JSP SCOOTER (tom67)

ton joint de pot est foutu :D2

tu as changé les galets de quel poids à quel poids?

le petit axe bouge?? il est craqué?

après c'est sûr que le poussé rouge est trop dure pour ta configuration mais je veux dire que ce n'est pas ton souci de démarrage c'est plutôt carburateur si ton moteur n'as pas de puissance au démarrage

allé j'arrête les blagues :P2 Non c'est pour un vivacity 2, vilebrequin + haut moteur type origine et une pipe, pour un mec à qui je répare le scooter qui a serré car roulé sans huile (témoins d'huile débranché par peugeot !) mais vas le prouver.. et bien sûr mes ressort :D2

pour ton ralenti ta vis de richesse est peut être trop désseré Et merci :)

mais cette noix elle ne doit pas être fixe, elle coulisse sur son axe quand tu kik, elle est libre; elle vas contre le rocher du variateur quand du descends le kik, et revient en place quand le kik remonte

dans ce grand carton?? :p

nouveau colis :P

la seule chose qui peut changer entre le tkr et le vivacity c'est la transmission mais pas de grand chose.

heu ça fait trop long du 16/41 sur un booster origine, il marchera que en descente de 5 km

oui tkt

mais il roule toujours là ?? car si ce sont des amorces il y a un bien un moment ou sa ne vas plus démarrer du tout.. c'est arrivé combien de fois pour le moment?

si ta bougie est noir c'est que le gicleur est trop gros, donc ce n'est pas sa qui te fait tomber en panne, aucun rapport. ta bougie non plus, b7hs c'est bon, après en été tu peux mettre b8hs

c'est pas le ressort de poussé qui empêche de rouler, ça fait juste hurler le moteur de 10 à 40 km/h fait une vidéo on verra mieux

met le 90 déjà

l'axe du kik est maintenue par un circlips que tu met côté extérieur.

si tu dois boucher ton carburateur pour démarreur c'est que sa prends trop d'air donc pas assez d'essence, pour avoir plus d'essence il faut mettre le starter. si ton starter est automatique il est peut être HS (15€) ou ton gicleur secondaire est bouché (nettoyage carburateur) ou alors ta vis de richesse d'air est trop dévissé donc prends trop d'air aussi

donc ce sont les mêmes moteurs lol

non mais la bougie je voulais juste savoir la couleur.. rodage d'un cylindre fonte c'est minimum 300 km, sans pointe. pourquoi as tu changé de cylindre? tu avais déjà serré l'ancien? si oui, pourquoi?

pour qu'un moteur fonctionne il faut = un vilebrequin/roulements, et joints spy en bon état un piston/cylindre en bon état avec de la compression une bougie qui ne bug pas, un allumage/cdi fonctionnel, une masse moteur pas de prise d'air un pot non bouché un carburateur en bon état. si tu as tout sa, il devrai démarrer avec n'importe quel gicleur.

démonte le cylindre juste pour voir ^^ ton niveau d'huile est ok? sûr? photo de la couleur bougie?

ou donc c'est un serrage

tu l'as déjà dé-noyé? il faut enlever la bougie et le carburateur et kiker, l'essence sortira par le puit de bougie. si il est noyé il ne peut pas démarrer

si c'est u vivacity avant 2008 c'est le même moteur que le tkr, si c'est un vivacity après 2008, c'est un moteur horizontal, donc mieux que le tkr.