tomMpower

Tu mets quel indice de bougie ? Quel type de bougie?

Slt a toi ! Bon c'est assez peu comme renseignements, essaie de nous donner les réglage (gicleur,ressort d'embrayage,ressort de poussée etc... ). Sinon sava être compliqué de aiguiller dans le bon sens .

Moi dans la configuration que j'avais monter (70 top racing,allumage,21etcc) j'était en 82 en gicleur principal et 45 en ralentit .

tu as fait combien en rodage ?

Trop riche ?

T'inquiète groooo Ah bah déjà je l'ai vue rouler c'était très NRV. Mais il y a des valve au emplacements goujon a mettre et des pion pour ne pas que quelle tourne sur elle même, les pion n'était pas mis donc les valve on tourner avec les vibrations ce qui en fait bouché totalement les booster a l'echap et les transfert A ..... Donc pas bon du tout quoi grosse perte de perf .... Non, c'est le nitro d'un pote a moi ....

Slt les gars encore des petite news depuis je remonte un nitro en 90 mxs gp euh ouioui 90 mxs .... carburateur 34,allumage pvl st6,pack over range.... quelque photo ! Nitro de dingue non ?

Merci ta du courage arf moi j'aime le pot GP .... faut le voir en vrai en fait plein de pote l'on vue en photo et finalement leur avis changer totalement . Oui j'ai mis le bidalot s1 depuis ... Le nitro il y avait pas tellement de choix de couleur dans mes prix .... et il me fallait des carénage neuf donc voilà x) .

Tien jremarque que tu as aussi le même régime douteux aussi.... j'arrive pas trop a régler le souci non plus! Mais j'ai allumage et cdi origine et calage origine....

Parce que quand tu crame des bougie tous les 15 20km c'est souvent lui en cause .....

Change ton cdi ....

Si sa crame des bougie voit avec un autre CDi ça met arrivé .

Pas mal sa je suis

Le Gp donne bien oui a vrai dire autant que les détente pour les configuration d'origine du marché.....

Oe tien un gars sur Facebook voulu faire le "je sais tout", il m'a dit qu'il ne faut pas découper avec des ciseaux etc.... j'essaierai avec ma B*** tien! Oups ! Oe, c'est pour sa... elle valent 40eu les lamelle vforce mdr J'ai pas mal de patience pour ces truc . Merci pour la mob!

Slt les gars je vient partagé un bon petit plan quand on n'a pas mal de bécane , alors il existe des lamelle carbone prête a être utiliser pour tous les modèles.... Mais sa revient vite chère! A environ 12 a une vingtaine d'euro la lamelle .... Je me suis donc lancer a acheter des plaque de carbone a découper soit même . En l'occurrence c'est 2 plaque malossi 0,30mm 10x10cm Alors il faut de bon ciseaux fin et un petit cutter et une visseuse/perceuse, des petit foret acier 2mm,2,5mm,3mm (en fonction du diamètre des visse de la boîte a clapet). Et aussi pas mal de minutie et de patience . Ah oui une astuce ! Garder les lamelle d'origine pour faire le patron au cutter... La vous poser vos anciennes lamelle d'origine pour tracer au cutter fin on voit un peu mon traçage.... Une fois couper tranquillement compter 20 minute, c'est assez embêtant l'ouverture au milieux.... (à faire au cutter doucement....) Après on passe au perçage des trou, je commence par le foret le plus petit jusqu'à la taille voulu... il faut y aller doucement à part sa pas grand chose Voilàdes lamelle pour mbk booster pour un bac d'origine les lamelle suivante on était faite tout simplement pour mon nitro ! voilà tchusss

tu as l'allumage mvt dans les vidéo? Tes en boîte à air ? Te manque des réglage quand même ....

Jeff se ne sont pas des tnt ils sont encore pire les tnt ... Merci

Oe..... Merci, oe elle est bellote la chose pratique c'est que sa prend pas de place par rapport a un nitro . J'essaie que sa soit propre un minimum . Ptite photo du nitro

Les ressort d'embrayage servent que à partir sur un régime plus élevé c'est tout sa n'influe pas pour la pointe .

Oui, enfin il reste que sa en même temps mdrrr

Personnellement j'ai dégagé mon streetrace il hurle en n'en plus pouvoir s'en vraiment avoir de couple..... Sinon oui il marche pas trop mal. Je viens de regarder tes vidéo tes ressort d'embrayage sont pas assez tendu a mon goût et tu peux alléger un poil en galet oui effectivement . Le mien hurler autrement a l'accélération mdr

Oui surtout remettre les cache de refroidissement! Quel sont les réglage actuelle ?

Exact,le pire c'est au freinage quand ça commence a bien marcher ... Vue qu'il y a du passage sur le sujet je donne la suite! Bon bah voilà pourquoi je disait "kit déco bleue" et oui j'en n'est racheter une pour aller taffer . Celle si était roulante mais rouler pas très vite et vibrer telle un marteau piqueur lol . Courroie qui avait un plat! Imaginé quand le moteur était en route mdr, bon j'ai eu à faire quelque frais comme les 2 pneu mis neuf! Hutchinson gp1, guidon d'origine, tendeur de chaîne (manquant). Vous pourrais remarquer le changement du pot d'un conti, je suis passer a un doppler. Pourquoi? Beh le conti avait des ressorts a la rotule marraboumaymay , sa vibré a cause de sa aussi..... La rotule en elle même de mauvaise qualité le pot et le moteur était plein d'huile chaque soir en rentrant du taff ! Donc hop le doppler a était mis a la place! Et c'est tout de suite mieux..... J'ai aussi mis un variateur doppler er2 a galet pour pouvoir la faire monter les côte a l'aise ! Hop d'ailleurs en ce moment même je regraisse se jolie variateur

Merci jeff Ah sa on n'aime ou pas... Mais ta pas les même sensation que sur un scoot sa tien 2 fois mieux la route.....