Gueko

Cool c’est bon sa peut être un petit changement de joint admission, haut moteur etc avec serait pas mal, changement du liquide de refroidissement, huile de boîte, de frein tant qu’à faire histoire d’être Tranquille sur sa

Je demande vu que dans la conduite avec celle du frérot, la 6 c’était Vraiment loin pour La trouver, 110/120 avant de la passer dans mes souvenirs pour les longs trajets

Juste pour être sûr vu que mon frérot avait une transmission bien longue et une 6eme dur à trouver, tu tires bien la 5 ?

Pas de soucis sur le fait que tu n’y connaisse pas grand chose, l’ecriture Et la formulation des phrases déjà, sa m’aiderai a comprendre c’est simple pour être sur, ton niveau de liquide de refroidissement baisse ? Si oui, c’est bien un joint de culasse

Une fumée blanche est signé du liquide de refroidissement brûlé, regarde bien, si c’est bleu, huile, si c’est blanc, Lr donc déjà changement du joint de culasse. Desole mais clairement exprime toi un peu mieux stp là je comprends rien..

Euh j’pourrais Pas te dire, à la limite tu mets un culot court même si c’est un long, sa ira j’espere pour toi qu’elle est correcte

Salut une fumée blanche ou bleuâtre ? Si c’est blanc, c’est joint de culasse déjà

Ahah au moins elle m’aime donc c’est bon

Ahhh zut

Beh en principe c’est le bon, même dimension etc.. et c’est le seul disque qui ressemble donc bon

Franchement ça va le bruit après c’est en vidéo mais ça a l’air correct quand même sympa la petite pièce histoire de protéger, elle a pas l’air très solide en cas de chute, j’espere Qu’elle tiendra par contre il faut s’occuper dû bras oscillant, une pièce toute neuve sur du pas tout propre, c’est pas bien

Beh je l’es pas encore monter vu que je vais faire sa en même temps que la transmission mais ça m'a l’air d’être Good

Je connaissais pas, elles ont l’air bien, à testé après ouais pour les fourreaux, c’est quand même du boulot, à la limite un vinyle pour La Fourche, noir avec un petit semblant de vert histoire de rappelé le biton et encore avec des disques vert, même pas besoin, préparation du matériel un week-end, prendre les mesures etc.. et le week d’après Ou quand le temps le propose, un Fourche noir et c’est réglé sa reste possible d’une remise à l’origine donc nickel

Quand tu vois qu’un autocollant simple type yasuni ou autres tiennent très bien, un film devrait être bien beh ce qu’on peu utiliser sur les fourreaux de fourche par exemple souvent imitation carbone, un simple vert type fluo pourquoi pas si ton comptes changer le vert pour les jantes, j’aime pas trop les liserets, c’est trop vu et trop simple, tellement que sa en devient presque moche, essais plutôt une peinture des bords de jante ou des autocollants qui prennent toute la jante ou une bonne partie peindre l’étrier Avant en noir, faire les centres de disque vert, voir s’il n’existe pas des vis anodisé verte, cacher les fils à l’arrière aussi ah oui si sa ne tenait qu’a Moi, La Fourche finirait dans un mélange noir/vert et adieu le doré, il n’a rien à faire là

Une anodisation serait trop différente par rapport à la couleur de la moto, la peinture pas trop je pense plus à un film vert, disons que sa fera une belle continuité et puis si on voit la chose jusqu’au bout, le bout de fuite du silencieux qui est chromé en noir c’est des petits détails qu’on fait du beau

Salut, je viens de voir ton post, c’est sympa car c’est rare ce genre de mécaniste sur la route tiens petite idée, la cartouche de pot pourrait recevoir du vert aussi ?

Sympa moi elle surveille mes affaires

C’est de famille j’ai envie de dire hm regarde sur le net si tu ne trouve pas comment caler la distribution comme sa au moins tu le fera plus serainement

Eh beh miracle ! Peut être qu’il ne veut pas te quitter c’est pour sa il t’aime c’est beau

T’en a un peu plus mais un bien meilleur confort de conduite a mes yeux donc c’est vite fais

Entretient, bon en soit la chaîne et le l’huile de boîte, graisse un coup le câble d’embrayage a la limite, par contre d’accord pour le démontage mais bon une fois qu’on connaît ça va tout seul

C’est différent c’est sur je veux faire la même

Ouep puis avec quelque finitions sa tourne longtemps en soit t’as du perdre tout ce qui est accélération etc.. mais ça va sa te change pas trop ?

Le t6

Salut ahah ah plus sobre mais disons que t’en que ça roule c’est déjà pas mal