patou80

Stage6 sport pro , je l'ai tester une fois , et j'avoue qu'il envoie beaucoup contrairement au hi speed ( le premier ) . C'est pour sa que j'ai hésité en le Stage6 sport pro ( pour rester en petite plage ) et le artek k2 pour me mettre full grande plage ..

parce que avec les néos ça peut tomber ? Même si il y a les clapets qui le retienne ?

impossible que sa dessende plus bas , car les clapets le retient . Tu risque juste de craqué les lamelle est de casser les clapets . Il y a juste la place pour que l'essence et l'huile passe .

dans la pipe c'est sur est certain il dois y avoir les clapets , et les clapets dois le retenir . http://www.ride-reaction.fr/398-688-thickbox/ensemble-boîte-clapet-pipe-admission-conti-chr-nitro-aerox.jpg Voilà comment est monter ta pipe , et ce qu'il y a dérriere ta pipe . Donc les clapets la retiennes , c'est sur est certain .

d'accord merci .

Tu risque d'endommager les clapets , donc le mieux c'est de démonter toute la pipe d'admission . ( je ne pourrai pas te dire comment et ou faut t'il démonter , c'est completement différent au booster .. Pour la vis , je te conseil plutôt de retrouver la même ( longeur , largeur , et la même taille de la tête " crusiforme " )

Oui c'est a voir , je sais j'hésite beaucoup , coté perf , qui offre le mieux en artek k2 evo et hi speed evo r02 ?

le hi speed normal quoi . Y'avais que écrit hi speed

le hi speed je l'avais sur mon rocket , c'est de la merde j'aime pas .. Je préfere le artek k2 evo ou le Stage6 sport pro .

Bonjour , Je viens de trouver ce nouveau variateur ( que je ne connais pas ) J'aimerai savoir si quelqu'un l'a , et qu'es qu'il offre vraiment , car la description donne vraiment envie .. Vaux t'il mieux que le artek k2 ou Stage6 sport pro ? ( je parle pas de prix , je m'en fou du prix ) Merci a tous . http://www.maxiscoot.com/variateur-cvt-fr4-70cc-mbk-nitro-aerox-cvtvm-070390.html

Salut , Poste ton propre topic stp .. Et ton soucie viens de ton gicleur , il est pas bon " trop petit ou trop gros "

bah change ta cage à aiguilles d'urgence , et si tu peux retrouve les deux qui sont tomber . Les segments je ne pense pas il sont completement écrasé contre le cylindre ( sauf si usé )

c'est toujours mieux que rien :)

oui , et pour le prix sa vaux le coup . J'ai vue sur les autres sites il est a plus de 200 euros . Pareil chez mon pro .

a une casse déjà juste un carburateur 50 euros ( 12 ) donc un faisceaux .. J'ai trouver un site il fait les faisceaux neuve à 48 euros http://www.motorkit.com/fr/electricite/1020-cablage-electrique-complet-booster-2004-et-après.html

oui j'ai vue :) il y a le relais démarreur , le cache fusible ( le rectangle ) , ect .. tout le faisceaux est a changer . Mauvais état !

http://bansheequad.chez.com/réglage_carburateur.htm

d'accord , bah prend une renforcé

oui c'est sa

change les galets seulement s'il sont carré , s'il sont encore rond tu peux les laisser , c'est normal qu'il nage un peu .

c'est normal c'est quand il monte dans les tours, c'est les galets , sur a 100 %

Peut être une piéce qui nage dans le carburateur .. je peux pas te dire , il me faudrai minimum une vidéo .. si tu peux faire sa .

Oui je suis d'accord avec toi , mais le plus simple est plus rapide c'est de faire a ma maniere , le jour que tu dois faire un réglages fait comme j'ai dit, tu véra sa sera vite régler , et en plus sa aide a savoir si tu as le bon gicleur ou pas .

Salut , le gicleur il faudra le changer . si tu garde celui d'origine , il sera trop gros , et ton scoot fera " beuuhhhh " il faudra tu le baisse , mettre un gicleur de 80 pour commencer les réglages ensuite faire plusieurs réglage différent jusque trouver le bon .

la vis toute a droite côté boîte à air ( ralenti ) tu la mets à 2 tour , et la vis de richesse ( côté cylindre ) tu la serre au max , et tu la tourne que d'une demi ( la moitié d'un tour ) et ensuite tu joue avec la vis de ralenti , une fois le ralenti bon , tu fait un test avec le scoot , tu roule , fait des testes de reprise , et si il y a un soucie , tu regle la vis de richesse en dévissant , ensuite tu fait une pointe , et tu touche que a la vis de richesse . Ensuite vérifie la couleur de ta bougie pour être sur que ton gicleur est dans les " bonne taille " il faut faire minimum 1km en pointe