tomMpower

Sava envoyer du pâté moi jdit

teste

S’abîme avec la 10w30 ? Moi aussi ça me parait fluide après si c'est spéciale transmission/boîte pas de soucis je pense!

Il n'as rien n'avoir avec un origine le vrai piston! Les segment sont plus fin et il est "léger" comme pistar.

Perso j'ai ce cylindre doppler s1f , je suis pas loin de la révision et le pistar j'ai du mal a le trouvé déjà ! et en plus il est grave chère! Après je trouve le piston du artek k1 mais pareil très chère....

Commence par du 5gr il n'y a qu'un seul bon poids de galets

même si la photo et pas top pour il roule encore le problème c'est le prix du pistar !

Vazy mais d'autre photo mais se qu'il y a en photo sa tourne ! Avec bonne huile,bon temps de chauffe ..

Ne pas confondre métallisé et pailleté , c'est pareil c'est dur a appliqué ce genre de peinture un peintre lambda peut avoir du mal! .

Mouais à avoir si justement se n'est pas la variation a réglé....

C'est bon si tu a déjà sa !

Mouai perso il a rien ton malossi !

Baisse le gicleur aussi genre un 90...

Non ça change pas le bruit .

Celui que j'ai eu dans les mains venait de scootfast .

Et niveau de l'embrayage? Ta regarder ce que j'ai dit plus haut?

tu peux tenter si la bielle et en bon état et aussi les roulement .

Oui et franchement pour le coup a chaque fois je tombe dans le réglage de la baa .

Moi personnellement j'ai le petit doppler s1f en fonte il donne super bien. (mieux qu'un origine tu peux le prendre en Artek k1 tu aura la culasse surcompressé avec ) Sinon en alu un airsal 50 t6 mono segment franchement il donne fort ! (un poil plus que mon doppler) . Avec le petit embrayage motoforce réglable (tu peux le trouvé sous plusieurs marque 1tek etcc....)il te faudra un ressort de poussée jaune malossi. Ensuite un 17,5 en restant avec la boîte à air d'origine .

t va voir sa marche très bien, j'ai rouler très longtemps comme sa .Et encore maintenant je régle les carburateur avec sa et après je peux repasser a une baa sans soucis .

Centre le au mieux ! Il va s'auto centré mais il ne faut pas qu'il bloque non plus .Il y a des moteur qui sont plus dur que les autres si tu n'arrive pas a recaler ton vilebrequin rechauffe avec un décapeur ,et mais ton écrou quand même et tu donne 1 coups sec (sans abusé) .Mais sinon si il bouge pas fait le bien tourné au ralenti et un bon rodage pas le faire forcer (genre a 2 ...).

salut bah je pense pas que sa bougeras vraiment y reste de l'épaisseur et il y a pas trop de contrainte la dessus .

regarde tu fait sa avec du simple sachet plastique .

Ah c'est quand même vous qui m'avait dit a cette huile et top meilleur que la plupart des autres....Moi de toute manière elle m'inspire pas .