patou80

Salut , non pas encore, je suis toujours a la recherche .. Mais bon avec 350 euros je vais pas allez loin ..

bah oui moi c'était comme sa

personnellement pour mon rocket sa marcher comme sa . Plus mes galets était léger , plus le scoot avais un très bon démarrage , gueule très fort , mais dépasse pas les 70km/h sur plat ( avec des galets de 4g ) et quand j'ai mis mes galets de 7g c'était un bon démarrage sans trop forcé , est parfait en vitesse de pointe ( 95km/h ) sur plat

essaie toujours le jaune voir si ça change .

bah ça peut être que les ressort du kick alors.

salut , pour le kick , rmets du wd40 sa sera parfait ( sur le ressort de kick ) ou sinon vérifie si ton ressort de kick n'a pas sauté . et pour le reste il nous faut une configuration pour voir un peu pret ce que tu as et ou peut venir le soucie

un embrayage Stage6 sport pro , et un bon réglage carburateur , variateur , ressort

c'est fort possible , si c'était une grosse averse ..

Alors la aucune idées .. car je mets jamais de cornet car c'est une merde ..

chromer c'est horrible ... T'aurai du la prendre en noir ..

non le malossi et bien . je l'ai , mais côté puissance c'est pas encore sa mais sa donne bien

ça peut être le gicleur alors

http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/filtres-a-air/boîte-a-air-type-origine-booster.html avant d'acheter choisi ta couleur a droite en dessous du prix ;)

sinon si tu habite pas loin du foubourg de hem ( amiens ) je peux regarder le scoot , et voir la panne

demande a tom67 qui viens chez toi te le faire , il habite a côté :p

des galets trop léger = beaucoup de démarrage des galets trop lourd = beaucoup de pointe en un mot galet trop léger = beaucoup de démarrage peut de pointe et galet trop lourd = peu de démarrage beaucoup de pointe .

et le poids aussi , s'il sont trop léger ..

ok , donc les information importante a demander son : Combien de borne on : - La bougie - le cylindre piston segments - vilebrequin ( et lequ'elle c'est ) - le variateur ( qu'elle marque et qu'elle poids de galets ) - embrayage ( combien de borne et lequ'elle sais ) - ressort poussé + embrayage ( qu'elle couleur et qu'elle marque ) - qu'elle est la transmission - qu'elle carburateur ( 12 ou 17.5 ) - qu'elles sont les clapet et les lamelle - si les joints de roulement + psy on était changer . Et quand ! - si le cdi et antiparasite a déjà était changer ! voilà c'est suffisant pour savoir un peu prêt un cause de panne .

c'est important pour savoir comment la piéce peut être usé . exemple si le cylindre piston a 20000km , bah il faudra changer les segment d'urgence si sa n'a pas était fait . une courroi qui a trop de kilomettre peut être usé et sa te fait perdre de la puissance . Ect .. donc très important .

si il y est toujours http://www.maxiscoot.com/catalog/product/view/id/33012

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le variateur si il passe .

en alu , il y a le kit 70 bidalot , avec tu ajoute une clavette décalé , une transmi , un bon embrayage , ressort de poussé rouge malossi , un pot de détente autre que yas r , artek k2 , un bon pot racing quoi , variateur + correcteur de couple grande plage , vilebrequin neuf renforcé , carburateur 21 , cornet , clapet , admission big valve , nouvelle courroi renforcé . les 120km/h sont presque atteint .

Salut , tout le reste est d'origine ? Qu'elle est le poids de tes galets ? As tu un cornet ? Un kit ? qu'elles sont tes ressort de poussé et embrayage ? ( couleur + marque )

oui , prend tous les infos necéssaire , et surtout quand il l'a changer et combien de borne il a fait avec .