tomMpower

cool sa !

Salut on va commencer simplement enlève le cornet remet un boîte à air d'origine sur ta configuration aucune utilité..... ça peut venir de plein de chose ! -la pompe a essence/dépression -problème de lamelle de clapets -carburateur qui crache de l'essence et la faut changer le carburateur.... (généralement il tourne mal)

tu as fait un bon serrage "pré serrage" j'aime pas cette expression .

+1

Non le racing a la cartouche bleu aussi

Juste la cartouche bleu mdrrrr

Salut il faudrait savoir vraiment tes réglage variation (galets,ressort,rondelle devant le canon).

Le truc c'est que même sans eau ! ça doit pas chauffer aussi vite ! C'est pas normal.....

C'est l'ancien MHR Racing celui avant 2006

tu as la bride et la pate de cartouche ?

Moi c'était pour un gars qui voulait rien dépenser même pour me payer, il a eu du mal ! Alors pour lui réglé obliger de lui foutre une rondelle, j'avais entendu parler que c'était possible avec cette rondelle..... Après la modif le scoot partais en mode fusé tout de suite il a eu moins de mal a payé . J'ai contrôlé la mienne ne dépasser pas et n’abîmer pas sa courroie après 500km, je t'avoue mes scoot ne tournerons jamais avec cette rondelle lol .

Je préféré les carénage d'origine

Sa n’abîme pas la courroie mais sa reste une solution temporaire, vaut mieux trouver les rondelle adapté.

Met en 2 voir 3 . Sinon rondelle de bougie

Houla ! laisse tomber reste en 70 cc alu Racing sa suffiras amplement! Un team2 est pas mal pour commencer, il faut fraiser les carter pour passer le pied du cylindre et alignements. Bref du boulot déjà bien compliquer pour quelqu'un de non initier! Il te faut vilebrequin en axe de 12 pour le team2 .

J'ai pas de photo a te montrais, elle se met simplement devant le canon ou derrière la joue fixe si tu préfère (regarde ta joue fixe il y a un emplacement pour cette rondelle). Elle est vraiment importante et pourtant c'est que une rondelle tout bête! .

tu as quel filtre? ça veut dire que tu es trop riche baisse le gicleur de ralentit . En générale un 45 c'est pas mal.

Il semblerait qu'il se monte sans soucis sur un embrayage d'origine, il faut simplement tout re réglé avec ton c16! Il te faut absolument une rondelle de calage devant le canon!

Ah dac ! je pense plus allez au tgo pour voir de la bonne mob .

Oui exact la tulipe qui est normalement livré avec un carburateur neuf, ça fait un genre de bout de plastique a visser sur le carburateur. Attention pas les grosse tulipe .

Oep il va passez par ici je pense Ah oui et puis faut de l'équipement aussi ....

L'organisation s'appelle comment ?

Attention sur les phbg la visse de richesse quand tu la ferme, tu appauvri (tu ferme le circuit de ralentit) et forcément dans le sens contraire tu enrichi .

Tu vas au TGO toi ? Il est quand d'ailleurs?

Le truc c'est que avec un 70 fonte tu monteras a la même vitesse que un 50 fonte mais bien sur avec plus de couple, c'est un choix à faire ! Bon choix pour le pot