JSP SCOOTER (tom67)

si tu as un starter automatique c'est le phva = http://www.Dell'Orto.fr/produit-25-01012-carburateur-phva-17-5-ed.html

c'est normal les kit sport et mid race il n'y a pas de squish à faire puisqu'il est à plus de 1mm avec le joint d'embase fourni.

sa ressemble à des amorces de serrage si en roulant il "freine" fort et s'éteint direct ?

salut, quel filtre à air? si tu as la baa d'origine met un gicleur de 80 pour voir déjà

c'est ou?

tu as vérifier les clapets en même temps?

t'as pas besoin de racheter des galets si tu change de carburateur; non Dell'Orto c'est mieux, 60€

salut, tu as regardé la couleur de ta bougie?

salut, met une bougie NGK BR8HS et si ton gaz ne change rien le dernier quart, ton gicleur est trop gros, baisse le de 5 pts regarde la couleur de la bougie et met une photo si tu peux ou dit nous si elle est noir, ou marron foncé ou clair elle doit être comme sa environ= si elle est comme sa c'est pas bon =

alors allège les galets déjà, normalement tu devrais monter à 85 déjà, donc avant de vouloir changer une pièce, il faut bien le régler.

tu n'as pas vue ma vidéo pour le squish ?? sinon il y a ce tutoriel = https://www.scooter-system.fr/dossiers/131-3-calcul-réglage-squish-moteur.html

si tu passe d'un cornet à une baa, il faut diminuer le gicleur de 10 pts et peut être de 15 pts

non il ne montera pas sur ton nitro il y a pourtant beaucoup plus de pot d'occasion pour nitro que pour sym :siffle:

tout un blabla de configuration racing sur un kit fonte :lol: dit nous déjà quels gicleurs tu as essayé et la différence entre le plus gros et le plus petit que tu as essayé.

70 mhr replica pot Giannelli shot v4 ou un polini for race 4 ou tecnigas triops une transmsision secondaire 16/41 carburateur 21 Dell'Orto variateur et embrayage d'origine ressorts full jaune voir rouge, galets à voir selon comportement

oui sa à une incidence si tu as mis plus ou moins d'huile par exemple tu met du SP 95 ? (pas du e10 hein) ou 98? tu as mis quelle secondaire??

t'en trouvera pas ^^ à part celles à presser à 47€ mais sinon si tu as u chalumeau tu peux te changer la primaire c'est pas compliqué, une 13/44, + ta 14/41 ça fait bien les 2 :)

transmission primaire 13/44 (+15%) pour les curieux :) tu tournes au mélange? sa tournai pourtant bien sur la vidéo déjà

salut, sa vas trop râmer avec un transmission si longue sur du 100% origine la plus longue que tu peux mettre c'est une secondaire 15/41, si tout est bien débridé tu pourra faire 80/85 environ mais le mieux est de mettre un pot type origine, le touring par exemple, c'est mieux qu'un pot d'origine débridé.

si tu veux savoir qu'es ce qui est en promo et sur quel site tu demande lapin :D2 :D2

fait une vidéo sinon (si on peut entendre les bruits)

bof je ne connais pas trop le pot GP comment il est foutu donc :siffle: des photos?

déjà démonte et vois sa de plus près

oui donc ton haut moteur doit être raide probablement il a due le vendre car il savais qu'il n'allai plus tenir bien longtemps.. tu peux toujours regarder l'état du piston cylindre, et changer uniquement piston/segments et joints si il est encore bon. mais pour 90€ tu en a un neuf complet

tu as peut être inversé les durites essence et dépression