JSP SCOOTER (tom67)

il a déjà mis les moins dur, les blanc détendu en plus

aussi faudrai passer en 6g pour les galet.. sa m'est arrivée d'être obligé de mettre 7g déjà, pourtant variateur malossi poussé jaune kit 70 fonte sur booster

sa donne quoi avec les 5.5g? t'avais quoi avant?

augmente de 3 ou 5pts ou diminue de 3 ou 5pts y a bien un manque quelque part obligé, faut pas toujours se fier à la couleur bougie

change la bougie ^^ enlève l'anti parasite et tu met directement le câble sur le moteur, regarde si tu as une étincelle à ce moment là.

de quel calage tu parles?

le ralenti augmente quand tu serre la vis, logique, la vis rentre et monte le boisseau

mais ta pipe et clapet d'origine?? ou ta une BAC big valve? moi avec la pipe d'origine aucun soucis =

ben oui il faut que tu mette une durite directement du réservoir au carburateur avec un robinet par sécurié comme j'ais fait aussi=

oui ça doit être tes galets trop légers qui font hurler, c'est clair avec un kit de couple faut 5.5g voir 6

met des galets plus lourds,

met peut être des galets un poil plus lourds aussi non ben oui détends encore un peu tu vois bien par toi même ce qu'il faut faire

il y a la goupille de maintient du starter, c'est bien un gicleur principal de 95 fournis, et ta le coude pour le câble de gaz comme sur la photo=

non la sa n'a plus rien à voir avec les petits ressort de même couleur que le poussé puisque le blanc est réglable de 10 à 30% le orange de 30 à 60% et le rouge (qui n'est pas fournis) de 60 à 90% environ test d'abord avec le blanc et tire +/- pour arriver à ce que tu veux (mois aussi j'avai démonté 15x pour arrivé au réglage parfait tkt..) le poussé jaune me parrait bien pour ta configuration, il faut juste bien régler les galets en conséquence (pas trop léger si non sa hurle dans le vide aussi)

salut, ben il faut continuer à tester d'autres réglages, genre 2 poids avec ressorts blanc etc....

c'est quoi le kit? oui pends un 19 la consommation ne change de presque rien une fois réglé avec la baa..

il te faut aussi au moins la courroie malossi x kevlar

ben oui puisque c'est la même taille, il t'aurai suffit de voir la fiche du multivar c'est écrit 16x13 ;)

NON pas besoin avec ce variateur, cette rondelle fine que l'on retrouve sur les variateurs d'origine ou autre, n'est pas une protection du canon ou de la joue fixe comme plein le croient. c'est juste pour écarter la joue fixe. donc oui avec le MHR yen a pas besoin.

1) je voudrais savoir le grammage des galets pour le variateur ENVIRON 5G 2) Ou sont les brides du tecnigas ? DEVANT ET A LA CARTOUCHE PROBABLEMENT 3) Dois-je changer le gicleur ? LE MEC A MIS UN carburateur 17.5, IL FAUT FAIRE UN REGLAE carburateur CORRECT ( IL Y A DES tutoriel POUR SA) 4) je vais tiré combien de Km/H avec cette configuration ? 80 ENVIRON 5) Dois-je mettre un ressort de poussé de 15% et ressort d'embrayage 30% ? FULL BLANC MALOSSI

il faut prendre la BAA TNT adaptable car elle a un menchon avec colier c'est pratique pour ces carburateur et pour l'amortisseur i faut une petite rehausse et ça passe nikel regarde =

quel variateur tu as? je dirais galets environ 5g et full jaune toujours les mêmes réponses il y a des centaines et des centaines de post avec la réponse à ta question :rheuuu: avec tous les pots c'est plus ou moins les mêmes réglages à quelques grammes prêt

ben ça doit venir de l'embrayage hein ^^ ou de la boîte démonte l’embrayage et jette un oeil si tu t'y connais

cherche tu tapes = tutoriel débrider pot et tutoriel débrider variateur

oui il est fournis une bride à mettre sur le canon LOOL