JSP SCOOTER (tom67)

aucun des 2 lol, c'est des starter a levier

toujours le problème de starter, celui qui est adapte est celui du lien que je t'avais donner, toute facon quand on veux augmenter les perfs et commencer a modifier le moteur, il faut les moyens qui ssuivent pour faire un truc propre, a moins que tu t'en fou de l'esthétique et donc ajouter un levier de starter quelque part sur le scoot.

oui a tester

avec le mhr racing et la configuration qui suit et les bon réglages tu peux atteindre les 110 voiture.oubli pas de mettre une transmission longue 15:41 secondaire.

donne le lien

oui c'est clair après avoir mis un pot il faut "au minimum" alléger les galets, tu l'a pas fait?

faudra mettre le tient.

ben le carburateur a 55 euros plus le kit starter a câble plus le cornet t'est pas loin du prix du Dell'Orto qui est une marque de qualité en plus.

LOOL, mes conseils s'estompes quand je vois toujours les mêmes questions alors que 3 sujets plus bas ils ont des réponses Grrr ^^

ben j'en pense que t'aura plus de starter et plus de Boité à air, il faudra adapter un starter manuel à câble et un cornet ou mousse protégé, c'est des carburateur de compet, pas pour une utilisation rurale quotidienne.

bien sûr sa n'a rien a voir avec "tenir" ou pas avec un allumage d'origine, c'est pas obligatoire, c'est simplement pour avoir un peu plus de perf

oui voilà un truc du genre c'est pas un moteur de compet avec des carburateur 32 LOL..

minimum carburateur 21 oui, pour le reste oui tu peux tout garder.. je ne suis pas du genre à dire met un variateur grande plage et un autre pot, ce que tu as donnera de très bonnes perf tkt pas. mais un allumage serait bien.

ta quel carburateur d'origine déjà?

avec ce type de kit, c'est mieux de rouler au mélange 2% avec la 100% syntèse

ba voilà en fait tout à changé, même le bleu polini qui était donné a 60% maintenant il on mis 15%, faut que je prenne la retraite LOOL ! mais quand même le rouge a toujours foutu tout le couple a l'air sa hurlai dans le vide quoi sur les 20 1er mètres

ça a changé depuis le temps ou quoi ^^, la dernière fois que j'ai posé un rouge sur un correcteur c'est limite si j'arrivai pas à le compresser pour mettre la grosse vis plate! ^^ et puis sa hurlai grave le moteur était prêt à exploser MDR, entre les fabricant c'est pas clair, prends un bleu polini a 60% il est aussi dur qu'un jaune malossi alors bon ^^

voilà là on voit bien la différence des 2 types de ressorts de poussé malossi jaune, l'un est bien plus épais.

Tout dépends d'ou tu sort ton ressort rouge, voilà la preuve, la dureté change d'un type de scooter à un autre= http://www.piecesracing.com/product.php?id_product=92 et la aussi le blanc est plus dur que le jaune, ce qui n'est pas le cas sur scooter minarelli 50cc. mais tous ces chiffres son pour les maxiscooter 125cc et plus. ce ne sont pas les m^mes ressorts mais ont la même couleur, le % est adapté par rappot à la dureté de celui d'origine, qui n'es pas la même sur tous les scooters.

sa y est on mélange tout de nouveau lol, le rouge a toujours été et restera toujours un 70% et le jaune un 30%, pour minarelli. faut pas confondre tous les chiffres et ne pas oublier la pratique, c'est à dire de prendre les ressorts en main et les compresser, donc prends un origine de booster, un jaune et rouge malossi, le jaune serra effectivement 30% plus dur que l'origine qui lui est très mou, et le rouge c'est à peine si tu vas pouvoir le comprimer à la main. Mais bref !

le tecnigas next-r est un pot prévue pour fonctionner sur du 50cc ou 70, sur du 100cc il faut un pot adapté d'après moi.. après tu peux mettre le kit 125 malossi avec un carburateur Dell'Orto PHVB 22 qui s'adapte au tarter auto et à la BAA d'origine celui là = http://www.Dell'Orto.fr/produit-44-01153-carburateur-phvb-22-cd.html il faudra peut être juste changer la pipe. Mais pour ton pot, tu l'a acheté sur quel site?

si tu ne vois rien c'est qu'il n'y a rien, il faut regarder côté sortie de pot ou entré cartouche

il faut régler le carburateur et savoir le faire, genre avant tout serrer un peu la richesse pour tester, revoir le réglage du ralenti, mettre une mousse propre etc.. mais ce n'est qu'un exemple de ce qui est faisable pour un ralenti instable, c'est avec plusieurs essais de ce type qu'il faut commencer.

oui c'est la ONE = http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/boîte-a-air-d-origine-complète-one-noir-mbk-booster-stunt.html il y a plusieurs couleurs aussi

LOL, elle est comme celle d'origine quoi = et puis la fixation au carburateur 19 /21 est nikel=