JSP SCOOTER (tom67)

si ta un roulement de transmission qui prends du jeu sa use le reste

oui

le 70 malossi sport a une bonne pointe, tout aussi bonne qu'un autre, perso je faisais 85 voiture en monté avec ce kit, et 95 voiture sur plat, avec le polini corsa je faisais pas plus ... avec le 70 malossi, j'avais carburateur 17.5, variateur malossi, vilebrequin malossi, et transmission longue et pot Giannelli Popy gold, rien de spécial quoi.. poussé jaune..

non, tu ne gagnera de la pointe qu'en changeant de pot.

enlève l'enssemble embrayage / correcteur et refait l'essais, si c'est toujours aussi dur, c'est la transmission finale, et probablement aussi le logement du roulement du carter de transmission final qui s'est bouffé à force..

re-vérifie la cuve du carburateur non? peut être il reste des gouttes

le pot ne te bridera pas tkt

l'allumage bride surtout la monté en régime, si tu le change ton moteur serra bien plus nerveux, et te permettra d'avoir un meilleur haut régime aussi. le pot serra à la hauteur

avec un yasuni r il faut du haut régime car il est creux sur ce genre de configuration, donc ressort full jaune malossi, galets entre 4.5 et 6 sa varie selon les moteurs..

ben si tu veux rester en 50, met un 50 bidalot ou mhr, ou stage6/athena (moins cher) carburateur 19 (mieux pour exploiter le kit) et embrayage stage6 tork control, si tu veux tester en 70 tu met un 70 fonte trophy et carburateur 21

essaie une autre bougie, combien j'en ai vue qui cassai alors qu'elle était neuve..

plus facile?? désolé non, si tu met un pot, les galets sa vas avec, c'est comme si tu mettais des chaussures sans lacets :rheuuu:

sur ton relais, tu dois avoir 1 câble noir et 2 rouge, un des 2 rouges vas au démarreur, trouve le et met lui du courant pour actionner le démarreur.

tu ne peux pas avoir le beurre, l'argent, la crémière et les intérêts lol, tout est réglé d'origine pour fonctionner au mieux avec le pot d'origine, la prochaine étape pour gagner en perf, c'est un pot de détente, pour ton problème de patinage au démarrage, fait une vidéo c'est plus simple à comprendre. si tu met des galets plus léger, sa ne vas pas apporter grand chose, peut être tu montera mieux les côtes mais sans plus..

attends j'ai modifié ce que j'ai dit, relie directement au relais et non pas au démarreur (c'est pareil)

oui c'est le petit 1

ok donc ce n'était que l'ampoule pour le feu de stop ;) , tu l'a remplacé? le feu de stop fonctionne maintenant? Pour essayer le démarreur en direct, relie simplement un câble du + de la batterie, sur un des câbles rouge du relais celui qui descend au démarreur

sur le site de scooter attack - PS curven

il a déjà essayé si tu avais lue plus haut, il a essayé 85 et 90 et c'est pire, c'est le 95 qui fonctionne le mieux d'après lui.. le problème c'était le cdi malossi qui beugai..

sa n'a rien a voir avec la richesse, mais dévisse la de 2 tours. tu as mis une bougie neuve depuis que tu as ce problème?

elle est passé ou la vidéo? ben c'est peut être électrique, vérifie la bougie, la masse moteur, sinon si c'est carburateur, c'est soit t'est beaucoup trop riche, soit ta une lamelle de clapet qui est abîmé, vérifie déjà sa et puis on verra quoi d'autre.. A+

mais attends une seconde, un scoot qui sort du garage est garantie, il doit fonctionner, amène le ils doivent te faire sa correctement et sans payer, le réglage est sur la facture aussi !

salut, tu peux re-démonter le kit je pense.. tu n'avais pas bien fais les réglages carburateur et tu as due donner des bon ptits coups de gaz pour tester, et il n'a pas supporté. C'est qu'une suggestion.. tien nous au courant

c'est un origine un peu amélioré, assez robuste. un carburateur 19 passera, bien sur mécaboîte, pour plus de couple qu'avec un 17.5..

tu as essayé de régler la vis de richesse?