JSP SCOOTER (tom67)

non si c'est le câble d'origine ou adaptable a ta mob, il n'est pas trop court, a moins qu'il a été passé a un mauvais endroit du cadre ce qui le rends plus court.

si ton embrayage patine? comme tu as dit dans l'autre sujet.. mais sur une mécaboîte, il n'y a pas 15 solutions si il manque de puisance, c'est soit moteur (haut ou bas) soit carburateur soit embrayage. Quand tu démarre en 1ere tu arrive a monter dans les tours? ou en 2eme ou 3 eme aussi ?

tu peux régler le jeu du câble au niveau du levier du guidon, sinon peut être que ton embrayage est mort, elle a combien de km?

tu as mis quel kit? tu as réglé ton carburateur?

sur ta plaque phare tu as 2 ampoules simples, genre des halogènes non? il n'y a pas une ampoule avec code/phare? bleu = masse (pour toutes les ampoules) jaune = veilleuse(feu de position)(celui qui vient aussi du neiman) noir = code(feu de croisement) blanc = phare(feu de route)

il faut que tu mette des galets de 5.5g et un ressort de poussé jaune malossi, et regarde la couleur de ta bougie pour voir un peu, as tu toujours la BAA d'origine?

le RR7 est largment à la hauteur de ton corsa, pourquoi qu'es ce qui ne vas pas? j'avais le corsa avec yar r, c16 et nardo, carbu21 aussi

il a l'air bien préfère quand même le mvt non?

voilà ce qui arrive quand on met un pot trop haut sur un kit 70 sport la 6ème ne sert plus à rien car le moteur ne peux plus prendre de tours car le pot est trop creux par rapport au kit. par exemple ce mec avec un pot r2 aurai eu la même patate et pris plus de tours en haut et encore ponté ces km/h max TOP rose carburateur 24 et R3 = ava,ce jusqu'à 1min40

celui la monte (ceux de nitro ne montent pas) http://www.motorkit.com/fr/pots-dechappements-tgb-101r/5015-pot-d-echappement-tecnigas-vernis-next-r-tgb.html

presque tous les pots cités sont trop haut, tu ne vas pas monter un polini évo mais un top rose, si tu ne veux pas pousser avant de enfin prendre des tours ne vise pas trop haut (je parles de creux a bas régime) mais comme dit madrid6 le racing line 70 passe, même un R2 passerai bien pour avoir une bonne reprise à tous les niveaux et ne te bridera pas LOL Par contre un carburateur 24 est le bien venu et un allumage

Le R ne bridera pas tant que sa ( ici c'est un booster AC vertival et pas un nitro ) mais si tu veux changer ta le polini évo 2 le For race 4 le MHR racing le stage6 r1400 le top perf nardo le C16 le doppler RR7 le parmakit GP1 le SCR corse 70 Et biensûr ne pas oublier le dernier MXS RACING !! Pour moi ce serait soit le évo 2 soit le R1400 :love:

normal avec un ressort de poussé rouge que ton variateur ne peux pas se fermer à fond, regarde ce tutoriel et refait les réglages ( avec la méthode du trai rouge regarde) = https://www.scooter-system.fr/forums/f34/194108-réglage-complet-variation.html

ça arrive souvent au niveau de la poigné, que le câble d'acier s’effiloche..

a ben sa c'est pas une bride ce n'est qu'une rondelle toute fine. donc ton problème ne vent pas de là. assaye galet 7g et poussé jaune. regarde bien ce tutoriel aussi = https://www.scooter-system.fr/forums/f34/194108-réglage-complet-variation.html

c une bague de 5 mm d'épais qui se glisse sur le canon

oui il est bien le rs 2

ta pas mis la bride sur le canon par hasard lol, c' est fournis avec le variateur, une bague noir, ta essayé avec 7 g ?

sa donne quoi? sa geule ?

donc Le câble de gaz est peut être effiloché et reste coincé dans sa gaine

verifie toute ta transmission, en même temps tu pourra remettre des galets neuf et surtout une courroie neuve (malossi)

tu le branche, si il ne fonctionne pas c'est qu'il est mort, mais vérifie bien le contact à la masse.

non sa vas pas ramer avec le couple d'un 70 ça passe mais si tu roules en ville c'est mieux de laisser le pignon de 13. ben tu remet la BAA d'origine c'est clair.. Je t'ai répondu pour ton CDI aussi...

BON ! j'ai trouvé un schéma électrique pour ta DT, donc je te met la copie de ton CDI avec les branchements= donc blanc - rouge - vert - noir/blanc + le câble de masse