tomMpower

Je te conseil moins chère que le top rose qui tourneras certes moins fort mais seras déjà te satisfaire..... Une configuration que j'ai déjà monter et tester .... Kit 70 DR fonte 8 transferts à 102 euro scootercenter c'est une affaire ! Le pot avec ce que tu économise tu peux partir sur un city16 ou c16 ou autre comme for race 4 .... carburateur de 21 (prévoir gicleur) Boîte de galet de réglage avec ressort full rouge malossi avec les pot que j'ai cité..... Une courroie neuve malossi et bien mettre la bonne rondelle devant le canon... Voilà rien que sa ! Sa watt bien....

Le DR et le même cylindre que le top rose juste l'échappement légèrement plus bas ..... Si je veux je met culasse du top rose et.piston mono, j'ai mon top rose lol

Slt ! C'est lequel de malossi le mhr Racing ou le replica? Dans les de cas il faudrait plutôt passer en 21 Dell'Orto phbg le reste c'est ok ... Oui Sava marcher plutôt pas mal ....

Hello les potes ! Donc il y a 3semaines je me suis aperçue que le top rose que je devais monter sur le nitro et en fait "ovaliser", quelqu'un a mis un trop gros coup de rodoir le piston diamètre 47 nage complètement ! Et quand je met le piston avec segment je voit la lumière du jours coter échappement ....... Donc voilà heureusement j'ai pas commander ..... Je pense rester sur le st6 Streetrace avec piston neuf (si il est en bon état le cylindre je l'ai pas encore démonter) ou j'ai un DR 70 prépa lol (jupe couper par l'ancien proprio et moi j'ai ebavurer comme il faut !). voilà je conseille tout le temps des pièces a tout le.monde et quand il s'agit de moi, j'ai grave du mal ! Mdr 2eme photo on voit que la découpe et très mal faite au niveau de jupe..... 3eme c'est après (mise a plat et ebavurage).

Oui le top perf trophy et une references mais il est a plus de 160 eu sur les vpciste français ! (enfin entre guillemets français hein....), sur scootercenter tu as le DR de très bonne qualité (DR fait les cylindre pour top perf...) pour 102 euro sur scootercenter une affaire !! Je l'ai essayer plusieur fois sa envoie du pâté et j'en possède 1.

Démonte le cylindre pour voir l'état ! Un grésillement ne vient pas d'un problème électrique.....

Vivement toussatoussa alors

Slt alors on va faire plus simple et moins chère ! Déjà je vais te conseiller le kit 70 dr 8 transfert à 102 euro complet pour nitro sur scootercenter ! La boîte à air ira super bien aussi.... Sinon' un filtre malossi e5 Une cage à aiguilles renforcer neuves ! Un pack overrange ne serviras a rien du tout sur cette configuration..... À part mettre 300eu dans le vent pour pas grand chose ! Je te conseil plutôt dans se un demi correcteur malossi torque driver . Une cloche ventiler motoforce ou autre pourront améliorer l'accroche.. Il faudra bien sûr prévoir tous les élément de réglage (gicleur ressort full rouge malossi).

Vite vite les polissage on attend lol

Ahah bien sur que non ! tu peux rester en allumage origine....

Je partirai sur un 70 Athéna racing ! Avec un pot racing style yasuni r3....Une bonne admi clapet racing,pipe au bon diamètre un 28 et forcément les a côté ..... (Disque d'embrayage, ressort, un CDI top perf avance variable ....) il y a moyen d'avoir de la bonne perf.

Jolie roulette ahah

C'est une base am6 ou derbi ?

Le top serais d'acheter une spéciale .... Maintenant moi quand j'ai rien j'utilise un rondelle de bougie (sur une veille bougie hs).... Sava assez bien

Arf il s'assure pas la !!!

Monte un 88 et teste ....

+1 le artek k1 et un très bon cylindre qui watt bien une fois régler ! Il faut quelque pièces de base pour l'accompagner (pot,variateur,carburateur,bon ressort d'embrayage et pousser galet,courroie renforcer...)

Alors cette rondelle se situe entre la joue fixe et le canon de variateur, elle est très importante .... En gros si tu la pas ou si elle n'es pas assez épaisse la courroie s'entrouve coincer ! Et le démarrage devient pourris.... Et les réglage sont quasiment impossible ....

oui mdr Oui merci le bloc bientôt démontage complet

Slt ! Du même avis que les autres le pot n'est pas le meilleurs du tout..... Préfère un polini team 3, bidalot s3r,yasuni city R.....

Ah nickel si il commence a bien souffler

Tu n'a même pas prix la peine de bien lire mon commentaire précédent ! Met ce que j'ai dit tu verras comment il réagis ,tu n'a rien pour qu'il réagis correctement ! L'embrayage si le tient et en bon état pourquoi le changer? Commence par un 85 et tu nous dit comment il réagis!

+1 en 4gr et en full jaune sa devait hurler ..... Encore une fois on vas conseiller une configuration basique ! Qui fonctionne bien et longtemps.... Kit 70 top perf black trophy ou DR 70 vilebrequin origine si pas de jeu et vérifier si les roulement n'ont pas de jeu aussi ! cage à aiguilles neuve renforcé au minimum.... carburateur 17,5 avec baa d'origine ! boîte de gicleur ! variateur sport artek k1 Courroie neuve renforcer malossi et rondelle de calage bien régler surtout ! voilà sa marche déjà très bien ! Sinon la même chose avec un kit alu sport mais je trouve sa inutile .... Tu marcheras pareil avec le sport en fonte .

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Énorme le.topic ! J'en n'est tellement des potes comme sa..... Je vais raconter ptite histoire ! J'arrive chez un pote qui a monter sont moteur soit même sans m'attendre (je devait lui faire bref!). Moi "tu es sur ta tout bien monter !?" lui " mais oui t'inquiète" je décide de lui faire confiance..... Le moteur était complet rester plus que a poser sur le cadre ..... Au bout 40kick le moteur tient 10 secondes et gros clakkkk !!! Le pote s'énerve sur le kick redémarre 3seconde et cale ..... Je décide donc de démonter le cylindre et la catastrophe ! Il avait mis le piston à l'envers ! Un segment c'est arracher et tout et tomber dans le bas moteur... voilà terminer enfin presque ! Il avait un autre moteur avec un cylindre monter dessus, je démonte pour prendre le piston pour remonter sur celui qui vient de casser (après avoir enlever tous les copeaux dans le moteur). Et repiston à l'envers et il m'a soutenue que celui là tourner nickel ! MDR