JSP SCOOTER (tom67)

le Z fait un bruit un peu plus métalique (mais pas fort) que le R qui a un son un peu plus grave

je mettrai un pot du type doppler S3R, artek K1.. en fait un pot du type bidalot S2R (mais existe plus en neuf)qui marche très bien sur du 50 alu, aillant déjà testé du yasuni R sur un 50 bidalot c'était pas mieux qu'un bidalot s2r moins bonne reprise / pêche pour la même pointe..

tu as lequel là sur ton scoot? Les 2 iront bien, une préférence pour le R. mais moi perso je mettrai aucun des 2 ^^

ben si il y a des étincelles c'est bon a priori rien n'est débranché, à part peut être la masse moteur, si tu kik 50 fois la bougie est mouillé??

pourquoi y aurai de la saleté dedan, tu n'as pas laissé le scoot dehors avec le bouchon du réservoir enlevé non?? il y a rien à faire du tout, il n'y a pas de date de péremption sur l'huile LOL, et l’essence il ne doit pas rester le plein non plus, donc si il s'allume c'est bon, tu vas refaire le plein et voilà. puis qu'il soit froid 1 semaine ou 2 ans y a aucune différence, froid c'est froid. c'est juste les joints qui vieillissent, Et on fais seulement une réparation ou un changement s'essence ou un nettoyage carburateur en cas de problème, et pas pour Rien. Don allume, roule et si il ne présente aucun problème ben c'est bon! Prends une voiture par exemple, qui n'a pas roulé depuis 2 ans, on ne vas pas commencer a démonter la moitié du moteur et le réservoir avant même d'avoir essayé de l'allumer, alors qu'il n'y a en général aucun souci!

démonte le et vérifie si il glisse bien dans son logement dans le carburateur. démonte aussi la cuve pour voir si tous les gicleurs sont bien vissés.

ben tu as un 17.5, si tu en achète un autant mettre un 21

oui il marche bien tu les ferra les 80 facile si tout est bien réglé, il marchera aussi avec du kit 50/70 fonte sport, mais sa s'arrête là au vue de la chicane dans le corps qui vas commencer à brider les très hauts régimes (qui est aussi présente sur giannelli record/reverse, malossi replica, conti chrv2, arow extrême et d'autres...)

non rien a vois avec le mélange lol, t'a juste mal remis en place quelque chose, probablement la gaine coince quelque part ou elle à une courbure ou passé au mauvais endroit.. et si t'a démonté la poignée de gaz, tu l'a peut être mal remonté.

attends avec le pot Giannelli speeder tu roule avec un gicleur de 78, alors pourquoi mettre un 90 ? t'as testé au moins avec le 78 ou t'as cach mis le 90? un gicleur on le change si il y a besoin pas comme sa à l'aveuglette lol

salut, la il te faut un bon pot type MHR racing ou yas C16 ou polini évo ou stage6 R1400, et surtout un carburateur 21 aussi

salut, vérifie si tu as bien la masse moteur, le câble noir qui est branché au démarreur sous le moteur et si il est bien en contact avec la masse du cadre ou batterie aussi.

t'as juste changé la batterie et c'est tout ?? vérifie la masse le câble noir qui est relié au relai de démarreur ou les câbles qui sont près de la batterie si t'a rien débranché sans faire exprès et déjà regarde si ta des étincelles à la bougie avant tout

t'as plus le pot d'origine de la dirt? c'est un 4T tu peux pas mettre n'imp

ben déjà prends un truc pour juste tester si c'est ben sa qui vas pas, genre ta un cornet qui traîne ou même en admission libre juste pour tester mais il faut avoir des gicleurs pour sa

trouve toi un pot moins creux d'occasion au pire comme celui là qu'il faudra mettre une couche de peinture mais pas cher et dans ta région = http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/411106617.htm?ca=21_s il doit être de type R2

mais la transmission de nitro origine est déjà assez longue, avec un bon kit racing tu eux facile atteindre les 120 voiture, la tu monte combien avec le top rose ? a ta place je mettrai pas plus que 15-41 secondaire a moins de monter du mhr team par la suite.

ben qu'une seule juste la scondaire c'est plus simple.

boulonneuse à choc c’est l'idéal :p

oui si il n'est pas droit faut pas mettre de bloque-piston

ben la bougie doit être mouillé si tu kik 50 fois

simple et efficace = pot yasuni R + galets 4.5g voilà simple et efficace.

tu prends la bougie qui était dedan, tu casse toute la céramique, tu récupère juste le filetage et tu met une vis à la place serré avec un écrou tu peux mettre la taille que tu veux comme sa =

non pas du tout tu peux rouler avec ton embrayage d'origine, tu y met des ressorts jaune sa le ferra aussi en attendant

ce qui est bien avec cet embrayage ce sont les réglages facilités =