JSP SCOOTER (tom67)

non même avec le pot sito tu devrais faire 100.. 85 km/h c'est 100% origine avec juste un pot.. rien que la transmission c'est +10 km/h peut être que ton correcteur reste bloqué à cause du ressort de poussé mal en place, et ne s'ouvre pas à fond, sa m'es arrivé l'autre jour.. mais même bougie marron ne veut pas dire que c'est nickel, surtout ce kit est minutieux, a peine trop riche il plafonne à haut régime.. fait une vidéo aussi

le 50 polini en carburateur 21 voir plus :)

tu met un nouveau cylindre?

après avoir lu sa je me dit que tu as déjà le carburateur 21 et la baa d'origine et que tu as du mal à mettre la baa.. et maintenant tu dit que tu n'as pas encore de 21 et que tu n'as pas de baa d'origne.. faut savoir, moi j'arrête les frais :siffle:

met ta configuration dans ta signature sa aide à savoir, car retourner voir sur la première page c'est chiant ^^

tu change le vilebrequin donc tu met un nouveau cylindre aussi non? conseil vilebrequin, n'oublie pas de le centrer pour qu'il tourne très librement, avant de mettre les joints spy. et ne met pas de graisse dans le logement des joints spy, sinon il peut ressortir plus facilement

le pointeau du flotteur avec le temps, le bout qui est une pointe en caoutchouc, durci, et n'est plus étanche. tu peux acheter le pointeau seul si c'est un carburateur Dell'Orto

salut, tu peux mettre le 70 malossi si tu veux avec carburateur 17.5, mais le variateur tu n'est pas obligé de le changer pour avec de bonnes perf sur ce genre de kit. tu mettra des ressorts d'embrayage jaune, le ressort de poussé tu meux commencer par tester avec l'origine car il est déjà assez dur, après les galets sont à adapter selon le comportement du moteur, ça se règle au Gr près. entre 5.5 et 7g selon les cas.. pareil pour le gicleur, commance avec un 80 et descends à 75 ou 70 si sa broute ou si la bougie est noir. mais je te conseil de changer la transmission aussi, important pour bien profiter du kit, une primaire 14/35

tu es sûr d'avoir la transmission secondaire 15/39 ? un pote avec le même kit que toi (70 malossi fonte), carburateur 17.5, transmi 15/41, t sa courroie ne montai pas non plus en haut mais il faisai quand même 100/105 compteur nacked donc même avec la hauteur de ta courroie actuelle et ta transmi long tu devrai quand même faire 95 fait une vidéo? ton moteur hurle à 85 km/h ? ou reste à mi régime? photo de la couleur bougie ? un gicleur trop gros bride les hauts régime mais pas à ce point :P ton pot est peut être bridé encore, ou bouché, il est vieux?

hey ^^ ce n'est pas la pompe à huile sa :siffle:

sa te donne un démarrage à un régime plus élevé

non même si l'essence coule à flot elle est justement arrêté par le pointeau du flotteur, j'ai eu longtemps une durite direct du réservoir au carburateur avec juste un robinet manuel toujours sur ON...bref^^ si ton carburateur (scooter) est vieux, le pointeau du flotteur avec le temps, le bout qui est une pointe en caoutchouc, durci, et n'est plus étanche. tu peux acheter le pointeau seul si c'est un carburateur Dell'Orto

salut, met un gicleur de 78 voir 75, et la vis de richesse, tu la serre à fond et tu la dé-serre d'un tour, après sa ira nickel normalement :)

c'est un 17.5 phva, un 12 a le passage boisseau plus petit que sa. au pire neuf il n'est pas si cher ^^ = http://www.Dell'Orto.fr/produit-25-01012-carburateur-phva-17-5-ed.html

non test ce qu'à dit breizh56

oui

et un carburateur 21 et une transmission plus longue mais sur ludix je ne sais pas laquelle te conseiller, j'ai pas tester.

salut, fais nous une petite vidéo si tu peux, on verra mieux le comportement

tu peux ré-taroder en 7mm ou 8 et mettre un filet rapporté, voici une image = http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.hellopro.fr%2Fimages%2Fproduit-2%2F7%2F5%2F2%2Ffilets-rapportes-helicoil-plus-16257.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.revopowaaa.com%2Ft5062-reparer-un-filet-de-vis-dans-du-métal&h=437&w=544&tbnid=n5dR4ncDo3AbBM%3A&zoom=1&docid=IUev4D0PKLKaGM&ei=R79JU9uiHeTz0gXsrICYBg&tbm=isch&client=opera&iact=rc&dur=8431&page=1&start=0&ndsp=27&ved=0CFgQrQMwAA

oui met une transmission secondaire 16/41, la vitesse de croisière à mi-gaz serra de 90 km/h, et 120 à fond. Pour le pot met un C16 sa ira très bien

Salut à tous 8-) Comme je viens d'avoir une mauvaise expérience je vous en fait part pour que sa ne vous arrive pas, car c'est très embêtant !! Donc j'ai commandé un vilebrequin pour booster (MVT carrera) pour le monter sur le scoot à un amis (qui avais besoin de son scoot le lundi pour le travail). Tout vas bien jusque là, il y a bien écris vilebrequin booster sur le carton.. Je dépose le bloc, ouvre etc... met les roulements sur le vilebrequin, chauffe le carter pour enfiler le vilebrequin, et là surprise, il ne rentre pas :siffle: je mesure, et ben oui ils on emballé un vilebrequin pour Nitro dans un carton de booster, le vilebrequin nitro est 3mm plus grand. Voilà donc je vous conseil de toujours vérifier le diam du vilebrequin quand vous le recevez, Celui pour booster doit faire +/- 69mm Celui du nitro fait +/- 72mm Voilà j'espère que cela ne vous arrivera jamais :) Dans tous les cas je ne conseillerai plus de vilebrequin MVT :siffle:

ben baisse ton gicleur de presque 10 pts trop riche bride les hauts régimes donc la pointe

vérifie les joints spy de vilebrequin (derrière le variateur et derrière l'allumage)

j'aurai pris le metrakit sp3 ou le mhr replica :p ^^ et une transmission secondaire 16/41 si tu fais de longs trajets c'est bien mieux (vitesse, régime, consommation)

tu as la tulipe noir dessus c'est pour sa, et sa dépends de quelle tulipe tu as, il en existe plusieurs taille. il y a des baa d'origine adaptables avec une fixation par collier, que tu met sur le carburateur sans aucune tulipe