tomMpower

de ? .

Aie Change de cloche ! tu es sur que ton embrayage est bien réglée ou usée? Sur quel configuration? Je te conseil d'aéré ton carter de kick en le perçant sa chaufferas moins.

Déja non homologué et il a une arrache et bruit bien plus racing (le corps et en tôle fine plus de résonance),tu veux acheter en neuf ou d'occasion?

Il y a plein de pot très bien que j'aime bien mais celui la pour moi et l'horreur lol une copie/replica qui n'aurait pas du existée car en fait ce pot et la réplique de sa le sport pro ! une tuerie que je posséde et que je garde au chaud!

Simple tu part sur le gigleurs qu'il y a dans carburateur de 17.5 qui est un 90 et tu voit comment il réagit normalement c'est a peut prés bon!

Il est pour moi bidon car il est très dur a réglé ! tu retrouve avec un scoot qui hurle pas agréable a conduire je trouve et les perf sont pas si bonne .. Et surtout le bruit et juste insupportable! Tu passe rien que a un doppler s3r c'est déjà mieux et après un yas R la différence de bruit et énorme! Y a que avoir sur le forum le nombre de gens qui achète se pot et qui n'arrive pas réglé leur machine.Et non il y a rien dans le pot ! tous ce que tu vas gagner c'est que il vas faire encore plus de bruit (déja que hein!) revend le !

Alors le meilleur rapport qualité prix http://www.scootfast.net/store/scooter/échappements/nitro-aerox-ovetto-sr/pot-tecnigas-triops-nitro-aerox.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/variateur/minarelli/variateur-artek-k1-mbk-booster-nitro-stunt.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/ressorts-d-embrayage/ressort-d-embrayage-polini-vert-booster-nitro-cpi-keeway-o107mm.html http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/ressorts-de-pousse/ressort-de-pousse-malossi-minarelli-super-renforce-jaune.html Et le top si tu peux http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/courroie/courroie-malossi-booster-nitro-x-special.html Le changement seras radicale oublie pas un gigleurs plus gros (7 points) et débride ton variateur bien sur et le pot au montage!

go!

Chage d'allumage pour voir j'ai compris c'est bon lol y a un gars sur le forum il a eu se genre de problème et il a du changer pour un carter neuf complet pour que sont problème s'arrête. Il avait un ralenti trop haut ,bruit dans le moteur couinement etc

Il te bride ? Quel est ta configuration et puis tu veux vider quoi exactement? Si tu veux un conseil change de pot! c'est un pot de mer**.

Pas de culasse?

Oe il est bien ! c'est le même que l'ancien top perf trophy maintenant le black trophy et légèrement amélioré.

NON! gurtner a des gigleur bien spécifiques va chez ton pro http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/pieces-de-réglages/gicleur-gurtner/gicleur-principal-gurtner-keihin.html

Tu a peut être perdu un peu d'huile mais ça peut être aussi la cloche HS bleuie ...

Marche très fort mais t'attend pas a une grosse vitesse de pointe si tu change pas de transmission.

Et j'ai pas trop compris vous changer les moteur ect mais au final y a quoi sur le moteur Lol .

Oui peut être pas beaucoup de km mais prévois segments au moins

Il marche bien mais bon pour moi sa m'interresse pas trop de voir des wheel partout lol c'est un effet de mode most d’ici 2 ou 3 ans on n'entendra moins parler de tous sa! Je préfere un bon malossi mhr racing (voir prépa) ou polini evo et pourquoi pas un simonini hyper racing 2win (la version racing).Faut pas que regarder au bout de son nez faut chercher plus loin lol

Oui pas facile de gérer le séchage (c'est un peu aléatoire suivant les mastic) et faut savoir bien doser son durcisseur... Vazy envois

Oui regarde si le joint spy coté variateur n'a pas bougé et après avoir le carburateur qui merde

Oui si tu débranche ton tuyau d'essence et que sa continue de couler c'est la pompe HS (Celle au réservoirs).

Bah juste au niveau de la pose du mastique (je sais c'est dur...),mais il faut que tu lisse plus ton mastique car la quand tu vas poncer.Tu vas avoir des défaut que tu aurait pu éviter rien que posant mieux ton mastique ,et ptit conseil quand ton défaut et horizontale ou verticale pose ton mastique dans le même sens ! Sinon continu niveaux fibre de verre continue tu n'as pas a rougir devant un vrai carrossier !

Tu sait moi ma bougie et noir charbon et quand je baisse mon gicleurs de 5 le scoot tire plus du tout! ,donc maintenant je me fit au comportement du scoot !

Ta pompe a essence est HS et met toi un filtre .

Il y a pas vraiment de solution ! refait l'opération du vinaigre blanc mais peut être que le pot de ton potes était tous simplement moins attaqué!