tomMpower

Ta configuration compléte?

Remet ton serre carburateur (le truc avec la vis pour serrer le carburateur ) tu coupe un tube au bon diamètre (qui rentre dans la pipe et dans le carburateur ) et tu serre le tout ou change de carburateur lol Cette pipe que des problème! Manchon qui craque,prise d'air (mal fini),bavure...

Oui oui ça se fait! ( j'ai un moteur 103 carter prépa ,bielle giraudo,pipe 19,avec variateur polini booster ect)

Oui mais c'est de la pure daube lol

Oui nickel !Pour moi il y en assez

je comprends pas la?

tu peux augmenter elle ma l'air un poil claire ! teste 5 en plus

Oui sans problème pour le carburateur mais perso je garderais la pompe a huile avec une bonne huile semi ou 100% synthése (ipone r2000rs,motul 710 ou 800,sikoléne,most,doppler 100% synthése racing...).Sa tiendra sans soucis ! il suffit de la bonne huile de qualité ! et c'est bon ! en plus sa te coûteras bien moins chère en huile ,le mélange tu vas consommer plus d'huile... A la limite si tu a peur de serrer tu peux je pense tendre un poil plus la pompe huile (augmenter le débit),mais avec les huile que je tes proposer haut dessus sa te fait tourner un moteur avec 1% D'huile (bien sur vaut mieux être a 2%). Sa reste mon avis ! Comme tu veux!

En même temps 4 euros tu as quoi 3litre d'essence au max ,donc non sa consomme pas du tout! 3L au 100km c'est rare avec c'est scoot...Et pour ta fuite débranche ton tuyau d'essence et regarde si il coule tout le temps (prend une bouteille pour éviter de perdre tout l'essence si sa s'arrette pas de coulé c'est que la pompe a essence et HS.

Si tu veux j'ai lol après si tu roule sans pompe a huile tu n'est pas obliger de le remettre .(ni les clips et petit pions qui sert a entraîner cette entraîneur).

chepa trop mais vue l'état du pot et la catégorie essaie de le mettre a 130 et tu voit si sa part .

Cale lui sans problème le 21 pipe origine clapet malossi si tu les a ou des lamelle carbone et tu mets la baa réglé sa seras tiptop!

Salut déjà rouge en poussé beaucoup trop dur change pour un jaune malossi et les ressor d'embrayage pareil jaune malossi ou des vert polini ou encore les medium stage6 orange pour embrayage d'origine.

Faut voir combien sa pèse je te dit sa demain et oui avoir niveau du T si c'est pareil .

oe c'est bien un yasuni avec cartouche carbone et c'est un R3 .

Montre la cartouche je pourrais te dire peut être.

Je pense plus un r3 car le r2 est homologué et la non "use for compétition" lol sa veut tout dire? Le problème c'est qu'il te manque la cartouche aussi donc le prix va être très faible!

Alors frais de port compris 32,25 euros pour le reste bien pv .

Cache cylindre j'ai aussi

Dit moi ce que tu recherche je te dit si j'ai ok je te met le systeme de démarreur de coté et les prise d'air de coté? (temps que tu réfléchis)

Oui br9hs ressort de poussée jaune malossi,galets commence a 5.5g et voit ! cage à aiguilles malossi ou polini en 10*14*13mm il me semble.La big valve bofbof enfin garde la si tu veux mais bon a la limite revend la et tu achète un autre cylindre lol.

Un artek k1 tourneras pareil ! en bien moins cher Moi l'autre coup je me suis fait plaisir ,me suit pris un top perf 50cc mais le artek k1 fait très bien l'affaire (a tout niveaux).

Oui je réfléchis j'ai un bas de caisse pour stunt des prise d'air pour stunt! pas mal de truc C'est neuf même pas était monté juste peint .

Salut je vient te proposer mes bâton ou ma fourche nitro (le té à mon avis c'est pas nitro booster je croit),bref je te le dit direct elle s'écrase/se tasse un peu d'un coup (sur 1 ou 2cm )et après elle est dure faudrait peut être la révisée changer l'huile . Je te met les photo de suite!

Se pot a partient a un potes (je lui est refait un moteur complet) et au démarrage il était sur le cul! en entendant le bruit!Au bout d'un moment il ma demandais si le moteur avez caler (on n'avez le casque! )lol