JSP SCOOTER (tom67)

sur le site de scooter attack - PS curven

il a déjà essayé si tu avais lue plus haut, il a essayé 85 et 90 et c'est pire, c'est le 95 qui fonctionne le mieux d'après lui.. le problème c'était le cdi malossi qui beugai..

sa n'a rien a voir avec la richesse, mais dévisse la de 2 tours. tu as mis une bougie neuve depuis que tu as ce problème?

elle est passé ou la vidéo? ben c'est peut être électrique, vérifie la bougie, la masse moteur, sinon si c'est carburateur, c'est soit t'est beaucoup trop riche, soit ta une lamelle de clapet qui est abîmé, vérifie déjà sa et puis on verra quoi d'autre.. A+

mais attends une seconde, un scoot qui sort du garage est garantie, il doit fonctionner, amène le ils doivent te faire sa correctement et sans payer, le réglage est sur la facture aussi !

salut, tu peux re-démonter le kit je pense.. tu n'avais pas bien fais les réglages carburateur et tu as due donner des bon ptits coups de gaz pour tester, et il n'a pas supporté. C'est qu'une suggestion.. tien nous au courant

c'est un origine un peu amélioré, assez robuste. un carburateur 19 passera, bien sur mécaboîte, pour plus de couple qu'avec un 17.5..

tu as essayé de régler la vis de richesse?

salut, c'est normal puisque tu n'a pas changé les galets, quand on met un pot il faut alléger un peu les galets, car le moteur a beoin de prendre plus de tours pour bien fonctionner a cause du pot. (essaie 4.8g) Et il faut que tu enlève aussi la bride au coude à la cartouche. Il faut éventuellement aussi mettre tous les ressorts (le gros de poussé, et les 3 petits de l'embrayage) blanc malossi ou jaune si ton pot est creux en bas régime(si ton moteur a du mal a monter dans les tours même avec des galets légers.

dit nous d'abord jusqu'a quel point tu es pret a être hors la loi

oui mais sa peux varier' entre 0,5 et 3 tours selon la reaction du moteur quand tu tourne la poignée, chez toi ça doit être autre chose, il faut que le moteur fonctionne correctement pour pouvoir régler ta richesse, en attendant devisse la de 2 tours et regle ton problème.

en fait quand tu as amené ton scoot au garage pour changer les feux avant et tu dit qu'ils on fait de petits réglages, tu leurs avai déjà signalé ce petit problème de démarrage, du coup il a due essayer de régler la richesse mais sa c'est empiré avec les temps froids je pense...

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/stage6-pot-d-echappement-r1400-race-2.html

oui ça a toujours été au 2 eme sur les 17,5 en réglage de base, et ça a toujours bien marché au 2em.

oui, au 2eme cran à partir du haut

je prendrai soit r1400, mhr racing, for race 4 ou 3, c20 il y a pas sur booster dommage..

full jaune c'est pas mal.

la baa c'est mieux.

oui ben essaie avec le cdi origine on sait jamais ! et sinon le poussé rouge ça fait un peu dur mais, vas savoir !

comme tu veux... alors faudra mettre un gicleur entre 95 et 105 par là

tu voulais pa dire trop lourds?? il a dit qu'il a des 6g, tu peux essayer 5 g pour voir à la place de changer le ressort de poussé

pour les claquements, si tu lève la roue (moteur éteint) et tu tourne la roue a la main tu entends quoi? comment?

tu as essayé avec le cdi origine? avec des galets plus légers? avec un ressort de poussé un peu plus dur?

j'avais mis le lien déjà plus haut, c'est la BAA type origine TNT

il a combien de km le scoot? l'embrayage doit être usé si il a plus de 10000 km