tomMpower

Soit tu a mal remonter le carburateur soit il est hs tout court...

Tu graisser le correcteur au montage? démonte et regarde si il est bien libre?

Un scoot de course,circuit monte a environ 14000/14500tr/min environ pour un scooter c'est du très haut régime

C'est pas vraiment choquant ....moi a peine 50 borne avec 4l

Bah non le moteur vas chauffer trop rapidement et sa c'est pas bon! Tu place ou tu peux dans le coffre avec un ventilos c'est pas mal (en sachant qu'il y a une trappe dans le coffre d'un rocket) ...

Si il broute déjà faut baisser un peu en gicleur.... Si il broute déjà faut baisser un peu en gicleur....

Jimmy je sais qu'il est ovale mais c'est parce que j'ai un polini 70 fonte et je me demandais si c'était bien le corsa (a l'époque on m'a dit que oui).

ah quel endroit précisément?

Ou durcir les ressort d'embrayage.

Lol t'imagine alors la vaudrait mieux pour eux d’arrêter carrément les model! le flop ! Lol t'imagine alors la vaudrait mieux pour eux d’arrêter carrément les model! le flop !

Le contrôle seras forcément de la partie! depuis le temps qui veulent nous le foutent au cul....Les pièces racing vont pas disparaître du jour au lendemain....mais il vont arrêter la production sa c'est sur!

Tu a encore le powerjet?

C'est vrai que c'est chelou et j'ai jamais vérifié sa avant! (jamais pensé!),mais pas béte...Si qu'elqu'un a le courage de démonté sont carter et son variateur pour controlé !

Oui forcément je me comprend ! mais tu peux adopté une conduite plus "sportif" sans faire forcé le moteur....(garde toujours une limite même si le rodage et fini)

Perso jsui amoureux du RS24 mdrrr , très propre ! rien n'a dire ! Tu change les roulement pour la forme? Ou vraiment parce que ils sont pris du jeu?

Mouais ! encore un truc pour mieux fouiller!

Salut oui maintenant c'est bon tu peux y aller .

Et si et puis franchement c'est pas que ça me gène au contraire! et n'oublié pas votre gilet fluo les gars a mettre dans le coffre lol (mr l'agent y a pas de coffre sur le spirit 1 ).

Après voilà de toute manière on n'est en tort ! sa faut le reconnaître! Mais si ton scoot et un minimum propre et soigné (qui fait pas trop de bruit,phare allumé jour comme nuit obligatoire maintenant! et c'est pas un mal!,tous les feux qui fonctionne clignotant etc ...) C'est good ! en générale ça se passe bien! se faire petit....Ta une amende tu la prend et tu te casse et puis voilà pas vouloir chercher a discuter sa sert a rien ! Parce que si il veulent vraiment y nous s’emmerde bien plus!

Non pas obligé mais sa seras plus adapté! Vérifie l'état de la variation !

Salut tu es sur d'avoir un cylindre d'origine? Si oui pour plus de facilité le réglage remet un carburateur 17,5 avec une boîte à air d'origine (largement suffisant).Pour la vitesse de pointe va falloir détaillé plus niveau variation...(et regarde l'état...).

Bien souvent c'est les taquet de user.....

Tu a toujours la rondelle de calage?

même en ajustant les galets?

Il a une belle gueule de boost old School ! Bon choix le pot polini for race 4 mais par contre le kit tu aurait remis rien que un polini sport fonte 70! Sa aurait était terrible! C'est bien un carenzi daemon...