patou80

oui c'est facile rien de dur , le mieux c'est de faire piéce par piéce pour être sur de ne rien oublié . par contre séche le flotteur avant de le mettre ;)

tout ce qui est carburateur est bon ( flotteur , pointeaux , ect .. ) gicleur secondaire est bon , mais le primaire je ne sais pas .. , ma dépression est bonne , et perso elle me sert a rien car j'ai juste a enlever la durite de l'essence et sa coule a flot ! Mais je la laisse pour évité de la crasse rentre dans le carburateur , j'ai tester en fermant la vis d'essence au max l'essence passe toujours , et toujours aussi trempé la bougie ..

vide l'essence dans un bidon de 5L propre et sec , ensuite retire ton carburateur de ton admission , retourne le carburateur ( de l'essence va couler c'est normal ) retire les deux vis de la cuve , ensuite tu retire l'axe qui tient le flotteur , tu enleve le pointeaux du flotteur , et tu mets le flotteur dans un verre d'eau . Si il flotte il est encore bon , s'il coule il est hs . ensuite tu nettoie ton carburateur pour être sur , et tu remonte tout , et te remets bien ton pointeaux . ( remontage carburateur a l'envers )

Salut , Tu as sûrement un soucie avec ton flotteur et ton pointeaux .

Je confirme ce que natsu dit ! Comme je t'ai dit pour ton pro , le dévis est à 60 euros , mais si tu veux changer les piéces en même temps , le dévis sera gratuit et tu payera que la piéce et le montage . Mais je suis sur c'est sois le carburateur ( réglages des vis ou gicleur ) ou joints d'embase . Si le scoot fait beaucoup de bruit en tournant au ralenti c'est le joints de pot . Après ça peut être la mousse de boîte à air encrassé . Voici une vidéo de mon spirit avec le " beuuh " c'est parce que mon joints de pot et hs et que le carburateur n'est pas régler .

Salut , Pour les réparations c'est 40 euros de l'heure . Ou un devis 60 euros ( et si tu paye une piéce comme un piston le dévis est gratuit ) Pour moi la cause est une prise d'air . Ou le carburateur mal régler . Pour la prise d'air je dirai joints d'embase ! Donne nous ta configuration stp ( poids des galets , qu'elle cylindre , embrayage , ressort poussé/embrayage , variateur , indice de bougie , pot , gicleur du carburateur ect .. )

celle que j'avais acheter venez aussi de chez mon pro . Juste en fesans du wheeling , et j'ai rouler a peine 10km voir 20 max , et elle m'a déjà lâcher .. 28 euros quand même chez mon pro .. J'ai essayé de le démarré , mais la bougie est tout de suite trempé .. ( le carburateur dois avoir un défaut , car même avec un tout petit gicleur ( 50 ) et les deux vis séret au max , cylindre piston sécher au sopalain ) il redeviens vite trempé .. Donc il dois avoir une défaillance sur le carburateur .. ( Motoforce 17.5 imitation Dell'Orto ) C'est celui ci : http://www.maxiscoot.com/carburateur-motoforce-phva-17-5mm-starter-manuel-a-câble-mf16-16625.html

Bon me voilà pour des nouvelles ! J'ai retrouver un cdi qui était de coté , je l'ai tester toujours pas d'éteincelle . J'ai garder ma bobine + mon antiparasite mais j'ai juste changer le câble qui va de la bobine a l'antiparasite , et la j'ai eu une éteincelles ! Elle est faible , et faut vraiment mettre de la force sur le kick pour l'avoir . A cause : C'est a cause du câble il est legerement trop gros et donc ne vis a peine dans la bobine . Et coté antiparasité il est cassé ( le câble ) mais j'ai quand même une éteincelle . J'ai réussi a démonter l'allumage , j'ai tout vérifié tout a l'air bon . Donc le soucie viens bien de ce que je penser , c'est a dire la bobine d'allumage .

Ou peut être qu'il a mis un embrayage 105mm avec une cloche 107mm ..

merci a vous tous !

Lapin pour les roulement je mets quoi ? C4

je vais bien vérifié l'état du kit du piston et segment pour être sur . le 2win je le trouve que pour derbi ou autre 50 a boîte .. Ps : Jimmy tu as fait comment pour gardé ta boîte à air ? Sa m'interesse .

A voir :) Car moi je veux surtout c'est gardé ma boîte à air .. Mais sur du 24mm cornet/mousse obligatoire .. :/

Un amis en vend un pour 50 euros . Il à 350-400 km Total du projet 850 euros

Merci a toi aussi ;)

Je penser que pour une baa c'était jusque 19mm maxi . Les 2 liens maxiscoot sont " 404 introuvable " Je voulais mettre un carburateur de 24 question de exploité au maximum le kit bidalot rr ( car il est conseiller avec un carburateur de 21mm minimum ) Comment se fait il que dans le pack overrange il donne pas d'embrayage ? .. Pour le Stage6 mk2 je devrai mettre un carburateur de combien pour exploité le kit au max ? 21mm ? Et pour tous les " ? " que j'ai mis ta une idées ? Transmission : Clapet : Lamelle : Et le pot le plus adapté pour le Stage6 mk2 entre le c16 / MHR / Most ? Si tu aurai d'autre lien pour les admissions sa m'interesserai bien . Car ceux tu ma passer de maxiscoot sont " 404 no found " Merci de ton aide .

