JSP SCOOTER (tom67)

oui j'en sais pas plus non plus, mais il doit donner de bonnes perfs.

surtout pas le TT, c'est le pire pot que je connaisse lol.. les conti sont pas mal aussi..

pot doppler RR7 ou S3r ou yasuni R, carburateur 17.5 ou 19 variateur polini ou stage6 ressort full jaune (poussé et embrayage)

les transmissions de booster sont courtes car la puissance d'origine est faible, mais dès l'ors qu'on met un pot et un carburateur, on a un moteur aussi puissant voir plus, qu'un nitro d'origine, donc oui tu peux largement en mettre une de nitro. Sa allonge un peu, tu peux gagner généralement 5kmh en moyenne. mais 95 réel sur le plat avec une transmission courte c'est chaud, en descente je veux bien... Si tu as acheté ton scoot d'occasion, ça se trouve le mec d'avant a déjà mis une transmission longue lol... booster d'origine, la secondaire est 12/44.

commence par nettoyer la pièce 2 et remet un peu de graisse, ensuite dans la pièce 5 il y a des petits plots qui font office de roulement, vérifie si ils dont tous les 3 présent et met leur un peu de graisse. voilà sa devrai aller après. Au pire il faudra changer la pièce 5 (entraîneur de démarreur) Ps= la pièce 2 est coincé sur le carter, tu ne peux pas l'enlever.

met la vidéo sur youtub et le lien ici au pire..

il quoi ? sake?

je sais que ta un rocket, mais si tu ne savais pas que les transmission sont les mêmes et ben tu te couchera moins bête ce soir.. si tu veux gagner un peu en pointe, il faut allonger la transmission..si déjà tu démonte.. mais je ne répondrai plus a mr lucas..

justement, l'embrayage st6 tork est plus facile à régler :) ben le pot st6 pro replica oui suffit amplement pour ta configuration...

aucune idée :|

ça doit être un roulement dans le carter de transmission, si tu change de transmission, trouve en une origine de nitro (d'occasion) 14/43, pour commencer enlève le carter de variation et pousse pour voir ....

oui essaie avec les ressorts livrés déjà.. pour moi un super embrayage est le stage6 tork control, trop facile à régler précisément et à changer les ressorts.. pour le pot, le doppler s3r sinon... sinon le artek k1. il est cassé ton Yas R ?

as tu roulé avec le pot artek? as tu fais une pointe? tu as quel carburateur?

c'est pas mal ! mais n'oublie pas de faire l'entretient du moteur, changer les segment ou le piston un jour ... :) a+

oui si tu diminue sur un réglage optimal, mais là c'est pour "arriver" a un réglage optimal :)

1=je ne sais pas 2=oui mais refroidi pas air c'est toujours moins bien.. 3=LOL

je sais pas... peut être !! :) :) ou pas :rheuuu:

si tu enlève 9 oui et donc 6 7 8.. non a l'intérieur de N°5 tu verra les 3 espèces de roulements avec des petits ressorts de briquet derrière lol..

:o !! :)

non la pointe serra pareil normalement, c'est avec 4g ou 3.5g que tu perdrai en pointe.. c'est juste pour éliminer le petit creux dans la monté en régime c'est tout.

ce sont les 3 ressorts rouge sur cette photo que tu dois changer pour en mettre des plus dur=

3 grands ressort? lesquels??

c'est effectivement les galets, si il y a un trou, comme ton trou est très léger, tu devrais mettre 4.9 ou 4.8g

qu'un seul segment ??? lool, qui a monté ton cylindre?? :rheuuu:

??? toujours pas réglé ton squich? tu n'a plus le joint d'embase fournis?