JSP SCOOTER (tom67)

Pourquoi pas comprmis = MHR ou Stage6 racing avec c21

je garderai le Dell'Orto 21 plutôt que de mettre une copie des copie motoforce pwk

tu passes d'un top rose a un polini évo 3 ? a la place d'un mhr Replica tu ne sais pas que choisir lol avec le top rose ton c16 ira bien avec le évo 3 plutôt le C21 comme tu dit.. après ta le MHR team aussi

sur la photo du carter limé, a gauche on voit une partie limé très fine, peut être une petite prise d'air par là.. mais sa m'étonne que t'ai due limer tout le tour, normalement c'est juste en haut pour le passage de la bielle non?

le carburateur 19 vas donner du couple et de la reprise, (même avec le Z) et le pot scr vas donner plus de pointe ( en descente du moins) mais diminuer les bas régimes. Le scr à tout l'air d'être un pot de pointe, il est très court et gros, il ressemble beaucoup au Top perf Nardo.

sinon un des meilleur mot sur booster kité ( AC VERTICAL !) c'est bien le Métrakit SP,(sans parler des MHR racing, polini évo et compagnie) ..mais sa reste des pots de haut régime donc plus creux en bas, sinon un des meilleurs pot pour 50 alu ( SUR Booster ! ) c'est le bidalot s2r, et pourquoi pas le doppler S3R.. avec sa ta une bonne pêche en bas et une pointe pas bridé ( sa bridera un 70 évo mais pas un 50 alu) Après le C16 sur Booster kité (un peu plus récent que ceux cités) ferra amplement l'affaire aussi..

a moins d'acheter une clé de filtre à huile FACOM, celles du supermarché cassent avant d'avoir vraiment bien serré, je le sais j'en ai pété déjà 2 lol.. si tu serre vraiment avec la force, le ruban se barre..

tu sais t' attends pas a des perf de fou sa reste un kit 50, même un bidalot s1 ferra l' affaire pour avoir de la patate et taper un 90 reel..

diffcile a dire.. je vois qu'une chose, du jeu dans le logement du vilebrequin( l'encoche) et aussi pas assez serré, peut être le filetage du vilebrequin, est ce que tu met la rondelle sous l'écrou ?

bloque-piston et cliquet ou clef a pipe

il faut simplemnt ducir les ressorts pour que l'embrayage accroche plus tard. le ressort de pousse aussi, met full jaune si c'est pas déjà fait. en fait depuis le debut tu n'as jamais changé les 3 petits ressorts d'embrayage?

ben le scr marcherai aussi mais on le connais un peu moins. scr sont connu pour être bruillant..

sa sort du trop plein de cuve vil vaut mieux que tu le remette droit...

c'était sur un booster, full jaune et c'était nikel, :o

justement non, aucun souci, j'etai très étonné aussi, je lui avai même déconseillé

marche pas, met la sur youtub

elle casse comment, ta une photo de la clavette cassé ?

ou est la vidéo ?

c'est quel allumage? c'est une clavette décalé ou origine? est ce que tout est bien adapté et bien serré?

ça doit être les roulements de fourche, ou ceux de roue.

oui full jaune, change toujours d' abord le ressort de poussé, et tu ajuste ensuite le réglage galets. prends l'embrayage st6 tork il est top pour les réglages

tu tourne simplement dans le sens qui apporte des améliorations, sur Dell'Orto 17,5 faut serrer dans ton cas. mais compte le nombre de tours que tu tournes au cas ou faut remettre comme c'était.

il faut démonter pour regarder, sinon tu prends une photo du carburateur, vue du dessus, on pourras t'en dire plus, fais en aussi une de la pipe.. A+

c'est celui là normalement = http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/dell-orto-carburateur-d-17-5mm-4.html PHVA, donc tu met ton starter automatique dessus, mais peut être il ne s'adapte pas(le starter auto), je ne connais pas trop ton scoot. peut être il faudra acheter un starter auto qui s'adapte = http://www.3as-racing.com/A-222513-starter-automatique-de-carburateur-dell-orto.aspx Et ce carburateur se monte sur une pipe souple, j'espère que c'est ton cas.

trophy c'est top performance, mieux vaut rester sur un 50 avec ta configuration mais bon :sors: