chagre

Salut a tous! je fais plus trop de suivi du proto car pas trop le temps mais la j'ai avancé un peu donc photo photo !!! j'ai pre-peint les carénages toujours pour voir les defaults de poncage et je vais essayer de rouler un peu avant de faire la finition dans le cas ou certain endroit n'aimerait pas les vibrations!! j'ai branché les nouveau commodos, tous les consommables fonctionnent, youpi!! (rien n'était sûr a l'achat du scoot ) en soit il manque encore (par rapports aux photos et a la version terminée) - des clignotants (2 en stock, 2 en commande) - le bas de caisse (en stock) - les poignées de frein reglable de moto (en stock) - le compteur stage6 multifonction - un compteur de vitesse (a venir) - une jauge essence a led (a venir) - les poignées (en stock, les artek gagné au concours ) - une trappe pour cacher la batterie et peut-être des plaques métallique antiderapante par dessus (pour les observateurs, y a 2 bolides caché dans le fond des photos, alors c'est quoi ?) tchusss!!!!

Salut!! merci a toi pour tes encouragement sur cet acharnement,il m'en fait baver ce sym!! la semaine dernière il est tombé en rade, et quand j'ai ouvert le coffre j'ai vu des flammes!!! un relais qui je ne sait a quoi il sert a cramé, dans sa lancé il a fait flambé le fusible de masse et donc le scoot a coupé, sans cette "chance" je m'en serait ptetre pas rendu compte de suite!!! resultat, j'ai refait deux fils et le scoot marche sans ce relais, tout les consommables aussi donc j'arrive vraiment pas a quoi il peu servir! (j'ai refait ca aujourd'hui donc pas fait de test "longue distance") c'est ca qui a cramé au niveau de l'entrée des fils! j'espere juste que c'est pas ce qui gere la recharge batterie car sinon c'est la me***!! vu que ces moteur la ne démarre pas sans jus dans la batterie! sinon mecaniquement parlant il a toujours un kit 70 fonte et toute les autre pieces depuis le debut, il a eu recement un ptit vario naraku qui ma fait gagné de la reprise, et c'est deja bien pour 18€ en solde sur mxs sinon il parcours 25 a 50 km par jour en mode meme pas peur (sauf quand il prend feu ) passé 11000 tr/min, il y a un bruit inquietant de roulement qui vient du moteur donc j'y vais pas trop souvent! n'hesite pas a demander des details si tu a besoin, je commence a connaitre toute les bidouilles possible sur ce scoot depuis le temps et mes galeres

Salut!! j'ai exactement le meme moteur sur mon sym jet et du coup j'ai eu le meme soucis niveau pipe! la solution que j'ai trouvé, c'est de monter une pipe barikit orientable pour am6 et ca passe niquel avec un tout ptit coup de dremel pour agrandir les trous mais ta solution est bien plus fun avec les cales j'ai a peu pres la meme config que toi mais en 70 fonte avec tecnigas triop, ca donne quoi en termes de perf le 70 airsal car il m'a fait souvent de l'oeil vu son prix attractif (66€ )

Salut!! arf pas de chance avec les scoot!! un petit nrg pour le suivant? héhé en tout cas si tu te prend une base solide, j'ai hate de voir ce que tu va en faire!! tchusss!!

Salut a tous! en voulant monter mon étrier sur le proto, je me suis rendu compte qu'un piston est en biais et limé indémontable et pas secu!! du coup si quelqu'un a ca en stock, le neuf en origine est a 80 sur sf donc proposez vos prix je cherche pas forcement en origine, si y a du 4 pistons ca me va aussi merci!!

Salut l'ami! je pensai un vert ou bleu sombre au debut mais mon guidon etant bleu anodisé (le seul en stock et vu que il y avait des pieces pour le sym et pour une 50 il fallai accélèrer l'arrivée de celle ci ) donc le choix sera sur soit du noir ou jme taperai bien un gris sombre anthracite (un peu comme les jantes actuelle) avec quelques rappel de bleu par rapport au guidon, genre les étriers de frein, ptetre un ptit liseret autour des jantes!! affaire a suivre!!

il devrait incessamment sous peu!! faut que je remplisse le carter d'huile, que je purge le frein avant et que je monte l'arrière (ca peu servir ) après sinon le moteur tourne niquel, part au car de tour des que je kick de temps en temps pour faire tourner le moulin! j'attends que les températures remonte un peu pour finir les coques, car poncer avec ce froid, brrrhhh !!!

Salut!! le proto n'avance pas beaucoup donc pas vraiment de photos, je lui ai acheté un beau guidon cross voca donc je vais le monter cet aprem et ferais 2/3 photos

Salut a tous!! je viens donner des news car le petit sym s'est vu offert un passage en naked avec un guidon street!! cela a du m'obliger a adapter un commodo de cpi sur le faisceaux du sym car celui ci a les bouton incorporé a la tete de fourche! (details des branchements en dessous au cas ou ca interesse pour les correspondances de fils ) de plus le bloc compteur etant énorme et surtout très degueu je me suis amusé a adapter des compteur "tuning" pour le moment, seulement une jauge à essence (7.5€), j'attends de recevoir compteur et compte tour a aiguille retro-eclairé (16€ les deux ) integration de nouveau levier de frein reglable (35 €) et poignée neuves qui trainait par la ! clignotant goutte d'eau de xlimit monté au colson en attendant de recevoir les officiels! tout est fonctionnel, je suis content par contre, detail a la con, le guidon d'origine devait faire masse mais pas celui monté, resultat je change le guidon, le scoot démarre plus...va comprendre la prise de tete j'ai récup un beau fil bien épais monté avec des cosses rondes a trou de chaque coté (fils d'alimentation du démarreur du cpi) et hop hop fil de masse entre moteur et chassis, paf ca repete m'aura fallu 2 jours et demi pour faire la modifs et encore manque les compteurs et clignotant! le retro est a remonter, pas fait pour les photos!! du coup le resultat de la modif est moche, presque pire que l'origine mais maintenant que c'est fait je vais pas rechanger le coté positif c'est que j'aurais plus cette tete de fourche qui saute et tremble des que je roule!

Salut a tous ! ! je me suis rendu compte il y a peu que ma roue arrière etai ovale resultat, des que je dépasse les 60km/h, j'ai l'impression que le scoot va tomber en pieces ! ! (vibrations + bruit d'un truc qqui tourne pas rond) donc je cherche une jante arrière de sym jet 50 ou kymco a défaut car il y a quelque modèles similaire ! merci

Salut! vendeur au top, reglement envoyé le samedi 19, colis recu le 23 l'embrayage recu est en etat neuf, très content d'avoir fait affaire avec Fury! si une pieces vous titille, foncez tchuss!! edit après montage : différence sacrement notable, ca tarte au démarrage maintenant (et je suis monté en ressort malossi blanc, j'imagine même pas avec du jaune )

Salut a vous! Le moteur est tombé, par contre piston bloqué de chez bloqué dans le cylindre !! même en méthode barbare ca bouge pas De ce fait je n'ai pas reussi a voir si les carters étaient en 2 ou 3 transferts, mais vu la date je sent le 2 Suite des aventures et photos des que j'ai un peu de temps Tchuss!!

Salut a tous! nous revoila avec cette fois ci un chtite 103 V pour "variateur", et oui en 1977 c'était une technologie de pointe!! récuperé pour la modique somme de rien, juste la rentré dans la megane coupé qui a ete rude mais quand ca passe pas.... ben tu pousse moteur bloqué mais entierement dans son jus!! ca me ramene a mes 14 ans, j'avais une 103 mv place aux photos tchusss!!!

Salut ! Le starter du 17,5 est électrique ou manuel (tirette ou câble)? Merci!

exact

3 ptite photos, me semblai en avoir fait plus!

Salut! Desole pour le multivar mais je me suis emmêlé les pinceau, c'est les embrayages minarreli qui passent sur sym mais pas les variateur donc pas besoin Envoi les photos du carburateur ici

En fait je veux un phbg pour mon 70 fonte mais pas de 19, trop instable et relou a régler avec son puit daiguille batarde! Du coup je cherche a la base 21 et en phbg pour la perf!! Ayant peu de fond dispo me rabattre sur un 17 me paraît honnette mais phva beurk Phbg motoforce, déjà essayé, inreglable (après c y a 2 ans donc sont peut-être changé leur formule!!)

Sont rare mais ils existent, attendons de voir sa réponse

Salut! Ca me botte! (si ta une ptite photo ) C'est bien un phbg? Et combien si on rajoute le multivar?

Salut! a combien ferait tu ton embrayage polini avec les frais de port? merci

salut! tu ferait a combien ton 17.5 avec les frais de port? merci

Salut a vous deux pour les photos, j'en ai juste deux (je vais les mettre quand même, elles sont sur mon tel que j'ai oublié au taf )! car j'ai monté ca en speed la veille de la reprise du taf donc c'était chaud, j'ai commencé a 14h30, et le moteur a démarré 19h00 faisait nuit ben en fait entre temps, j'avais serré le dernier 70 cause jeu dans le vilebrequin, axe de piston bouffé et ce qui s'en suit! j'avais du coup remonté en origine mis à part pot et carburateur (car pas d'autres ) et dernièrement des que je dépassai un certain régime moteur ca faisait des bruits chelou du coup hophop new vilebrequin et new kit! d'ailleurs si quelqu'un peu m'aider, je galère car ca ratatouille grave au démarrage! (je parle du scoot, hein pas du rat ) malgré beaucoup de réglage carburateur testé, soit je suis trop riche a bas régime (donc rattatouille) et passé 6000tr/min ca pete du feu, soit je suis mieux sans être top non plus a bas régime mais de que je met les gaz, le moteur coupe donc beaucoup trop pauvre! si j'essaie avec un gicleurs de ralenti + petit, y a du mieux mais a la decceleration c'est le foutoir total, le moteur galère a perdre son régime! que je soit bien reglé ou moyen n'est pas le plus important vu que j'ai encore 150km de rodage à faire mais ce qui m'embete , c'est le rattatouillage du démarrage, en centre ville ca pue le pet moisi avec les passant et les shmitt, surtout que le temps du rattatouillage, ca avance pas!! et paf d'un coup ca part!! un ptit doute, la sortie de ma pipe est bien plus grosse que le diffuseur de la bac, ca peut avoir un incident sur ce rattatouillage ou rien a voir, et ca me bride juste? rappel de la configuration : kit 70 fonte sharmo (echap. a booster) pot triop tecnigas phbg 19 dell orto (catuellement Gr45 GP:95 w7 au deuxieme cran) BAA doppler (la longue noir avec diffuseur au cul) vilebrequin p2r (pas beaucoup de vilebrequin dispo pour sym ) transmission origine, variateur trop lours (rodage), ressort d'embrayage blanc (+5%), poussé 15% +dur merci et gaazzzzz!!!!

Salut a tous! sym is not dead!! un pti vilebrequin + roulement + kit 70 fonte neuf vient de se poser dans ses carters pas encore roulé mais ca démarre et tient le ralenti, c'est déjà ca allé je revien aux news après l'essai !! tchusss

Salut! petit message de retour! j'ai effectué une transaction avec Schepper et ca s'est très bien passé, menbre sympa point positif, j'avais jamais recu un colis de particulier aussi bien emballé donc allez y les yeux fermé! les pieces sont bien en etat neuf ptit up pour lui!