JSP SCOOTER (tom67)

tu as mis un neuf ce soir? ok ben dit nous demain, bonne chance

anti parasite alors, tout neuf sans jeu avec les caoutchouc étanche et tout :)

change l'anti parasite une fois et achète une autre bougie par précaution, au cas ou celle ci vas lâcher je le sent bien ^^

a ben oui c'est tout à fait cohérent sa, mais bon si sa tient 20000 km sur un moteur qui prends que 11000 tours sa iras pour mécaboîte. tient tu connais le régime minimum qu'il faut pour que les roulements tiennent longtemps? trop de théorie tue la théorie non?

oui possible aussi, et sinon test un gicleur plus gros genre un 85 si t'as un 82 là normal si tu enlève le cornet sa vas pas aller mieux puisque c'est trop pauvre, plutôt pire encore, mais bon ici on donne des probabilités pas des certitudes, faut tester pour savoir test en 1er ce que tu as en stock, entre poussé et gicleur

aparament non lol, tout ce que je sais c'est que les c4 sont prévus pour de très hauts régimes dit moi tout :rheuuu:

probablement un peu trop pauvre / faut pas te fier à la couleur bougie mais à ce que ton moteur a besoin ;), si le moteur déconne ta pas besoin de mater la couleur bougie pour savoir si c'est trop pauvre ou riche, ça se sent et s'entends ^^

oui pas de souci, pourquoi des c4 prendrai du jeu plus vite que des c3 lol?? oui c3 suffit mais la sur mécaboîte en 70 mono sa prends des tours quand même, donc par précaution, même si après il met du MHR ou pro race t'es tranquille..

re, désolé j'ai maté un bon film là ^^ , oui j'allai te proposer pareil essayer un autre carburateur pour procéder par élimination, y avais plus que sa à faire là lol, bonne chance à demain :)

15000 tours c'est pas mal déjà, même sur un booster qui prends 11000 tours on met des c4 en général c'est ce qui est vendu toute façon.. des c3 tu peux les jetter après 5000 km sur un 70 racing mécaboîte...

fabrique un bloque-piston avec une bougie, ou met un lacet dans le puis de bougie..

t'es allé remettre le 90 pour tester ?? ^^

pas de quoi, oui en fait l'étincelle se fait toujours au même moment le piston à la même hauteur donc sa joue pas je pense enfin j'ai un doute :rheuuu: car elle est quand même plus près 8-) , non mais sa vas je sais qu'une rondelle de bougie aussi peut être très écrasé donc fine

mdr, comme sa d'un moment à l'autre?? explique on reprends à zéro c'est mieux lool

mais? ^^

a oui oui pardon, je confond alors

LOOL, alors elle s'écaille de quoi t'as mis du jus de poisson dans le réservoir?? :lol: photo? toute façon c'est trop riche maron foncé

ok ok, donc en résumé, avec quel réglage tu avais les meilleurs résultats?

attends une bougie neuve peut casser aussi et commencer à déconner, sa m'es arrivé plus d'une fois toute neuve même avec étincelles à moi et à mon frère c'est arrivé bougie neuve à jetter, t'en a pas une vieille qui fonctionne qui traîne?

qu'il faut la changer ^^ c'est la couche de calamine dessus qui part, elle est vieille non?

sa c'est la bougie qui bug ou alors la masse moteur pas branché ça fait ce bruit là.. et tes lamelles de clapet en carbonne sont pas un peu bouffé au bout?

sa rupte genre GrrrrrGrrrrrrrr trop riche ou ça fait Bweuuuuuuuuu trop d'air?

logiquement non, mais sur la notice du kit il disent maxi 0.8 et mini 0.6 il me semble, et puis tu n'y gagne rien en le mettant a 0.55, peut être même moins de haut régime

c'est fou sa, mais tu as vissé et dé-vissé la richesse aussi en carburateur libre? test ! :P par ce que normalement ça doit pas rupter si sa prends trop d'air, ça doit faire bweuuuuuuuuuu quand tu mets les gaz

b10 ça fait trop, c'est pour la compet kit high end