tomMpower

Je suis sur gogole chrome les gars .

Salut Tes galet sont en bon état? Et en ressort d'embrayage il te faudrait des rouge de ceux pack ressort si tu a un embrayage d'origine http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/ressorts-d-embrayage/ressort-d-embrayage-malossi-booster-nitro-3-mâchoires.html Vérifie l'état de la courroie et de l'embrayage !

Perso je le trouve juste comme il faut!

Bon sa!! Mais en même temps dans le nord y fait pas chaud mdrrr

Le bruit n'as rien avoir le réglage...

Salut Déjà vue la configuration le jaune et rouge sont bien trop dur ! Remet un ressort d'origine ou un blanc malossi Le carburateur ne doit pas être réglé vite fait ! Sur le 17,5 met une boîte à air d'origine avec gicleur de 90 ,aiguille au 3 eme cran partant du haut,visse d'air 1 tour et demi .

Ipone r2000...

Ta vidéo j'arrive pas a la lire , mais la sur youtube si tu peux.

Tu as quoi comme gicleur? Si tu as entre 95 et 110 teste en relevant l'aiguille comme je t'expliqué taleur .

Sur un nitro non c'est si dur que tu crois... Mets le rouge ou le jaune

La seul modif qui te feras vraiment gagner c'est de mettre un kit ....

Tien ça change un pti lulu .

Si vraiment il n'y a pas une autre bride (ce que je doute fort ....) ,55 60 km/h .

Non mais si tu veux pas te prendre la tète tu prend un top perf 70 black trophy ou Polini 70 sport fonte.Sa marche pratiquement pareil...

Oui bah perso avec 1l d'huile je roule avec 2 scoot ! 0.5l je roule 400km environ sava encore...

Ou la !!!! Pourquoi changé de variateur!!?? Le polini et très bon! il fait partie des meilleure !! J'ai que sa des polini et franchement bien réglé il n'as absolument rien a envié au autres variateur! Pour le réglage galets commence par placé le ressort de poussée jaune et galet 5gr et tu voit! Ou la !!!! Pourquoi changé de variateur!!?? Le polini et très bon! il fait partie des meilleure !! J'ai que sa des polini et franchement bien réglé il n'as absolument rien a envié au autres variateur! Pour le réglage galets commence par placé le ressort de poussée jaune et galet 5gr et tu voit!

Alain a raison tu tient longtemps avec le plein d'huile ! Au moins avec 1l tu les fait 800km et encore je laisse jamais a sec parce que j'aime on sait jamais ...

Elle joue sur le débit d'essence essaie de remettre un cran en dessous (enrichir encore),j'ai eu les coup sur un stunt en essayant les réglage de base il voulais rien savoir!! configuration kit 50 doppler s1f,17.5 Dell'Orto phbn aiguille a12,lamelle carbone,pot bidalot s3r. Au début j'avais mis un gros gicleurs pour le faire tourner (un 103 aiguille au 3 eme cran),sa aller mais le client c'est plein qu'il consommé ... Et puis il brouté un peu .... Après plusieurs teste en gicleur 90 il coupait (pas assez d'essence) ,j'ai relevé l'aiguille au 4 éme cran un poil mieux mais toujours pauvre...Réglage final gicleur 95 nickel l'aiguille au 4 éme cran toujours.

Il faut adapté les galets avec ton ressort de poussée ,faut pas oublié c'est un nitro sa demande de gueulais un peu...

En mode papa noël la vidéo .

Oui sur le piston au papier de verre fin (400 a l'eau y en n'a assez).

tu peux faire 4000km avec le segments , il faut adoucir les "bavure" pour évité d’abîmé le revêtement nikasil du cylindre .

Tu a vue que des 2 temps pompé!!! et mal entretenu ! Le mieux c'est que tu commence par la bride au variateur et tu voit ! et un 4 temps quand tu le modifie ne t’inquiète pas qu'il consomme!

Le t6 mono segment seras le plus performant.