tomMpower

Le 1 c'est la ou tu dois mettre ta durite d'huile (la plus fine), le 2 c'est la ou tu dois y mettre la durite de dépression (durite de taille moyenne). Finalement c'est bien un carburateur ou tu peux tourner avec la pompe a huile!

Enlève ce système par ce que sa sert pas a grand chose surtout que la tu ne pourras pas branché avec ce carburateur. Donc tu mets une durite en U (qui renvois directement dans le cylindre...) simple ...

Encore un bon projet by yasunboost! je suis comme les ancien sujet ! Il lui faudrait un pot pour le libéré un peu avec le kit .

Oui pour le faire tourner .

Non aucun réglage carburateur.

Houla ! fait nous quelque photo parce que moi je comprends rien !

Salut, +1 tu as mis des galet trop lourd descend 5.5g et tu voit.

Il y a plus a réglé a bien ta varia et carburation que de jouer au apprenti sorcier ! , d'ailleurs ça a donner quoi les ressort rouge?

J'ai eu a réglé le bidalot s3r (donc le même), sur plusieurs configuration différentes et j'ai étais surpris des fortes accélération qu'il peut fournir !. La pointes n'est pas mauvaise non plus c'est un bon pot et je te suis sur la bride oublié !

Remet tes blanc .

Oui user quoi, mais les roulement non jamais exactement les même côte donc si tu tombe sur ce qui ne vont pas ....

Aie ! C'est con ! Bon rétablissement a toi

Ah oe il est plus complet que je le croyais ,bonne affaire !. même le maloss et comme je te le dit depuis le début et roulable !

Bizarre que sa frotte vérifie en le laissant tourné au ralenti sans le carter .

Popo evo !

Dac ok .

ce que tu peux faire sans vraiment faire de la prépa pur et dure c'est de polir le conduit d'échappement,la tête du piston et la culasse.

Met lui les plus souple du pack ressort.

Tu remplace "80 malossi" par "77cc bigbore"

Dans change le titre de ton projet parce que 80 malossi c'est pas tellement attirant. Et il faut rentrer dans les détails du moteur lol !

Oui,il font beaucoup de cylindre...

Non ils sont a plus ou moins 15 20%

Le hebo sport venait de chez athena, les kit italkit sont fait chez gilardoni. (donc en Italie)

Pas mal qu'elle cylindre tu appelle 80 malossi? Chez nitro il y a =kit 70cc mhr team , kit 70cc mhr team 2, 77 big bore ,86 bb et maintenant le testa rossa

A gagné en performance,oui très technique et qui peu coûté très chère a un novice !