le régler = stage6 ne fournis que les blanc et orange avec l'embrayage, il faut que tu commandes les rouges de la marque en même temps =

avant de changer le piston tu il fonctionnai bien avec ce gicleur??? tu as mis le piston a l'envers ou alors un joint de culasse ou de clapet n'est pas étanche. avant de changer le piston il roulai bien ??

oui il faut au moins mettre des galets plus légers, tu ne les a pas changer?

et la segmentation est à faire aussi peut être (sur 2t c'est 10000 km)

le mieux à faire c'est de lever la roue arr et gaz à fond pendant 5 sec, tu devrai entendre si le problème vient du carburateur sa vas beuger à haut régime, test sa

sa crain tout ceux que tu as sont plus mou que le rouge malossi. mais t'es ptète trop riche alors si ça fait sa, t'as testé un 80 ou 78?

oui trop riche tu as augmenter le gicleur quand tu l'a débridé ou quoi??

oui je pense bien, je voulais dire est ce qu'il montai plus vite? il roulai a 70 aussi avec le pot d'origine normalement. je veux dire que si avec le pot d'origine il montai mieux a 70 que avec le pot, ça vient des réglages, et si avant avec le pot d'origine aussi il avai du mal c'est que ça vient du moteur en lui même, t'aura beau faire tous les réglages. donc dit voir si avant il marchai bien

il doit avoir une transmission plus longue, rien de tel pour gagner en pointe

ok, pour le carburateur si ça fait bweuuuuuuu quand tu accélère, il faut augmenter la taille de gicleur si ça fait grrrgrrrrgrrrrr il faut diminuer le gicleur.

c'était quoi alors pourquoi il avançai pas?

oui quand il s ont pas de banc d'essais ils font sa :)

gicleur trop gros baisse de 10 pts

:sors: sa veut dire qu'il n'y a pas d'étincelle, donc soit bougie HS soit problème allumage ou CDI

les flic s'en foutent du pot, tout ce qu'ils veulent c'est pas de bruit et du 45 km/h, ensuite même débridé t'est plus homologué pour eux LOL

oui mais il a le malossi MHR pas le sport fonte NON ?

après quand tu mettra le carburateur 19 starter manuel, il faudra mettre une tirette de strater à câble polini (tu le place ou tu veux), c'est pas cher sa= http://www.google.fr/search?q=starter+polini&rlz=1C1CHMC_frFR496FR496&aq=f&um=1&ie=UTF-8&hl=fr&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=0qUSUeyXN4Wk0AWduIDwBA&biw=1440&bih=810&sei=1aUSUZnFHMTJ0QXAioDYBw

tu change le segment(et les joints biensûr) tous les 4000 km et c'est bon, (si c'est 4300 c'est pas grave c'est pas au km près) tu pourra commander ces pièces sur le site de bidalot.

carburateur 19 starter manuel

ba oui t'aura plus de perf qu'un 50 fonte, même si t'a pas le reste pour le moment.. faudra que le mec règle très bien le carburateur aussi, et galets et poussé

il fait des étincelles invisibles? tu veux dire petite mais on les vois non :rheuuu:

tu peux pas acheter là ou tu le fait monter?