JSP SCOOTER (tom67)

ba ok, vue que c'est une copie de carburateur Dell'Orto, c'est bien possible que c'est pas au 2eme cran mais au 3eme pour l'aiguille. sa dépends aussi de l'épaisseur de l'aiguille mais bon, on attends le résultat au 3eme cran, mais c'est possible qu'il faudra réajuster la taille de gicleur principal ou la richesse, mais pas sûr.

on dirai je parle dans le vide.. sert à rien d'écrire ici

ta mis un autre variateur?

le décalé est vers l'avant=

c'est ce que j'avais déjà dit mais bon ^^ ......

pourtant le vilebrequin est neuf, bizare mais bon si elle n'a pas de jeu dans le sens de rotation sa devrai aller. tu n'as pas trop enfoncé le joint spy côté variateur, car si il touche le roulement c'est pas bon.. essaie aussi en mettant l'essence dans le puis de bougie pour vois si sa démarre

ta mis les roulements en bas et en haut dans le bon sens ? et assez serré ? ce sont les roulements cage à billes genre d'anneaux

si une clavette n'est pas enfoncé vraiment comme il se doit, tu ne peux pas mettre le volant magnétique, ou alors quand tu le met, la clavette sort et se pousse derrière ou se colle contre l'aimant du volant, du coup il n'y a peut être pas de clavette du tout.

t'a une clavette décalé par hasard? ta essayé aussi en mettant direct l'essence dans le puis de bougie pour voir si il pète?

tu vas souder de nouvelles pattes de fixation et tout ??? ta une 2eme meule pour te déplacer?? :) a demain

ben oui si tu nous donnai ton budget on pourra mieux t'aider aussi :)

oui c'est vrai, ça se joue à 3 ou 5 pts de taille de gicleur, bon j'y GO A plus :)

Dit toi simplement que ton carburateur ne doit pas être penché de plus de 30 degrés, après dans le vent ou pas, de toute façon tu met un filtre à air non? je te propose ce genre le filtre tulipe qui est pas mal (réglage carburateur bien sûr) =

Heuuu, avec la vodka sa vas pas aider MDR, non la je vois pas trop LOOL arrête de faire ton fénéan et fait une vrai photo LOL mais la je vais devoir partir

mais qu'estcequetumeracontelà :rheuuu:

MDR j'ai modifié mon message, faut pas tout lire ce que j'écris la vodka fait son effet MDDDDDRR

ben déjà vas faire un tour, en roulant tu lâche le gaz 2sec et tu redonne pour voir si le moteur réagit cach c'est tout

abon, ta du bol alors ^^ bref, ben toute facon c'est pareil pour les scoot ce que j'ai dit plus haut, sauf que tu met la roue arrière en l'air (pas de point mort lol)

pour une vidéo, tu la met sur youtub et tu met le lien pour une photo, clic qur itiliser l'éditeur complet ^^

MDR je suis à la vodka ^^ et vue ton pseudo :rheuuu: Ben sur ton carburateur tu pourra pas, car il faut un tournevis bien spécifique pour arriver à la tourner, ben oui ton pro veux se faire un peu de tunes aussi :lol:

mais attends, pour régler ta richette sur une YZ 125, il faut y aller à la poignée de gaz donne des petits coups d'accélération chanche au poinds mort ^^ en même temps tu tourne la richesse et des que tu obtient la meilleure réponse c'est BON

oui tout à fait MDR

franchement je ne vois pas du tout a quoi ça peut ressembler ( enfin j'ai une petite idée) donc si tu pouvais faire ne photo au pire ^^

le multivar de quel scoot? mais dans tous les cas, je ne pense pas, il faut le comparer avec celui d'origine, surtout le canon. si tu ne peux pas changer le variateur, met un kit, en plus tu gagnera plus^^ et aussi de courroie si elle ne monte pas à fond :)

Olàlà quelle idée MDR, ben c'est bon pour s'amuser à bricoller :) heu faudrai voir si tu peux pas adapter une pipe plus petite comme sur am6 peut être et repercer les trous de fixation car sur am6 le socle de pipe d'origine est rand donc tu peux repercer peut être :rheuuu: ou une autre pipe quoi ^^