tomMpower

C'est fou par cher moi a une époque on n'avait tousse des polini sport fonte! Et aussi des corsa je peux vous dire que sa envoyer et méchant!! Même le sport !

En quoi le poids du cylindre joue sur la perf? Ensuite un vilebrequin a masse pleine est certe plus lourd et encore.. Mais il étudié pour tournée plus facilement donc tu a encore faux! Lol c'est juste pour te corrigé y a rien de méchant ;) .

nickel ! Juste un truc a dire le 21 pwk aucune utilité! Un bon Dell'Orto feras très bien l'affaire! Et la Big valve pareil vaut mieux garder du classique clapet+pipe (genre clapet malossi ou polini ) beaucoup plus fiable!!

Je connais très bien se cornet ! Il est bien mais il te faut un gigleur de 100 en général moi pour pas trop consommer je l'avais boucher mdr mais si tu peux passe sur un boîte à air!

tu la débridé la boîte à air ? Et si tu ne baisse pas le gigleurs quand tu la monte c'est normal que tu perd (110 trop gros pour la baa d'origine).

Normal ! c'est un pot qui accepte plusieurs réglage différent,le bidalot est plus pointu !donc réglage plus difficile

Déjà un bon nettoyage carburateur lui ferait du bien! comme dit au dessus

Oe ça peut te renseigné ;) ,et au faite sur si petite configuration remet ta boîte à air d'origine! ^^

Parce que le bidalot tu n'as pas réussi a le réglée au top! ;) ,le TT est fait pour avoir plus de perf quand tu es d'origine et pas vraiment plus.Sa aurait était le leovince ZX la oui la c'est de la bonne :cool2: !

Non il est un peu plus dur est plus résistant que l'origine,le jour ou tu met un pot un peu plus poussée tu y placeras un jaune malossi .Les pourcentage difficile a dire les site ne disent pas ou rarement la même chose.

il vont dessus si tu as le cul de la cartouche yasuni sinon nada :siffle: ,il vaut mieux qu'il rachète une cartouche yasuni R :cool2:

Détrompe toi le 21 est bien souvent utilisé sur de gros configuration au TGO (course de 2t) sur du 2fast,mhr team...et le rouge doppler ou tu as vu qu'il était pour l'embrayage doppler? http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/ressorts-de-pousse/ressort-de-pousse-doppler-4-1-rouge-booster-2003-nitro.html

Je suis pareil mdr :lol:

Mais il demande pas ça :) regarde les patte noir livrée avec ce pack de ressort,je n'ai pas pu vraiment lui répondre en pv mais je pense que c'est pour tendre les ressort ^^ . Je connais pas cette embrayage malossi (pourtant réputée depuis des année) :lol:

Sa devrait pas être si dur vu que la plupart sont réglé comme des patate :D2 :lol: .

Je pense que le bsr peut être enlevé si le délit est de taille quand même lol sinon je go commandé du full malossi mhr mdr :lol: .

Salut et non tu ne pourras pas l'enlevé -_- et il n'y a pas de produit miracle (je suis carrossier donc je sais de quoi je parle :lol: ).

Pas mal ! ;)

Oui le trek sera adaptée ;)un gars du forum l'avais mis sur un kit 70 bidalot alu et sa marché très bien!

Alors le mieux serait de l'ai pesé les galets parce que normalement quand tu a des galets livré avec un pot il sont souvent léger,en ressort je te l'ai dans les messages du début Ressort de poussé jaune malossi Et si tu peux avoir les ressort stage6 pour embrayage d'origine (tu a 3 jeu livré) tu mettra les medium (les moyens )la couleur est orange (c'est l'écriture qui est orange).

Salut Tu as contrôlé le serrage de la cartouche? Sinon Démonté la cartouche prévois de la laine de roche,et en le remontant met de la pate a join si les partie qui tourne ou perce et des rivet mais moins propre quand même cette solution. ;)

Sinon tu a aussi le doppler s3r qui a un son grave et bien rock ,les yasuni sont très discret niveau bruit mais bon tous le monde en n'a...y compris moi lol.Tu a aussi tecnigas trek qui est pas mal ;)

okay ;)merci

oe exact tu voit le léger trou que tu avais au démarrage ,bah c'était ça ;)

Salut Alors déjà tu vas lui mettre un ressort de poussé jaune malossi et des ressort d'embrayage de dureté au moins 30%,tu peux lui mettre un bougie neuves br9es (il me semble pour nitro)