JSP SCOOTER (tom67)

ce serra pire, non simplement les petits ressorts, jouent sur le démarrage ( les 10 premiers mètres) après 10m, c'est les galets et le ressort de poussé qui entent en jeu.. si pas de jaune malossi prends ce qui correspond..

la pièce n°6 qui est entre les 2 rondelles n°8, tu peux la laisser, comme tu veux, c'est juste du poids, quand tu enlève le roue dentée n°1, la 8 ne sert plus a rien... c'est juste la n°5 et l'entretoise qui sont obligatoire pour monter un variateur normal.

3 huile 1 dépression 2 essence

prends un yasuni Z, accélération + pointe.. ou artek k1

met simplement des ressorts d'embrayage plus dur, (les 3 petits) jaune malossi

ça doit être les lamelles de clapets

personne ne poura te dire exactement les réglages qu'il fudra, c'est un réglage carburateur avec plusieurs gicleurs, et pareil pour la variation et embrayage, faut régler et tester, patience STP :)

oui la qualité, après avoir fait plusieurs fois 20 km d'une traite défois sur voie rapide, la cage à aiguilles a cassé et m'a foiré le kit pfff ^^

j'avais une vidéo de mon rocket = St6 70 racing, transmission longue 14/41, carburateur 21 baa origine mousse fine, c16, embrayage st6 tork control, etc... mais il manquai l'allumage pour l'exploiter plus en patate =

toujours B9, B10 en été

motoforce évolution le moins cher qui est correct..(ne pas utiliser la cage aiguille fournis)

si tu veux une vitesse de pointe plus élené, avant tout met une transmission secondaire 14/43 au moins, et avec un 70 racing tu peux mettre 14/41.

beaucoup plus de couple avec un 21, mais tu peux rouler en 17.5 pour commencer et mettre un 21 par la suite. mais attention, il faut régler tes carburateur = nickel ^^

tkt pas pour ton pot, c'est pas un léo TT lol même avec un bidalot s1 j'ai déjà vue un 110 réel avec un bon kit 70...

LOOOL :) pour un 110 réel, stage6 racing, ou athena racing c'est les mêmes..(sinon mhr racing mais plus cher) carburateur 21, a tester avec ton yasuni R si ta pas les moyens pour un pot.

tu ferra 100 mais deux fois plus rapidement surtout...

donc t'aime presque rien sa vas être dur lol, donne au moins 4 ppots sur lesquel tu hesite

ici il montre bien comment mettre les segments =

oui les vrai PWK coûtent pas loin de 200 euros, les Stage6 black, sont pas mal.. mais Dell'Orto 24 c'est mieux :)

évite les carburateur motoforce, c'est une réplique des répliques lol... "défois" impossible a régler...

salut, prends soit le pack overrange si tu as les moyens (même d'occasion) tu pourra tout enlever niveau démarreur, il est fournis une entretoise plus longue a mettre a la place.. Sinon le variateur seul, c'est le MHR 2005 grande plage. Si tu ne veux rien acheter, il faut que tu enlève tout et que tu laisse juste l'entraîneur n°5 (vide sans les genre de billes et les petits ressorts) et l'entretoise qui est derrière,

d'après la vidéo, il faut durcir le ressort de poussé, je te conseil un jaune malossi ou équivalent. et des ressorts d'embrayage jaune aussi. t'aura une bonne patate après...

laisse tombé le polini, il est basé que sur les haut régimes, creux en bas donc obliger de mettre du full rouge en ressort, Je resterai sur le doppler s3r pour avoir une puissance linéaire pas trop creux, et une bonne pointe.

oui le Stage6 70, tu parles du sport pro ?

a bon?? le carburateur 17.5 est casiment le même extérieurement que le 12 sur les booster, j'en ai monté des centaines de fois des BAA origine sur 17.5 et aucun soucis, il faut bien sûr ouvrir la boîte en 2 pour le mettre tranquillement, ensuite mettre la mousse et le couvercle... Préparer la BAA ne sert à rien du tout, l'air qui traverse la mousse, est, ce que le carburateur aspire, rien ne bride cette traversé d'air dans la mousse, du moment que le trou derrière la baa est "minimum la même taille" que l'entré venturi du carburateur c'est a dire un diamètre de 17.5 minimum, peut importe si le trou est plus grand, le carburateur n'aspirera pas plus. seulement si tu met un kit et carburateur plus gros qu'il faut agrandir le trou. Et la mousse malossi ne prends pas plus d'air qu'une mousse d'origine "NEUVE"...