tomMpower

Je tes proposé 2 de bon cylindre en 50cc, si tu veux monter en 70cc fonte prend un top perf black trophy ou polini sport fonte . Attention il ne faut pas oublier que il faut une cage à aiguilles renforcé dans les 2 cas....un nouvel bougie ... Il n'y a pas que le kit a acheter...

tu as monter le variateur comment ? Tu n'as pas mis la bride ou quoi? Courroie a l'endroit?

Alors pour commencer si tu as une visse de casser au cylindre soit tu essaie de réparer sa! Ou tu change pour un cylindre neuf dans se cas je conseil un kit 50 doppler s1f ou le artek k1 (les même sauf que le artek tu as la culasse surcompressée). Pour le carburateur le d'origine peut faire l'affaire ou préfère un vrai Dell'Orto phbn 17,5 .

C'est pas vrai fait pas sa !

J'allais le dire, c'est forcément liée !

Sur le rocket il est fini a 80% on vas dire ! manque plus que une peinture et des levier (les miens sont scier ). Avec les événements sais mal partit pour l'instant ....

Si tu trouve un vendeur un peu moins magouilleur c'est sur que ça peut être "plus rassurants" pour ton futur achat....

De la grosse pièces la ! Je te conseil de changer le pot pour un vrai racing pour espérer concurrencé les amateur .

Et les pote ?! Moi je me taperais le culot d'aller le voir ! bien sur je j'irais a loupe pour les numéros!!!! Ensuite c'est largement possible bien souvent les gens monte des pièces (sa reste assez simple avec tous les tutoriel qui existe.... c'est du travail mâché! ) et arrivé au réglage a lallala grosse catastrophes ! Il perde patience et hop leboncoin ! En gros pas forcément une banane, au pire tu arrive devant le gars tu vérifie si les piéces qu'il dit avoir changer l'on était.... démonte cache cylindre (tu vérifie si il a 700 km il doit pas être rouillé "donc récent") , tu lui propose 400 euros ... Il peut te le laché sans vraiment ronchonné faut pas oublié "qu'il a le permis !" Donc tu n'a pas à faire a un passionné!

De la grosse prise de risque !

Je l'ai vue tourner ce c16 sur un mxs sport bof bof le bruit donne un "effect Racing compétition" mais en vrai ça vaut pas un mhr Racing, un evo....Enfin les vrai Racing... J'ai vu un yas R tourner sur un mhr Racing aie aie il envoyer même si il bridé a mort .....

Oe mais bon je suis pas du genre a laissé un chien dehors ! ça me ferais mal au Coeur mdrrr

Non, moi c'est un vrai c'est juste que j'avais pas les jante 12 pouce a mettre quoi ....Et j'avais que les 10 pouce neuves .... en fait a la base il demandé un configuration lol

Tu connait pas un pote qui si connait bien ?! Après on n'est la pour aider ! Tu n'est pas le premier débutant a demandé de l'aide sur le fofo! Sa demande certe entretien mais bon quant c'est bien monté Sava ! Perso pour prendre une derbi bousiller ou tu devras refaire des truc quand même je garderez ce que j'ai la mdrrr. Ensuite un athena Racing n'est pas au niveau du Evo ! C'est parce que tu as un souci de réglage mais revoit les réglage et ça devrais être mieux! Si Sava toujours pas tu démonte et tu regarde l'état!

Oui voilà d'un autre polini ... Mais il y a pas que chez polini il y a la même chose chez malossi multivar ! il y a 2 version en gros.

Non la coupelle avec les 3 taquet en plastique , j'ai déjà regarder il ne les vende pas à part....

Il va être rose .

Pour sa que j'ai n'était pas sur mais quand je parler de poids (entre le speed control et le high speed), il voulais des différence vue que j'avais les 2 et a l'époque. Je mettais posé la question bah j'ai que l'un était plus lourd ... Sa joue énormément les coupelle de variateur!!! A ce moment la je me prenais la tête avec mais réglage variateur (pour affiner) .Et j'ai remarqué que je posséder 2 coupelle polini une de 15 et une autre de 25 degré, celle montée sur le spirit était une 15 je galérer à avoir un régime stable sur toute ma plage ! J'ai passé a la 25 degré toute aller mieux les raccélération et mon régime était stable du début à la fin!

Lourd

Ah non rien n'avoir avec l'ancienneté ! la preuves il y a des gens qui gagne des concours sur le forum, il n'ont jamais commenté sur le forum!! tu as toute tes chance comme chacun d'entre nous !

Ta du le loupé , il doit avoir une blinde de page !

Oui mais bon je sais pas si il y a un réel gain à avoir "un lourd" ou "un léger" peut être que avec l'inertie le plus lourd aura une force d'entrainement et tracteras mieux en pointe et le contraire pour le léger .... Je sais pas .

J'ai les 2 le high speed et plus léger que speed control (de 100gr je crois), sur mais 2 scoot j'ai mis les speed control (je sais pas trop pourquoi lol). Mais de toute façon le speed control n'est plus produit!

C'est mieux pour travailler moi aussi j'aime quand c'est propre ! l'autre coup j'ai nettoyer mon new bas moteur pendant 1h 30 mdrrr . je peux te dire qu'il est propre fait un tour si ta le temps sur mon topic .