Salut à tous , Je compte me débarrassé de mon spirit ( grosse merde ses scoot la je l'ai ai jamais aimer ) Pour un rocket . Pour le moment il faut quand même je reface redémarré le spirit faire un entretient et le dégagé . Enfin bref ! Je souhaite acheter un rocket et en faire un projet de configuration . Donc je pense que je vais acheter un rocket HS et tout retaper . J'ai préparé a l'avance une liste de la configuration que je vais faire , mais j'ai des questions et hésitation . Voici la liste : Kit 70 : Bidalot RR ou Stage6 MK2 Variateur : pack overange Stage6 rt vilebrequin : http://www.maxiscoot.com/stage6-vilebrequin-hpc-axe-de-10mm-s6-8016802.htmlou http://www.maxiscoot.com/malossi-vilebrequin-rhq-mhr-m537621.html Pot : c16 ou mhr ou most ( mais le most est casi introuvable .. ) carburateur 24 Dell&#39;Orto : http://www.maxiscoot.com/carburateur-vhst.html Transmission : ? Embrayage : ? Ressort poussé : ? Cloche d'embrayage : ? Admission : ? Clapet : ? Lamelle : ? Pour mes questions : Dans le pack overrange il y a pas d'embrayage et quand je tape sur maxiscoot embrayage grande plage , je tombe que sur des correcteurs de couple GP .. Donc qu'elle embrayage mettre sur un grande plage ? 107mm ? ou essayé de trouver un 112mm ? Pour le carburateur de 24mm , c'est vraiment dommage que je ne peut pas mettre une boîte à air " origine " donc en cornet je ne connais rien du tout .. ( à part que ça fait un max de bruits et une grande consommation d'essence <_< :pascool: ) Donc qu'elle cornet ou mousse mettre ? Le reste de mes question sont dans la liste avec un " ? " Je tien vraiment a vouloir le bidalot rr ou le Stage6 mk2 ( pas d'autre kit ) Existe t'il un protege filtre à air pour booster ? car ou j'habite on passe plus de temps sous la pluie que sous le soleil .. Merci de votre aide ! Patou

Le R1400 sur nitro dans un endroit qui résonne : Le c20 : scr hand made 70 : Le most du booster donc équivalent sur nitro coté bruit : 2fast : (beaucoup de bruit )

Donc c'était un soucie avec le flotteur ou peut être une piéce du carburateur que tu as perdu ou oublié de monté . Bah bonne chance :)

Les deux cables qu'on débranche quand on enleve le moteur du cadre son bien brancher . J'ai déjà tester l'allumage , mais moi je pencherai sois bobine d'allumage ( car elle ne se vis plus au niveau de la masse ( coté masse ) ) , et les cables de la bobine sont décortiqué ( il sont neuve mais y'a du avoir une merde quelque part ou défaut de fabrication ) . Ou sur le capteur du volant magnétique qui capte plus .. Mais je penche surtout sur les cables du neiman car quand j'avais légerement bouger les cables , une éteincelle avais apparu .

d'accord .. Bah c'est une maladie des spirit , il ne veux pas être en une roue ^^ Sinon l'allumage lâche :p Je rigole . Bah regarde si ta masse moteur est bien enfoncé , pareil pour la bobine d'allumage , vérifie qu'elle est bien visé . Pareil pour l'antiparasite .

Salut , C'est pour ton spirit ou nitro ? Spirit : R1400 http://www.maxiscoot.com/stage6-pot-d-echappement-r1400-race-s6-9516808.html Nitro : R1400 http://www.maxiscoot.com/stage6-pot-d-echappement-r1400-race-s6-9516604.html Nitro : yasuni C20 http://www.maxiscoot.com/yasuni-pot-d-echappement-carrera-20-carbone-kevlar-yas907ck.html Spirit : SCR Hand Made : http://www.maxiscoot.com/scr-corse-pot-d-echappement-racing-line-70-scr-sc3834.html Spirit : Doppler RR7 : www.maxiscoot.com/doppler-pot-d-echappement-rr7-ce-cgn477297.html Nitro : SCR Hand Made : http://www.maxiscoot.com/scr-corse-pot-d-echappement-hand-made-70-scr-sc3788.html Spirit : Most : http://www.nonolesgaz.net/scooter-echappements-competition/2531-echappement-most-wicked-70cc-minarelli-vertical.html Nitro : Most : http://www.nonolesgaz.net/scooter-echappements-competition/3052-echappement-most-70cc-minarelli-horizontal.html Nitro : 2 fast http://www.nonolesgaz.net/scooter-echappements-competition/2365-echappement-2fast-70cc-minarelli-horizontal.html A toi de faire ton choix ;)

sans batterie sur le scooter et en travaillant seul .. Dur de prendre les mesures ^^ mais je pense que c'est ma bobine d'allumage car elle ne se vis plus . Donc mauvais contact . Mais en fesans du wheeling ( sachant que je débute ) bah quand tu retombe un fait un gros boom :) donc qu'es qui a pu se débrancher ... Masse moteur au démarreur : OK Allumage ( avec le test de lapin ) OK Connection de la bobine d'allumage : OK Il reste que les fils au niveau de la batterie a vérifié .. Et le neiman qui est brancher relier ( fils couper ) il sont toujours connecté sur les bonne couleurs , mais peut être mal enroulé ensemble .. Mais vue la taille des cables c'est dur de bien les reliers ensemble .. Avant je l'ai avais relier avec un commodo , mais avec les chocs du wheeling ( vis séret au max du commodo ) bah le câble se barré quand même donc mauvais contact .. J'ai du le retiré pour les reliers manuellement ..

j'ai le même soucie avec mon spirit , mais moi j'ai plus d'éteincelle a la bougie . Enfin bref , si tu as encore l'éteincelle sa dois être un soucie de carburateur .

Pour la dépréssion vérifie en enlevant la durite et en soufflant dedans si l'air passe bien . Et dans le carburateur tu vérifie aussi si elle passe bien et soufflant dans la durite branché au carburateur . Sinon essaie de débrancher ton starter et voir si il démarre .. ( en starter auto je ne connais rien .. )